Сам построю,сам облетаю(хотя раньше не летал..нет,летал...во сне)

[Garrisson@mail.ru]

Какую ручку???????

Я полагал догадаетесь, что речь идёт о самолёте. Но видимо очень хотелось высказаться. Ну а если серьёзно то парашут это в обще не летательный аппарат а средство спасения. Кому жизнь спасает кого от жажды летать спасает.
Побалтался в воздухе и полегчало. ;D

Да я догадался и прокомментировал что у меня аэрошют.... Почему я его собираю да потому что перед тем как начать строить а прочитал про дельты и парапланы...... Пришел к выводу что на аэрошюте я быстрее всего наючусь летать....   И начал строить... Ездил к человеку который обучает он сказал... С парашютистами у нас разговор короткий объяснили все на земле, сел и полетел...... Поэтому облетывать сам буду.....

 

[TSP3]

Вспомнил прикол ;D, Дали мне енту тряпку - спросили "на дельте летал?", и вперед! ;D

 

[darkwolf_13_]

- Представляешь, на выходных решил навести порядок в гараже отца. Среди хлама нашёл разобранный лёгкий самолёт - алюминиевые трубки, брезент. Все выходные пытался собрать - не получается. И так крутил и эдак.. Поможешь?
- А точно не раскладушка?

было время много гонял исключительно на джойстике с педалями ИЛ2 и MSFS... когда дорвался таки снова до настоящего штурвала, оставалось отработать соизмеримость усилий ...моторика-то уже была натренирована куда что двигать...а что делать если современный летный час не по-карману, да и наличие своего борта не облегчает дорогу к пилотскому...согласен черновую работу делать за полеты, да на той площадке куда могу регулярно появляться это нах не надо, бабло победило добро...вот и получается делаю умные дома и чего еще придется для воплощения желаний "дурной" головы

 

[Дядя Женя]

не все так грустно. если живете в медвежьем крае, то самодельный самолет и партизанские полеты низенько так, чтоб доброжелатели не настучали. если в цивильном месте, тогда сложнее. искать компаньена и зарабатывать деньги,но не терять надежду. никогда!

 

[Starteh]

"Мандраж" - неотьемлемая часть психической реакции нормального человека на ожидание действия, несущего в себе риск. Особенно проявляется после долгих перерывов в полетах или при испытаниях нового, непознанного ЛА. Помогает справиться с ним занятость, подготовка к полету, проверка всего и вся, тренажи в кабине, продумывание полетного задания, действий, рулежка. Если все готово (и вы тоже) и сделано правильно, мандраж уходит, как сели в кабину и занялись работой пилота. Нарабатывается привычка оставлять все, что мешает - на земле. Как дали газ - внимание, четкость и соразмерность действий, связь с машиной и с пространством. Вы - пилот!  Мастерство - это постоянство положительного результата. Работайте!

 

[darkwolf_13_]

места не таежные, а слегка в поволжье, команьён разыскивается...а пока тем временем разбираюсь с оснасткой для постройки...

 

[aerik]

"Мандраж" - неотьемлемая часть психической реакции нормального человека на ожидание действия, несущего в себе риск. Особенно проявляется после долгих перерывов в полетах или при испытаниях нового, непознанного ЛА. Помогает справиться с ним занятость, подготовка к полету, проверка всего и вся, тренажи в кабине, продумывание полетного задания, действий, рулежка. Если все готово (и вы тоже) и сделано правильно, мандраж уходит, как сели в кабину и занялись работой пилота. Нарабатывается привычка оставлять все, что мешает - на земле. Как дали газ - внимание, четкость и соразмерность действий, связь с машиной и с пространством. Вы - пилот!  Мастерство - это постоянство положительного результата. Работайте! 

Чё! Самый умный, чё ли? А вообче правильно сказал...

 

[Starteh]

Ни в коем разе не умнее любого из вас, про себя писал, как сам понимаю. Сам учился летать, сам испытывал все свои творения и бывают очень большие промежутки между полетами, так что это состояние ("мандраж") обыгрывать привык. Только дураки ничего не боятся, остальным приходится учиться преодолевать страх.

 

[fan444]

На  самом  деле  я  согласен  с  предыдущим  оратором.  Все  так  и  есть  на  самом  деле,  но  с  одним  маленьким  дополнением  ,  что  бы  это  было  все  же  с  многоопытным  пилотом  ,  а  не  с  начинающим пилотом  делающим  свои  первые  шаги  в  полетах.

 

[Ded Mazai]

Интересно, топикстартер облетал или нет???
У меня налет более 10000 на вертолетах, но мне и в голову не всбредет рыпнуться без инструктора на незнакомом типе.

 

[in the sky]

Большие стальные яйца, вот что отличает людей подымающих без летного опыта  своими же руками построенные самолеты от профессиональных  пилотов и любителей.

 

[макряк]

Интересно, топикстартер облетал или нет???
У меня налет более 10000 на вертолетах, но мне и в голову не всбредет рыпнуться без инструктора на незнакомом типе.

Надо ждать...

 

[fan444]

Я  уже  как  то  писал,  что  научился  пилотировать  самолет  самостоятельно.  Дело  не  в  стальных  яйцах  ,  а  в  грамотному  подходу  к  этому  ответственному  делу.  Если  у  Вас  большой  опыт  в  пилотировании  больших  самолетов  и  вертолета,  то  это  просто  плюс  к  этому.  Поэтапное  выполнение  элементов  полета  наверняка  внесет  свои  коррективы  в  управление  легкой  машиной.  Все это  конечно  я  отношу  не  к  новичкам  без  опыта  полетов.

 

[Sergair1]

Если  у  Вас  большой  опыт  в  пилотировании  больших  самолетов  и  вертолета,  то  это  просто  плюс  к  этому.

Я был очевидцем, как пилот, летавший на вертолётах, облётывал самолетик и разложил его до состояния отдельных элементов, сам не пострадал. Он даже не понял, что у аппарата была запредельно задняя центровка.
Опытный пилот сразу поймёт, что у аппарата не так и прекратит попытки взлететь, а человек не сведующий в данном деле взлетит с соответствующими последствиями.

 

[Alexrcm]

Он даже не понял, что у аппарата была запредельно задняя центровка

Ну так это нормально. Вертолеты не устойчивы, он, наверно считал, что и самолёт должен быть таким же :~~)

 

[in the sky]

Я был очевидцем, как пилот, летавший на вертолётах, облётывал самолетик и разложил его до состояния отдельных элементов, сам не пострадал. Он даже не понял, что у аппарата была запредельно задняя центровка.
Опытный пилот сразу поймёт, что у аппарата не так и прекратит попытки взлететь, а человек не сведующий в данном деле взлетит с соответствующими последствиями.

Cреди многих самоделов бытует мнение, что самолетики нельзя доверять простым пилотам(не летчикам испытателям)   Также известны случи когда летчики ипытатели от всяких ЛИИ гробили самолетки на которых до этого летали самодельщики. Опыт опыту Рознь.

В чем то наверное правы.

 

[Alexrcm]

Cреди многих самоделов бытует мнение

На одном из слетов СЛА в советское время был случай, когда генерал возжелал полететь на самолетике. Но недалеко улетел.

 

[in the sky]

На одном из слетов СЛА в советское время был случай, когда генерал возжелал полететь на самолетике. Но недалеко улетел. 

И сейчас полно таких вояк)

 

[fan444]

На  самом  деле  на  мой  взгляд  все  зависит  от  самого  пилота.  Я , прежде  чем  сажусь  в  малознакомый  мне  самолет  тщательно  осматриваю  его  ,  внимательно  выслушиваю  владельца,  что  не  понятно  не  постесняюсь  переспрошу,  задам  вопросы,  на  которые  хотел  бы  услышать  ответ  и  только  после  этого  сажусь  в  кабину.   Далее  газовка  на  всех  режимах,  на  слух  и  по  приборам  определяю  возможные  неполадки,  выключение  осмотр.  Далее  рулежка,  подлеты  до  0,5  метра  и  только  после  этого  даю  полный  газ.  В  полете  тоже  ушами  не  хлопай,  смотри  и  слушай  где  скрипит  ,  где  шуршит,  где  заедает,  приборы  опять же  на  режимах смотри.  Если  всё  ОК,  то  начинаю  летать  с  курсантом.  Кстати  насчет  вертолетчиков  и  вояк,   не  стоит  всех  мешать  в  одно.    Обидно  жежеж..... ;D

 

[макряк]

На  самом  деле  на  мой  взгляд  все  зависит  от  самого  пилота.  Я , прежде  чем  сажусь  в  малознакомый  мне  самолет  тщательно  осматриваю  его  ,  внимательно  выслушиваю  владельца,  что  не  понятно  не  постесняюсь  переспрошу,  задам  вопросы,  на  которые  хотел  бы  услышать  ответ  и  только  после  этого  сажусь  в  кабину.   Далее  газовка  на  всех  режимах,  на  слух  и  по  приборам  определяю  возможные  неполадки,  выключение  осмотр.  Далее  рулежка,  подлеты  до  0,5  метра  и  только  после  этого  даю  полный  газ.  В  полете  тоже  ушами  не  хлопай,  смотри  и  слушай  где  скрипит  ,  где  шуршит,  где  заедает,  приборы  опять же  на  режимах смотри.  Если  всё  ОК,  то  начинаю  летать  с  курсантом.  Кстати  насчет  вертолетчиков  и  вояк,   не  стоит  всех  мешать  в  одно.    Обидно  жежеж..... ;D

Пардон,это слова не перволетки- чайника ,тут уже часики натикали...