Реставрация Ту-144 СССР-77115 в Жуковском

[ПЗ]

Благодаря помощи одного неравнодушного энтузиаста, к нам попал вот такой документ по Ту-144.
Ну, собственно, комментарии излишни.
Один из поставщиков точно работает по сей день:

tzik — Тверской завод искусственных кож

tzik.ru

Завод Стройпластмасс в Мытищах юридически ликвидирован в 2025г. Но возможно, реорганизовался под другим юрлицом. До недавнего времени делал линолиум.

Попади документ к нам лет на пять раньше, можно было бы сделать на эти производства совместное обращение от музея и АО "Туполев". Может и удалось бы найти концы по облицовке салона Монинского Ту-144 77106. Но теперь это все имеет уже чисто исторический интерес. Волонтеров в музей не пускают с 2023г, реставрация самолета прекращена, обслуживание не проводится и судьба его очевидно печальная.

 

[ПЗ]

Осмотрели баллоны системы наддува гидробаков азотом. Баллоны должны быть заряжены до 150атм от азотной системы самолета. Далее через два редуктора давление понижается до 3 атм, и создает подушку в двух гидробаках. Пока не ясно, как зарядить их отдельно. Также надо зарядить газовые полости в гидроаккумуляторах всех четырех гидросистем.

Без наддува гидробаков и гидроаккумуляторов оживить гидросистему не получится. Естественно, просто так заряжать какие-либо сосуды высокого давления никто не собирается. Да это и невозможно. Отдельно от самолета можно зарядить только гидроаккумуляторы, там есть зарядные штуцеры. А заряжать весь самолет это ненаучная фантастика. Демонтаж баллонов и их отдельная опрессовка где-то на стороне просится как часть решения. Но насколько это возможно - пока хз. Думаем, ищем варианты...

 

[ПЗ]

Отмыли от мха хвостовую часть фюзеляжа справа. Увы, во многих местах краска отлетает уже вместе с грязью. В принципе, на этом можно помывку считать законченной. Остался небольшой грязный участок сверху фюзеляжа возле надписи "Аэрофлот", и носовой обтекатель. Если еще будет тепло, то сделаем завершающий заход, если нет, то уже до следующего года.
Под конец, прошлись керхером стойку шасси.

 

[ПЗ]

Продолжаем начинать заканчивать подготовку к установке ВСУ 🙂
Контрили ранее установленные фитинги, паяли клеммы под компенсационные провода термопар. В следующий раз планируем установить её в отсек.

P.S. Ногами наступали аккуратно, т.к. стремянки были заняты. Ничего не погнули не поломали, внутрь грязь не насыпалась.

 

[ПЗ]

В субботу мы установили ВСУ ТА-6А на Ту-144Д 77115!

Чуть позже будет видео процесса установки.

Начали подключать жгуты, в кабине появилась соответствующая индикация. Но еще не до конца справились. Больше времени ушло на контровку и "шплинтовку" всех многочисленных гаечек. Ну и масло в агрегат пока не купили.

 

[ПЗ]

Небольшое видео о монтаже ВСУ. Чуть позже выложим на другие ресурсы.

 

[ПЗ]

То же видео на друглм ресурсе:
https://vkvideo.ru/video-242166760_456239017?list=276ea771e9d6af6ee4

 

[ПЗ]

В субботу продолжили подключать ВСУ к системам.
Опробовали работу насоса пускового топлива ЭЦН-319А, сигнализатора давления пускового топлива МСТВ-1,5А и клапан пускового топлива. Работант без замечаний, но имеющийся керосин в пусковом баке с явной примесью консервационного масла. Будем сливать и заправлять свежим топливом. Это нужно, чтобы при холодной прокрутке насос-регулятор не работал на сухую.

И видео:

На отечественных видеохостингах видео будет позже,туда сложнее выкладывать.

 

[ПЗ]

Сымитировали сигнал "Выход на режим". Благодаря этому удалось проверить работоспособность привода створки отбора воздуха от компрессора. Створка открывается и закрывается. При работе ВСУ, в самолетную систему кондиционирования воздуха пойдет поток от нее.
Обнаружили отказ указателя температуры масла. Причину нашли, в следующий раз устраним проблему.

 

[Иванов]

К сожалению, видимо у вас нет возможности протестировать системы и запустить ВСУ на стенде ( вне корпуса самолёта ). Это добавляет интриги в повествование...
Не помню, проверяли ли вы работу системы пожаротушения?...
🫣😁

С интересом слежу за развитием сюжета. В мою юность, хватало интересных затей для познания и приложения своих стремлений, но ТАКИХ "игрушек" не было!
Завидую... наверное...
Желаю успешной реализации планов!

 

[ПЗ]

Спасибо.
Да, систему пожаротушения тестировали, но без срабатывания исполнительных элементов разумеется.
Теоретически, можно было запустить ТА-6А на стоянке вне самолета. Но для этого надо собрать на земле целый стенд. Да еще бочку топлива. Отдельная задача на несколько лет. И все это время, двигатель будет по сути, валяться под самолетом. Стоит ли оно того?

 

[ПЗ]

Это должны быть не ишрушки, а экспонаты авиационного музея. Тщательно сохраняемые, изучаемые, реставрируемые и экспонируемые в соответствующих условиях. Но у нас вот так. Спроса на такой музей в стране нет. Как якобы говорил В.И.Ленин, "Пока народ безграмотен, важнейшим из искусств для нас являются кино и цирк".