Реставрация Ту-144 СССР-77115 в Жуковском

[ПЗ]

Начали работы по подготовке к прозвонке проводов обрезанного основного жгута ВСУ. Когда снимали родную ТА-6Ф, с проводами никто не церемонился. Видимо, хотели отомстить за что-то самолету, или людям, которые его создавали.

 

[ПЗ]

С целью подготовки к проверке сопротивления изоляции продолжили вскрывать панели для снятия предохранителей в цепях основного освещения второго салона. Процесс совсем не быстрый, так как шлицы винтов напрочь залиты краской.

 

[ПЗ]

Поигрались с ИНО. Выставили правильное место самолета.

 

[ПЗ]

С целью ревизии вскрыли лючки доступа к ВДТ-57 - воздушным двухскоростным турбинам.
Турбина вращалась от сжатого воздуха, поступающего от ВСУ или УВЗ. Скорость регулировалась воздушной заслонкой. На первой (малой скорости) турбина раскручивала при запуске двигатель. На второй (высокой скорости) турбина автономно вращала коробку самолётных агрегатов (КСА), на которой установлены привод постоянных оборотов с генератором переменного тока, гидронасосы и второй топливоподкачивающий насос ДЦН-68.

 

[ПЗ]

Установили ещё один родной двойной блок кресел и поработали с ранее установленным тройным блоком.
Начали приводить в порядок следующий тройной блок, который ранее выкопали из земли. Наверное он будет последним. Фрагмент салона в оригинальном виде уже вполне прилично смотрится.

 

[ПЗ]

В отсеке ВСУ вызвонили обрезанные провода. Донорский разьем есть, в следующий раз восстановим.

 

[ПЗ]

Подварили поврежденные дверки от генератора АЭМГ. Надо будет покрасить будку, она изрядно ржавая.
Кроме того Павел привез кусок ламинированной фанеры и мы сделали настил в нашей технологической телеге. Можно пользоваться.

В бытовке помыли два окна с развинчиванием рам, начали расставлять столы.

 

[ПЗ]

Можно ли как-то отключить двухфакторную аутентификацию? Сайт и так плохо открывается, а пока из telegram с помощью vpn скачаешь код, страница обновляется и больше не грузится.

 

[Иванов]

Можно ли как-то отключить двухфакторную аутентификацию? Сайт и так плохо открывается, а пока из telegram с помощью vpn скачаешь код, страница обновляется и больше не грузится.

Обратитесь к кому-либо из администраторов форума.

 

[ПЗ]

Сегодня приезжал Матвей - один из первых руководителей волонтерской организации в Монино. Подарил мойку высокого давления!
Будем надкяться, она нам пригодится. Пока к сожалению вопрос подачи воды не решен. Но мы пытаемся

 

[ПЗ]

В прошлом году нам подарили бутыль концентрированного гербицида для борьбы с травой на стоянке. Сегодня наш коллега любезно предоставил опрыскиватель и мы пролили швы на стоянке. К сожалению, через два часа пошел ливень. Скорее всего, химия не сработает 🙁

 

[ПЗ]

В бытовке сегодня домыли оставшиеся окна.

 

[ПЗ]

Восстановили обрезанный разьем в отсеке ВСУ. Продолжаем поиски недостающих деталей для ее доукомплектования

 

[ПЗ]

Продолжили готовить к реставрации тройной блок кресел, который ранее выкопали из земли за газоотбойником.
На борту дособрали двойной блок, который до этого выменяли у местных сотрудников.

 

[ПЗ]

Тот самый разьем после восстановления

 

[ПЗ]

В субботу наконец удалось решить вопрос с водой! Звезды сошлись, и нам удалось набрать целый куб воды для помывки самолета!

 

[ПЗ]

Подключили водоподъёмный насос, шланги, мойки высокого давления, удлинители, сделали пробные помывки.
Керхер К5 немного течет. Разобрали, нашли небольшой пластиковый штуцер внутри, который был немного отколот. Заказали новый, а пока продолжили мыть второй мойкой.

 

[ПЗ]

На борту закончили прозвонку цепей освещения второго салона. Дали первое включение! Штатный свет здесь не включался уже более 20 лет

 

[ПЗ]

Сегодня продолжили помывку.
Сразу вылезло много недостатков.
1. Мох вьелся в краску, до конца не смывается. Нужен автошампунь или другая спецхимия. Замачиватт, тереть швабрами, потом смывать. Если у кого вдруг есть излишки, будем признательны!
2. Одним керхером работать медленно. За субботник успели на 3/4 домыть левое полукрыло. Для включения второго керхера нужен шланг, переходники и возможно, второй преднасос. Либо менять наш на более мощный.
3. Нужно привязываться, т.к. крыло покатое, особнно в мокром виде. Выкручивать винты на обшивке, вкручивать рым и к нему привязываться. Нужны страховочные пояса и альпинистские веревки.
4. Краска уже старая. Самолет перекрашивали в начале нулевых, но сейчас она уже отлетает пластами 🙁

Но дело идет. Большой шаг сделан. Помывка идет!

 

[ПЗ]

Также сегодня выпустили и обслужили передние крылышки, и сразу помыли их керхером. К сожалению, там уже сильная коррозия. И краска отлетает кусками.