Самолёт М-12 "Касатик".

[Самолётик]

доброго времени.
на мой взгляд весьма интересный и очень красивый самолетик М-12 Касатик.  очень мало инфы  о эксплуатации этого ла.
вот небольшой репортаж о самолете
[media]http://www.youtube.com/watch?v=PuhVUkCrLUI[/media]

и вот
[media]http://www.youtube.com/watch?v=60kBllRvWVI[/media]

 

[Atas]

Печально интересный...

 

[KAA]

Сделаны очень качественно. Когда-то побывал на производстве у Мастерова. Был сильно впечатлён тщательностью выполнения конструкции. Всё по канонам большой авиации. 😎

 

[fan444]

Самолет  интересный,  но  дорогой  и  мало  эффективный  на  мой  взгляд.  Большую  конкуренцию  в  авиалесоохране  и  патрулировании  сможет  составить  ему  Евростар  на  котором  эксплуатационные  затраты  гораздо  ниже  .

 

[Самолётик]

Печально интересный...

в чем печаль? поясните

 

[Замполит...прости господи]

в чем печаль? поясните

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1210829790

 

[Самолётик]

в чем печаль? поясните

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1210829790

ничего объективного в этой ветки нет. если летать на вторых режимах и заправлять ласточку хумном можно на любом аппарате шлепнуться.
возможно есть реальные люди кто эксплуатировал  касатика,

интересно было бы их послушать.

 

[Friday]

Ероплан прекрасный ! Очень послушный и при этом скоростной и вместительный.
Эффективность тоже неплохая - самолет 3-местный все-таки.

 

[Замполит...прости господи]

Кто знает, на  М-12 только один пост управления ? Он не может быть учебным ?

 

[Кисляков Александр]

Самолёт М-12. Ульяновск. Аэродром "Белый Ключ".

 

[Кисляков Александр]

Кто знает, на  М-12 только один пост управления ? Он не может быть учебным ?

Второй пост управления сзади слева.

 

[Кисляков Александр]

Панель приборов.

 

[Кисляков Александр]

Панель приборов. Отопитель. РУД.

 

[Кисляков Александр]

РУС. Задний ряд кресел (слева второй РУС). Педали заднего левого места.

 

[Самолётик]

самолет смотрится   надежно и ресурсно !

 

[анатольевич]

Не знаю.... Живьём не видел. Но при внимательном рассмотрении выше "приклеенных" фоток особого восторга не ощутил. Рассматривал с точки зрения обывателя.
Посадка в кабину неудобная-передний проём двери испачкан, значит пилот постоянно обувью задевает за него, педали в каком-то тунеле, если кресло не двигается то как регулировать под рост пилота?
Дверка без ограничителя? Значит в сильный ветер будешь болтаться вместе с ней, чтоб не оторвало от петель.
Кронштейн и тяга закрылка какая-то ПТУшная... На Авиатике и то круче не говоря уже о других аэропланах.
Обшивка закрылка посечена. Значит всё летит не только в закрылок но в винт наверное попадает из под колёс.
Надписи на "приборке" - и на русском и на заморском...
Люк багажника на дзусах...
И вообще, сделайте для пилота пепельницу, чтоб на пол не сорил 🙂
Сколько за него просят сейчас не знаю, но прежние пять лимонов он не тянет(при ближайшем рассмотрении).
Мнение чисто субъективное. По фоткам. Ничего личного.

 

[Юрий К]

Не знаю.... Живьём не видел. 

К сожалению, по фотографиям  полную и объективную информацию получить не всегда получается. "Пощупать" вживую - это как говорится две большие разницы.
Я видел этот самолетик еще на МАКСе в 2005 году. Впечатления остались самые положительные, в том числе и от интерьера - все сделано добротно и аккуратно. Посадка в кресле пилота тоже понравилась, очень удобно и просторно, ни за что не задеваешь и все под руками. Единственный вопрос был по двигателям Джабиру - слишком много о них было противоречивой информации, как по надежности, так и по эксплуатации, а с Ротаксами самолет стоил бы намного дороже, возможно это тоже предопределило выбор конструктора.
Вот так он выглядел тогда

 

[Юрий К]

Еще

 

[Юрий К]

В кресле пилота

 

[Юрий К]

Задним пассажам тоже весьма комфортно, прям как в лимузине