Re: О качестве автобензина
Описанный процесс похож на описание детонации. При детонации повышается температура цилиндров и снижается температура выхлопа. Думаю это написано, со слов авиамеханика "Иваныча" или "Михалыча"
Возможно автор связывает октановое число с количеством присадок, которые повышают октановое число? Тогда всё логично! Действительно, количество негорючих присадок снижают энергоёмкость бензина и следовательно уменьшают скорость горения смеси в цилиндрах!
Чем ниже октановое число исходного бензина, тем больше потребуется присадок, для поднятия октанового числа!
Торговать не производить и тем, более не разрабатывать!
А для того, чтобы ремонтировать, теоретические знания не нужны, тут как раз, Михалыч, с сорокалетним опытом понужнее будет!
Поинтересуйтесь если интересно где нибудь в фирмах где ставят газовое оборудование на ам,какие настройки опережения зажигания прошиваются в эбу и для чего.
Для справки,октановое число газа,103-105 единиц.
Ну или у автогонщиков которые катаются на бензине с октановым числом 100(выпускает лукойл такой бензин для спорта) как настраивается мотор. С уважением.
Для справки,октановое число газа,103-105 единиц.
Ну или у автогонщиков которые катаются на бензине с октановым числом 100(выпускает лукойл такой бензин для спорта) как настраивается мотор. С уважением.
Спасибо. Сформулировано на мой взгляд корректно, только догорание в коллекторе- случай экстремальный.
Оптимум по мощности и экономичности получается, когда пик давления сгорания приходится на 12-15 градусов после ВМТ.
Остальные случаи проигрышные.
Тут, насколько понял, речь шла о контрафактном бензине. Наверное, не наш случай.
- Откуда
- Ростов-на-Дону
"Товарищи учёные! Доценты с кандидатами!!..." Ну душа радуется, читаешь и видишь: сколько в нашем обществе грамотных химиков, технологов, термодинамиков и прочих провизоров! 😀 Вот ещё-бы поменьше среди них разночтений, а то только вроде вникнишь в какое-то соображение, а в следующем посту опровержение и тоже вроде логичное :-/. Ну наверное в споре рождается истина :STUPID. Только думается мне, что больше среди нас таких, как я, сирых. И осилить науку сию http://aviagamma.ru/petrol.html, по разным причинам затруднительно :-[ :-[. Да и крайней необходимости в этом нет ( в аспекте главной задачи ГА - безопасности полётов). Но вот практический вопрос, подскажите, будьте ласка! Ситуация такая: 2-х моторное ВС с 914-ми двигателями, по 2 электронасоса на каждый. Б.баки пластиковые. Самолёт не летает с августа прошлого года. Четыре месяца периодические газовки раз в две недели ( согласно РТО), затем консервация, (ангарное хранение, температура не опускалась ниже -15) но топливо, литров 70, не сливалось. Б-95 с Лукойловской заправки. Сейчас предстоит продление СЛГ. И собственно вопрос: Стоит ли слить старый бензин? Стоит ли промывать топливную систему, или сама промоется естественным путем новым бензином при газовках?
@heliraf
Вот Вы на фармацевтов пустую бочку из-под масла катите, а сами, между прочим, недалеко от них ушли! 🙂
Руководство читаете, регламенты выполняете, да еще и вопросы задаете. В общем ведете себя возмутительно 😉
Касательно сроков хранения бытового бензина (сдается мне речь о АИ95).
Вынужден огорчить. Мой дружок- нефтяной магнат, говорит, что средний срок хранения две недели в баке.
Думаю что надо менять.
Вот Вы на фармацевтов пустую бочку из-под масла катите, а сами, между прочим, недалеко от них ушли! 🙂
Руководство читаете, регламенты выполняете, да еще и вопросы задаете. В общем ведете себя возмутительно 😉
Касательно сроков хранения бытового бензина (сдается мне речь о АИ95).
Вынужден огорчить. Мой дружок- нефтяной магнат, говорит, что средний срок хранения две недели в баке.
Думаю что надо менять.
Привет друзья, привет Саня!
Когда мы заправлялись бензином к востоку от Читы (какой там бензин - понятно), то добавляли в бензин "бодягу" сами. Этой "бодягой" нас снабдил владелец автоколонки, со словами - "самое лучшее". По цвету тёмно-бурая маслянистая жидкость. Подозреваю, что какая-то ароматика. Смысл в том, что добавлять её нужно было буквально считанные миллилитры и мы делали это медицинским шприцом.
К чему я это? - Если переборщить хоть чуть-чуть этой ароматики, то в бензине как раз и образуются бесцветные хлопья, которые забивают фильтры.
Образуются они не сразу, с спустя несколько часов после добавления в бензин.
Поэтому мы просто завели себе пластиковую бутылку и прежде, чем добавлять "бодягу" в бак бодяжили сначала в бутылке и смотрели за осадком - если осадок появился, то нужно ещё уменьшить дозировку (вероятно в бензине УЖЕ содержится какое-то количество подобной "бодяги" и без нашего вмешательства).
Рецепт - прежде, чем лить что-то в бак - купи бензин, налей в бутылку и подожди часиков 12. Осадка нет - лей в бак, появился - фильтруй, а уж потом лей. Или просто найди другое место для заправки, что более безопасно.
Подозреваю, что больше всего бодяги льют в читинский 98-й (откуда-ж ему у вас ещё взяться) и могут перебухать легко.
P.S. Ещё моё наблюдение. На заправках с большой проходимостью бодяжат ароматикой, а на заправках с малой проходимостью добавляют ферроцен (он более стойкий к разложению, чем ароматика).
Поэтому хочешь поиметь красные свечи - можешь рискнуть на малопосещаемой заправке заправиться.
Я так бездарно комплект свежих свечей, которые от ферроцена на 912-м стали красными просто выкинул 😡
Я бы не стал мучить самолёт промывкой топливной системы. Просто слил бы бензин себе в автомобиль, а в баки залил свежего. Согласно ГОСТам бензин не должен менять своих свойств в течение года. Я сам в этом убеждался: привезли для судебной проверки литр бензина в ПЭТ-бутылке. А должны были - в стеклянной таре. И слили этот бензин из сломавшегося автомобиля больше года назад (так быстро у нас работает судебная система). Бензин на моё удивление оказался 95-м без каких-либо отклонений. Всё потому, что сделан он был на нефтеперегонном заводе, а не разбодяжен в подворотне.
Для того, чтобы визуально контролировать последствия применения присадки (подозреваю, что ММА-монометиланилин) и спать спокойно, надо иметь кроме пластиковой бутылки ещё и солдатскую фляжку. Очень часто спиртосодержащие присадки дают "самогонную" муть в бензине. При контакте с алюминием бензин светлеет почти моментально.
Для того, чтобы визуально контролировать последствия применения присадки (подозреваю, что ММА-монометиланилин) и спать спокойно, надо иметь кроме пластиковой бутылки ещё и солдатскую фляжку. Очень часто спиртосодержащие присадки дают "самогонную" муть в бензине. При контакте с алюминием бензин светлеет почти моментально.
Вчера за один день, ремонтировали два автомобиля, с закупоренным заборником. Корпус бензонасоса (он же заборник топлива), покрыт веществом похожим на парафин или силикон.
Водители заливали бензин на разных заправках, в отдалённых районах. Причём один из водителей уверял, что заливал 92й, а другой 95й! Очень тревожит такая ситуация!
Водители заливали бензин на разных заправках, в отдалённых районах. Причём один из водителей уверял, что заливал 92й, а другой 95й! Очень тревожит такая ситуация!
Бензин бодяженый газом, живёт не долго, в зависимости от температуры, от суток до недели. Такое практикуется, только в розничных сетях. В исходный 80-й добавляют сжиженный тяжёлый газ, для повышения октанового числа, например до 95-го! Такой бензин имеет избыточное давление и быстро возвращается к исходному. Нормальный бензин живёт долго.
Единственная проблема, которая может возникнуть при длительном хранении, особенно в тёплое время, это холодный запуск. Это объясняется тем, что из бензина, а это смесь фракций, улетучиваются наиболее лёгкие, которые добавляют в бензин, как раз, для облегчения "Холодного" пуска.
Единственная проблема, которая может возникнуть при длительном хранении, особенно в тёплое время, это холодный запуск. Это объясняется тем, что из бензина, а это смесь фракций, улетучиваются наиболее лёгкие, которые добавляют в бензин, как раз, для облегчения "Холодного" пуска.
Сами Вы, "Нагуглите"
"Газом" его называют работники "ОАО Нефтемаркет", конечно это не газ, а жидкость, летучая, наподобие эфира. Точнее можно узнать, если покопать в бухгалтерии этой организации, что они закупают на химзаводах. Объёмы большие, от ЖД цистерны. Смешивают непосредственно перед развозом на АЗС.
Газолин имеется в виду. Его довольно много отделяют от нефти, в нормальных условиях он жидкий, но легколетучий. Большая часть его - это пентан. На Сахалине в 90-е такого "бензина" много на заправках было. Двухтактные движки советских мотоциклов, кстати, его с толстым удовольствием потребляли. А вот японки - чихали и кашляли 🙂.
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Называеться сей газ МТБЭ или по научному метилтретбутиловый эфир, октаноповышающая присадка для бензинов.