Самолет ЛМС-901 «Байкал»
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
| Наименование | ЛМС | Ан-2 | ТВС-2ДТС |
Габариты (ДхШхВ), м | 12,18х16,54х3,7 | 12,4х18,17х5,35 | 14,72х19,76х4,5 |
Площадь крыла, м² | 28,734 | 71,52 | 61,26 |
Удлинение крыла | 8,98 | в.к. 7,7 н.к. 7,25 | - |
Масса пустого самолёта, кг | 2040 | 3400—3690 | 3180 |
Макс. взлётный вес, кг | 4800 | 5250 | 7400 |
Пассажировместимость | 9 | 12 | 9 |
Макс. скорость Н=3000 м, км/ч | 300 | 190 | 280 |
Макс. дальность, км | 3000 | 990 | 3000 |
Расчётная дальность с нагрузкой 2000 кг, км | 1500 | - | 1100 |
Дистанция разбега/пробега, м | 220/190 | 190/180 | 250/180 |
Посадочная скорость, км/ч | 95 | 80 | 85 |
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
В интервью изданию «АвиаПорт» главный конструктор УЗГА по самолётостроению Вадим Дёмин, на первом этапе на ЛМС-901 будет устанавливаться двигатель General Electric H80-200, это обновленный Walter M601 чешского производства. Такой же ставится на Л-410, ЛМС-901 получит модификацию для однодвигательных самолётов. В дальнейшем импортный двигатель должен быть заменён на отечественный ВК-800
maverick07
Дважды два-четыре
По-моему мы это уже проходили, навскидку: Ли-2/DC-3; ОКА-32/Шторьх; Ту-4/B-29... Байкал/Пилатус?
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Вижу в этом аппарате серьезный конструктивный просчет . Куда только смотрят конструкторы. Аэродинамика самолета будет непредсказуема , может от этого его мотыляние на пробеге . Посмотрите , товарищи, внимательно приглядитесь , может кто тоже увидит этот косяк , который исправить доводкой нельзя - только в утиль , и заново на кульман к студентам . PS ... возможно летчик , поднимавший его , уже доложил об этом - но это нам не сообщат .
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Мимикрирующий полеолой , зачем ещё одна тема про этот самолёт?🤨
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Не видим.
Уж просветите нас незрячих...
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
В.П. добрый день , можете показать конструкцию стоек шасси и за счет чего происходит амортизация основных стоек?
Элементарно. Стойка представляет соой трубчатый рычаг с траверсой на конце, Т-образно сваренной с рычагом; на траверсе имеется вертикальный кабанчик, соединенный со штоком амортизатора, горизонтально размещенным под полом, навстречу амортизатору другой стойки.
Заявка на изобретение подана.
Глаза залил - вот, черти и мерещатся.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Спасибо В.П. за ответ
Уже кто- то просил . Хочу присоединиться к просьбе , скиньте пож. координаты профиля крыла, когда появится возможность .
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Площадь киля "Байкала" слишком большая. Это приводит к флюгированию и потере управляемости при боковом ветре. Поэтому самолет и болтает, хвост заваливает по крену. Шасси откровенно слабое и нежесткое - очередной выпендреж с "изобретением".
Ошибки студентов или гуру уже исписАлись? Или просто надо было оправдать затраты?
Ошибки студентов или гуру уже исписАлись? Или просто надо было оправдать затраты?
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Дружище! Геометрия самолета выложена. Делаем расчеты и объясняем проектантам, с полученными Вами цифрами, где они ошиблись или не правы.
А кричать из ветвей , как знающий попугай из известной песни Владимира Семеновича, не стоит.
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Не надо тявкать тут, как шавка из известной басни Крылова😛
В конструкции ЛМС отошли от проверенных десятилетиями решений - ослабили шасси, изменили аэродинамику в угоду "высоких показателей". Самолет нацелен, как и Суперджет, прежде всего, на экспорт. История повторится - дотации из бюджета, возня,вопли, обещания.
Нельзя так делать самолет, декларируя его для России ( Родины, если не забыли)
Т.е. считать вы тупо не умеете. Зато имеете "сверхценное" мнение ) А вы в курсе, чем мнение отличается от знания? Тем, что мнение нахер никому не нужно. Оно, как дырка в попе, есть у каждого. Если бы был запрет на мнения и было бы разрешено только знание - мир был бы лучше. Знание - всегда доказательно.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Вы что-нибудь слышали про копровые испытания, вообще-то?
И вы в курсе, какая конструкция основных опор шасси у "Двойной выдры" (которая по всему миру эксплуатируется от Аляски до Мальдивских островов)?
И с чего это вы вдруг решили, что этот самолёт проектировался из расчёта на экспорт?
Почему же его тогда изначально по нормам АП-23 проектировали, а не FAA FAR-23 или EASA, не подскажете? Вам про разницу этих документов что-то известно?
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Самолёт ЛМС-901 «Байкал» на выставке NAIS-2022 в Москве
На проходившей в Москве 9 и 10 февраля 2022 года IX национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации National Airport Infrastructure Show (NAIS-2022) был представлен первый лётный опытный образец лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 Байкал разработки ООО…
bmpd.livejournal.com
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
А зачем сделали хвостовую опору ?
и почему не убираемое шасси ? скорости уже не малые.
Леш, подумай сам: я уже столько раз объяснял эту элементарную ситуацию по проходимости, что просьба повторить еще раз вызывает лишь тошноту.
Попробуй посадить с подбором площадки самолет с носовой стойкой на мягкий грунт, представь себе перед глазами, как будет разворачиваться этот процесс и к чему он приведет: если сможешь - больше объяснений не потребуется: сам сможешь и схемку нарисовать, и силы приложить.
Убирать большие (720 х 310) колеса, все в грязи - не представляется мне заманчивой идеей.