Re: О качестве автобензина

[Chita]

Хорошо что все, живы!

Внимание!!!
Не обязательно к этому проишествию!
Внимание! Несколько случаев подряд, отказа автомобилей, по причине выпадания желеобразного осадка, который закупоривает заборник бензобака. Бензин с АЗС Роснефть! (Других федеральных сетей, у нас нет.). Осадок прозрачный и нерастворимый! При осмотре не сразу обнаруживается на сетках фильтров. У автомобилей сгорает электробензанасос, из-за перегрева, так как, работает вхолостую!

 

[veter86]

Подтверждаю! В эту зиму (автомобиль у меня дизельный) на заправках газпрома три раза влетал с салярой, крайний раз сгорел насос в баке. Раньше такого никогда небыло. Чтото у них с топливом происходит. А я думал это только у меня так. Забита сетка заборника напроч.

 

[Самолётчик]

Прошу обратить внимание, что даже и в авиационном керосине имеют место такие образования. По мнению экспертов, то это бактериальные образования, часто связанные с месторождением нефти. Причем, не поддаются полному уничтожению.
Предупреждение: почаще заглядывайте и промывайте баки.

 

[анатольевич]

Устанавливайте датчики и приборы контроля давления топлива.
Что было раньше, то и сейчас происходит. Желе и парафин. Все зависит от добавок при "превращении" говна в высокооктановое топливо.

 

[mErLin]

А как эта злобная бактерия может выжить при крекинге с его температурами и надежным разделением фракций по высоте?

 

[Chita]

В солярке, кристаллизуется и забивает фильтры парафин. Его очень много в топливе. Это происходит при низких температурах. Про микробы слышал, но тоже не верю. Среда агрессивная. Может это производители придумали басню? Бензин, ещё более агрессивная среда, и что выпадает в осадок, непонятно. Нечто, похожее на силикон.

 

[Nik-Nik]

разделением фракций по высоте?

По температуре кипения.....

 

[Valiko]

Доброго времени суток! На счёт бактерий, это реальность.На одном из инцидентов с нефтью (по роду работы) приходилось разбрасывать вручную какие-то мелкие гранулы.Нам обьяснили,что это бактерии пожирающие нефть. Был на том месте через 3 месяца и не поверил! Травка молодая росла там, где был разлив.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2123612

 

[Самолётчик]

Про бактерии.
Производителю топлива, крайне не выгодно говорить об этом.
Не в его интересах.
Она крайне живучая, даже при сверхнизких температурах,
высоком давлении.
Проследить за таким фактом можно только регулярным осмотром и  своевременно предпринимать меры. Просто не забывайте о том откуда извлекается сама нефть. Делайте выводы.
Пишу об этом потому, что знаю русский менталитет (типа: Ай, да чего с ним будет).

 

[yrsan]

Про бактерии.
Было в году 2008-2009 у соседей по стоянке в баках Ту 134  нашли грибок .
Правда на ремонт тушка ушла своим ходом.

 

[Artem-Alien]

По-моему, мы опять пришли к такой банальной вещи, как РЛЭ, которые не зря пишутся. После любой заправки/дозаправки требуется проверка топлива на наличие посторонних примесей, причем залитому топливу надо дать отстояться. На 172-й, к примеру, три сливные точки, что повышает шансы обнаружения бяки. Сам пока ничего не обнаруживал, но знакомые как-то поймали воду, причем, по их версии, не из самого бензина - типа, образовалась из конденсата после долгой стоянки.

 

[Fastboy]

Внесу свои пять копеек.
При проектировании нового МДП хочу поставить два электронасоса и врезать два манометра давления топлива ПОСЛЕ фильтров тонкой очистки, чтобы видеть давление в рампе. Подвязать питание на один тумблер на панель и при заказе топливного бака сделать два независимых и разнесенных забора топлива из бака.
Конечно, это не панацея, но дополнительный шанс эти меры, думаю, дадут.
В конце концов я и БПС никогда не рассматривал как гарантию безопасности а скорее как дополнительный шанс.
Если уж мы не можем наверняка знать качество топлива, можно только попробовать максимально застраховаться на случай чего ( не дай Бог!).
Хотелось бы узнать мнение старших товарищей по вышеизложенному.

Экипажу аварийно севшего самолета желаю чистого неба и мягких посадок!

С уважением ко всем участником форума.

 

[zlobolet]

У меня автомобильный выхлоп растворителем воняет.Эта дрянь даже катализатором не дожигается.

 

[Fastboy]

Это нормально, так и должно быть.

 

[skyhumm999]

По-моему, мы опять пришли к такой банальной вещи, как РЛЭ

РЛЭ то конечно вещь банальная, но бактерии, или что там еще, могут плавать, как мне кажется, вообще где им заблагорассудиться. Может плавают сверху и ждут когда топливо в баках будет заканчиваться  🙂

 

[mErLin]

разделением фракций по высоте?

По температуре кипения.....

Ну это и есть по высоте. В нефтеперегонке, правда, не разбираюсь, но спиртовые колонны знаю хорошо (процессы фракционирования очень похожи). Колонна это аппарат постоянного действия, создаёт градиент температуры по высоте. Только прегонные кубы (самовары), которыми пользуются самогонщики, коньячники и кустарные изготовители топлива - аппараты периодического действия, в которых градиент создаётся по временной шкале. Поэтому и удивился - как бактерия из сырья может преодолеть в спокойной газообразной фазе пару десятков метров вверх, да ещё при такой Т.

Кстати, по теме. Не жалейте сливать отстой. Особенно, если перед этим были резкие  скачки влажности-температуры, то не  менее поллитра с каждого бака размером как у С172. И никому не верьте. Мол, канистры/бочки чистые. Все врут! Этой осенью очередной раз убедился. Прилетаю на один а/д и начинаю клянчить сотку. Типа, дайте хоть что нибудь - лететь несколько часов, сами мы не местные (называть а/д не буду, поскольку ребята, по сути, не виноваты - я сам напросился). Ну мне и дали. Канистры были у одного человека, бензин у второго, гарантии чистоты того и другого давал третий. Не бойся, говорит - лей, только вчера бочку проверяли. Четвёртый отвлекал разговорами при заправке 😉 Вообщем, "зевнул" я и налил в бак около стакана ржавой воды - даже 2 слойная сверхтонкая сетка не помогла - не успел вытащить воронку. После этого задержал вылет, целый час не трогал самолёт и сливал воду раз 5. Но даже на 4й раз в топливе были грязные капли. Долетел без проблем (хотя, до высоты 1000 этот бак, вообще, не стал использовать). Но прилёту на сетке фильтра всё ещё была характерная грязь.

 

[Альбатрос.]

  как бактерия из сырья может преодолеть в спокойной газообразной фазе пару десятков метров вверх, да ещё при такой Т.

Она это проделывает в зиготной форме,курс школьной биологии(недоступен совр.школярам?) 😀

 

[NIKOLAI]

Все зависит от добавок при "превращении" говна в высокооктановое топливо.

Совершенно верно. Недавно мыл бак, на дне полупрозрачная бяка. Механик СТО сказал, льют всякую гадость, клиентам головняк, а мы зарабатываем ;D

 

[Fastboy]

  как бактерия из сырья может преодолеть в спокойной газообразной фазе пару десятков метров вверх, да ещё при такой Т.

Она это проделывает в зиготной форме,курс школьной биологии(недоступен совр.школярам?) 😀

Зато современным школярам в полной мере доступен немного другой курс биологии.
В наше время такие знания добывались кровью и потом!

 

[mErLin]

Она это проделывает в зиготной форме,курс школьной биологии(недоступен совр.школярам?) 😀

Это умное слово называется спора 😉 Зигот, в классическом понимании, у прокариот вообще нет, поскольку не размножаются половым путём. Докладываю как школяр застольных лет. Спора выдерживает 100+ оС, от силы.