Андрей, а не думал ты заменить рессору трубой с велосипедным амортизатором? Думаю получилось бы легче чем рессора, плюс гидравлика и возможность регулировать преднатяг пружины.
Ну это как считать... На хвостовую опору приходится максимум 15% массы, взлётный вес акро 700 кг, итого получаем 105 кг. Вполне приемлемо :IMHO Ещё надо учитывать что на велосипеде ход амортизатора меньше хода колеса соответственно нагрузка больше.
Спасибо конечно , но рано пока еще поздравлять . Вот уж когда хоть по прямой , пролетит и нормально коснется полосы , тогда и приму все поздравления . Выкладываю ход испытаний , для тех кто строит и кому интересен весь этот процесс , что бы загодя можно было исправлять ошибки , сокращая тем самым путь к своей мечте.
. Как надоедят полеты блинчиком , приезжай , я как раз к этому времени надеюсь , разделаюсь со всеми остальными делами.
Как правило, перегрузка на шасси 3,8-4,2 отсюда и считайте. При расчёте лучше закладывать предел пропорциональности, но у дюраля он не выражен как у стали. Я брал 18 кг/мм для Д16Т.
обратитесь в Авион (маи). www.avion.ru
Да не секрет , брали у ребят из МАИ . За комплект отдали 60к.р. Может сейчас цены изменились , время много уже прошло.
