На картинке не показано как стыкуется крыло с фюзеляжем. Но по представленной картинке могу предложить отсоединять крыло не по консолям, а целиковое - выиграете в надёжности и весе, размах крыло небольшой - позволяет. Лонжерон тогда непрерывен по всему крылу, а центральная часть имеет кронштейны для передачи перерезывающей силы. Для передачи крутящего момента есть кронштейны со стенок крыла, крепящиеся к ответным частям фермы на вертикальные стойки по борту. ЕМНИП, данное решение применено на Су-26. Ведь, самолёту от крыла нужна только подъёмная сила, а что в нём силовые факторы возникают ему до лампочки
