Простите за оффтоп, но что тут, по Вашему, не так с аэродинамикой?
Продается 2-х местный самолет X-Air.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Летать - то тоже по википедии будете?
Вам в аэроклуб на началные курсы.
Сам по-себе обычный ультралайт, есть в РФ несколько, поинтересуйтесь у владельцев.
Спасибо за Вашу грубость и несдержанность, без Вас было бы не так смешно жить на этой планете.
Имеется PPL и диплом МАИ по специальности "Самолето и вертолетостроение". Может подойдет вместо "начальных курсов в аэроклубе"?
В таком случае вспомните зависимость К от Сх. И если знаменатель столь высокий то как может быть высоким К. Скорей всего в РЛЭ или была допущена ошибка или фирма специально допустила эту ошибку. Вполне верю, что у Вас в дипломе было "отлично" по спромату, но аэродинамику Вы подзабыли.
Как Вы думаете- при мощьности 64л.с макс. скорость всего 120к.ч это большое или маленькое сопротивление?
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Круто.... У нас курсанты эти элементарные вещи знают.....
Я не грубил, это Вы так восприняли, это действительно вопрос начального образования, после МАИ, видать, нынче актуально....
Поднял, однако.... ;D ;D ;D
На всякий случай напоминаю - с ростом угла атаки от наивыгоднейшего, аэродинамическое качество довольно быстро падает. На тонких профилях особенно. На мягких еще быстрее. Поляра очень "широкая". Так что, при максимальном качестве 9, на посадочных углах вполне может быть меньше единицы...
Хотя, я тоже сомневаюсь, что на этом аппарате достижимо качество 9. Возможно при идеально натянутой обшивке и идеально выведенной геометрии крыла... что похоже и задекларировал производитель. Правильная цифра видимо около 6-ти.
А мы что, говорим о качестве 9 на посадке ?
Мы и говорим о К на наивыгоднейших углах. И если бы оно было 9 - показатели были бы другими. И я согласен с Вами- реальное К у него не более 6. Стоит посмотреть на крыло и фюзеляж. И значит расход ГСМ на нем достаточно велик.
Ну, так я вот на это Ваше сообщение отреагировал - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1455191797/17#17
Вы там явно связали Kmax и посадочные характеристики. Так вот, никакой прямой связи между этими параметрами нет, это совсем разные режимы, и разница между Kmax и Kymax может быть в разы. Например у Ан-2, если, мне не изменяет склероз, Kmax=10, а посадочное где-то около 4-х ...
Можно было бы с Вами поспорить, но давайте уважаемому БАКу не будем мешать. И пожелаем ему удачи.
Дзюба
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Может,9 к 1 это коэффициент скольжения? Как на планере, с выкл.мотором 9метров вперёд, один вниз.В каталогах планеров всегда эта величина присутствует.
бак
Vjq
- Откуда
- Ивано-Франковск.
old crow, спасибо за добрые пожелания. Хочу заметить что торг по самолету X-Air уместен.