Продаётся CESSNA R172 HAWK XP

[Vladimir Artikulny]

1977 г.в. Двигатель: Continental IO-360K 210 л.с.
Винт:  McCaley 2-х лопастной, изменяемого шага.
Общий налет\Наработка  двигателя:  1726 часов
Компрессия более 70 при 80psi.
Авионика:   интерком ,2ве радиостанции, 300 ADF, транспондер, приводная станция....
Чистая, аккуратная, полный комплект чехлов. Обтекатели сняты+установлен баннерный крюк. Собрал в Январе этого года, зарегистрирована. Базируется около СПБ.

За 120000 зелёных.
Тел. для связи +79219622413
или Vartikul@yandex.ru

 

[Nik-Nik]

А в ответ-тишина.Это Вас,уважаемый продавец,не заставляет  о чём-то задуматься?

 

[Sinus]

Сдесь можно только задуматься о том, что подобным серьезным предложениям место в AviaBoard или PlaneSale. А тут что нить за 500 рублей актуально.
Нормальный, серийный самолет с мощным двигателем, по ресурсу наверняка около 1200 остаток, полноценный 4-х местник!

 

[Vladimir Artikulny]

Большое СПАСИБО за данную оценка аппарату!!! Действительно это полноценный 4х местник, при этом для  хороших весовых категорий 😀

 

[Vladimir Artikulny]

.....пара фото.....

 

[Vladimir Artikulny]

....еще

 

[Sinus]

Действительно это полноценный 4х местник, при этом дляхороших весовых категорий 

210 коней для 172, это весьма не плохо!  😉 
В обычном формате 172 скорее 3-х местный

 

[скай мастер]

Уточните по наработкам
общий планера, винта, двигателя??? Остаток по винту и движку? судя по вашему обьявлению по двигателю ресурс а почти нет!

 

[Sinus]

по двигателю ресурс а почти нет

:-?  Если учесть шаг 1500 ч до первого оверхола, то  логически предположить, что ППР-226ч 

 

[скай мастер]

тологически предположить, что ППР-226ч 

Но это если только гадать, предполагать а если по человечьи то надо читать и смотреть логи ! Кто там и что оверхолил! Если конечно оверхолил

 

[Ceрёга]

Но это если только гадать, предполагать а если по человечьи то надо читать и смотреть логи ! Кто там и что оверхолил! Если конечно оверхолил

Общий налет\Наработкадвигателя:1726 часов

Чё-то, как-то верится с трудом, что за 34 года такой маленький налёт... Но даже, если и так и логи практически чистые, то 12-летний ресурс двигателя закончился 22 года назад! Так что минус engine & prop owerhaul 🙁

 

[скай мастер]

то 12-летний ресурс двигателя закончился 22 года назад! 

Вы это про что???

 

[Ceрёга]

Вы это про что??? 

А про то, мил человек, что ресурс Лайков назначается так:
2000 часов или 12 лет с момента выпуска, капитальный  ремонт делается по принципу, что наступит раньше...

 

[Ceрёга]

Хотя бы TOP OwerhauL...

 

[Sinus]

 

ресурс Лайков назначается так:

Там Continental  :-?

 

[Ceрёга]

А это не проблема. К самолету идут родные американские логи, там черным по белому вся история с часами.

Это понятно. Если родных логов нет, то и разговаривать не о чем... А по поводу СУ действительно вопрос серьёзный, так как у пропа вообще ресурс 6 лет!

 

[скай мастер]

2000 часов или 12 лет с момента выпуска

А вы не попутали с самолетами на которые распространяется сертификат типа?  этот судя по году нет. он если зарегистрирован то как ЕЭВС. наработка движка идет с нуля после капремонта.
Да и уж давайте до маразма то не доходите. понятно что за время с 77 года движок либо меняли либо капиталили. не понятно только почему продавец указал такую большую наработку!!!! Или может это остаток

 

[Ceрёга]

Там ContinentalОзадачен

У Конти 1500 часов и те же 12 лет.
Если делали недавно Owerhaul на 1500 и временной остаток достаточный. то тогда вопрос закрыт

 

[скай мастер]

Если делали недавно Owerhaul на 1500 и временной остаток достаточный. то тогда вопрос закрыт 

О том и речь ! надо читать логи! что , когда и кто там делал с движком

 

[Ceрёга]

а и уж давайте до маразма то не доходите. понятно что за время с 77 года движок либо меняли либо капиталили. не по

Поаккуратнее с маразмом!
Пусть продавец сам конкретно всё изложит, кто, где и когда ремонтировал двигатель и пропеллер,  да соответствующие записи в логах предоставит, тогда и разговор будет предметным.