Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
А вот то, что иллюминаторы желтеют и мутнеют со временем - это как бы так "штатно"? То есть если бы самолет эксплуатировался бы - то их по идее надо периодически заменять на новые прозрачные? Шлифовать/полировать? Или другой процесс?
Может их вообще обновлять как-то и потом "залачивать" легкосмываемым лаком от ультрафиолета и внешних воздействий? Или чем-то покрывать?
На неделе приезжала аэродромная машина "воздушка", зарядили пневматики основных опор шасси до 13 кг/см2. Об.этом чуть позже будет "кино".
К передней стойке машина подьехать не смогла и сегодня мы зарядили ее компрессором до 8 кг/см2. К сожалению, это воздух, с азотом напряженка.
Нет слов восхищения Вашей работой, но подленькая мысль гложет. А вдруг найдется "авиачиновник" с кАлинарного техникума, который решит, что такой аппарат много места занимает, хлопотно и содержать ещё надо. И даст команду на ликвидацию, в металл? Или такое уже не пройдёт?
Ну в металл исторические самолеты сейчас вроде перестали резать.
Но хэппи-энда тоже не предвидится.
Территория может пойти под застройку. Может положить глаз какой-нибудь музей. Может даже хороший музей. Но расчленение и перевозка такой махины без потерь и повреждений невозможна. Доедет выпотрошенное чучело.
Либо закончит свои дни как Мрия, что тоже вполне реально...
Но даже понимая все это, что, просто взять и бросить?