vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Вы ошибаетесь, ставили и будут ставить! Нагрузите трубу 100х1 изгибом и увидите как она потеряет местную устойчивость в районе болта, если нет усилений.
Простенький вопрос, подскажите какая нагрузка болта опаснее?
Вы ошибаетесь, ставили и будут ставить! Нагрузите трубу 100х1 изгибом и увидите как она потеряет местную устойчивость в районе болта, если нет усилений.
Во-первых на трубу приходится целый букет нагрузок, во-вторых сечение, ослабленное отверстием, ослабляет трубу для любых нагрузок, это азы.
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
ВАИ. ты просто балабол нахватавшийся информации из интернета, у тебя уже не раз на разных ветках спрашивали о твоих достижениях в строительстве и проектировании СЛА, а ответ тишина, ты берешь чужие конструкции и пытаешься их на свой слабый ум анализировать, уймись
Поэтому я и считаю что буж, хуже чем втулка.
Во первых она не сложнее, а проще, во вторых прочнее, т.к. болт можно стягивать до нормированного именно для этого болта усилия, а не до начала смятия стенок трубы и бужа - и в этом случае соединение становится монолитным, т.е. наличие отверстия абсолютно не влияет на прочность основной трубы. А насчет маниакально правильно или не правильно - я так понял, что Вы считаете, что кроме дельталетов болтовые соединения больше ни где не применяются? Разочарую Вас - применяются очень широко. И к примеру в автомобильной технике все подобные узлы соединяются исключительно с применением распорных втулок без вариантов, и работают при этом на ура, о чем я заметил Вам в этой теме еще неделю назад.
V
vbufhm
Я обязательно найду эту ветку, где описывался этот случай. Болт затянутый через распорную втулку, четко фиксирует круглое сечение трубы. А при изгибе в любой плоскости сечение трубы стремится к овалу. Вот вам и дополнительный концентратор напряжения как раз там, где и так отверстие. Скачок жесткости! После того как убрали распорную втулку, конструкция стала выдерживать большие нагрузки.
Анекдот про дырочки для усиления не слышали?
Что за мания к "усилениями" которые либо не работают, либо наоборот ослабляют?
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Да уж. Смелое заявление. Я ещё понимаю не читать газеты, но наши буквари по прочности дадут большую фору ихним букварям. И очень зря вы их не читаете. Что касается большого ихнего пыта в области СЛА, так тоже очень спорный вопрос. Для примера загляните во внутрь конструкций тогоже Лари Медника. Под красивой внешней кожушкой таится конструктивная хрень на которую глаза бы не глядели.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
@ B.A.I.
Для тонкостенной трубы на изгиб равнопрочное соединение на рис. см. ответ от levadelta №205 Толщины зависят от конкретных размеров и нагрузок. Повторюсь - без распорной втулки и без бужа будет местная потеря устойчивости тонкостенной трубы под радиусными шайбами. При толстостенной трубе, конечно, радиусная по торцам распорка лишняя и предельная нагрузка определится не потерей устойчивости трубы, а смятием в отверстиях под болт.
Буж при правильно проточенном диаметре и радиусная распорная втулка легко вставляется на глубину трубы до 1,5м и более. При дополнительной осевой нагрузке буж дополнительно крепить к трубе болтами или заклепками.
Если предоставите рабочий образец, могу попросить нагрузить на стенде до разрушения и показать видео. Мы в клубе СЛА это много раз проходили при испытаниях конструкций СЛА в прочностной лаборатории авиазавода.
Для тонкостенной трубы на изгиб равнопрочное соединение на рис. см. ответ от levadelta №205 Толщины зависят от конкретных размеров и нагрузок. Повторюсь - без распорной втулки и без бужа будет местная потеря устойчивости тонкостенной трубы под радиусными шайбами. При толстостенной трубе, конечно, радиусная по торцам распорка лишняя и предельная нагрузка определится не потерей устойчивости трубы, а смятием в отверстиях под болт.
Буж при правильно проточенном диаметре и радиусная распорная втулка легко вставляется на глубину трубы до 1,5м и более. При дополнительной осевой нагрузке буж дополнительно крепить к трубе болтами или заклепками.
Если предоставите рабочий образец, могу попросить нагрузить на стенде до разрушения и показать видео. Мы в клубе СЛА это много раз проходили при испытаниях конструкций СЛА в прочностной лаборатории авиазавода.
Вложения
V
vbufhm
Чему равен диаметр правильно проточенного бужа? Какой зазор оставляете между основной трубой и им?
Вам буж зачем? Вы-же вродь считали изгибающие нагрузки на трубу в этом месте? Там без бужа труба избыточна.
Поймите, все ваши ухищрения лишь попытка минимизировать неизбежное ослабление трубы, тогда как внутренний или наружный буж ее усиливает, а заодно махом решает все прблемы.
Чтоб его не было давно уже избрели небольшую конусность последних нескольких см бужа, скругление кромок и небольшие фигурные U - образные вырезы, чтоб сгладить тот самый скачок.
Сломать можно и железодорозный рельс при желании! То, что труба сломалась по краю бужа - совершенно естественно, просто неусиленная труба сломалась при гораздо меньшей нагрузке, ровно по отверстию. Поверьте, местные усиление труб бужами в местах отверстий применяется в авиации практически ОБЯЗАТЕЛЬНО и меня просто поражает, что присутствующи этого не знают.
Кто Вам сказал, что не знают? Просто буж нужен для усиления трубы в местах, где расчетная прочность ее не достаточна. А здесь она и без бужа избыточна, и похоже избыточна раза в 2 примерно даже с учетом полуторакратного коэффициэнта безопасности.
V
vbufhm
Что то не нравятся мне эти дельтапланные размышления, бужи, мужи и тд. Я все таки аэроплан строить собрался, хоть и разделом не там. Воткну вертикально такую же сотку трубу пилоном, оберну кессоном из 1.5 мм дюраля, проклепаю и до свидания всем видам нагрузок, ну может снаружи парочку уголков приклепаю вдоль гипотенузы и одну нервюрочку посередине . а подкос крыла будет один. На шасси описывающий фигурный сварной хомут на заклепках
Зы. Не найду 1.5 мм дюраль, воткну 1мм нержавейку
Зы. Не найду 1.5 мм дюраль, воткну 1мм нержавейку
Вложения
V
vbufhm
V
vbufhm
Я всего лишь пытаюсь построить самолет, не используя лишние элементы и технологии. И вам советую
V
vbufhm
V
vbufhm
Не грех, только стыковочные узлы дерева с металлическими ушами наверное сожрут все весовые преимущества перед дюралевым, или стеклопластиковым.