Продаю нелетные самолеты и проекты из США

[zov]

Классный аппарат. И цена демократичная. А что с ним? Почему он в "Нелётных проектах?"

 

[beny-amin]

Полетела топливная помпа. Сразу не починили, потом пять лет в ангаре простоял. Вот так и превратился в проект.

 

[ARTABAN-A]

двигатель после оверхола 690 часов.

Будьте добры, напишите какой движок и мощность. Возможна-ли эксплуатация на автобензине?

 

[beny-amin]

Будьте добры, напишите какой движок и мощность. Возможна-ли эксплуатация на автобензине?

Двигатель Franklin 6A-350-C1 , он рассчитан на авиабензин.

 

[gromov007]

На фирме " Franklin", при проведении капремонта, могут заменить (по желанию заказчика) поршни на короткие и дать допуск на автобензин.

 

[ARTABAN-A]

На фирме " Franklin", при проведении капремонта, могут заменить (по желанию заказчика) поршни на короткие и дать допуск на автобензин.

И какая мощность будет при такой доработке?

 

[gromov007]

И какая мощность будет при такой доработке?

Врать не буду, точно не знаю. Могу позвонить производителю и спросить. Но мой опыт подсказывает, что будет в районе 190 - 200 л\с.

 

[PPL172]

Добрый день есть проекты Цессны 172? Движок и винт желательно в ресурсах.

 

[beny-amin]

Добрый день. Если движок и винт "в ресурсах" и по часам и по годам, то это уже не очень-то и проект.

 

[PPL172]

Бывают проекты, самолёт разобрали, двигло откапиталили, а собирать обратно по каким-то причинам не хотят, редко, конечно. Ну или возможен хороший комплектный планер, хороший салон, но без ресурсов, главное, чтоб документы все были, мне под тип

 

[beny-amin]

в том то и дело что такие случаи, когда двиг откапиталии а собрать не захотели больше в теории. На практике такое случается когда двиг уже простоял лет 20, но тогда он уже не "в ресурсах". Вот пример такого самолета. Цессна 182 с двигом 0-тайм без крыльев. Но отоверхоленный он был 20 лет назад.

 

[beny-amin]

Он стоит 40 000 но у него нет крыльев.

 

[beny-amin]

а вот если так чтобы свежий 0-тайм двиг пример с моей другой ветки https://reaa.ru/threads/samolety-i-zapchasti-iz-ssha-prodolzhenie.80898/page-34 Цессна 172 за 70 000

 

[beny-amin]

Напишите мне на электронку или воцап +18176023277 ваш максимальный бюджет и я сброшу вам если что-то найдется ниже этой цифры.

 

[beny-amin]

1948 CESSNA 170 $10,000 общий налет 3500. Лет 40 провел в ангаре в разобранном состоянии. Самолет комплектный. Просят за него всего 10 000. По нынешним деньгам практически даром.

 

[beny-amin]

А вот еще один ... истрибитель.. ну почти... и в принципе и не проект, а комплектный смолик, но все же отнесу его в проекты, потому как свежей годовой у него нет.
1946 AERONCA CHAMP 7421 общий налет, 1160 после оверхола пропеллер 978 с нового, просят всего $15,000

 

[beny-amin]

еще один легендарный смолик
PIPER PA22 TRIPACER комплектный проект , общий налет 3087, двигатель Lycoming O-290 D2 1342 часа просят за него $9,500

 

[beny-amin]

А вот крутая тачанка (на любителя)
BEACHCRAFT G35 BONANZA налет 3500, стоял 25 лет на приколе. просят за него $15,000

 

[beny-amin]

А вот кому "свежий" год нужен 1978 Cessna 172N общий налет 13700 часов, двиг Lycoming O320 H2AD 500 часов после оверхола. Двиг снят, нужно будет установить. Продавец говорит что смоль комплектный за исключением приборов и пластика. Просят за него всего $25000

 

[Сергей m]

Фото побольше если можно на почту sokol.1961@mail.ru вот по этому объявлению
1960 CESSNA 210 • $12,000 • PRICED TO SELL • 1960 Cessna 210 project. IO-470 with 731SMOH prop strike and minor damage. Nose gear door will need to be replaced. Engine has been preserved and has dialed out .0003 - which is within limits. Stored in an inside hanger since 2012 accident. All logs. Loaded with 1960’s era instruments - radar altimeter, Apollo GPS, Century II auto pilot. No prop but spinner and backplate are included. Wings, vertical and horizontal are removed. Easy to load and trailer. Will possibly separate for parts. Call or text 405.473.7488 for more info and pics. •