Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
На данном примере можно видеть как это получается:
1. Толщина фланца неоправданно большая.
2. Менее нагруженный подшипник почему-то бОльшего размера?
3. Ухи вилки ;D следовало сточить по R=2d болта, и ширину их сделать соответствующей.
ПРАВДОЙ НЕЛЬЗЯ ОСКОРБИТЬ!!
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Дюраль в общем-то не криминален для данного места, но крепление качалки к вилке-совершнно непонятно и подозрительно. Но я выше проанализировал подход к конструированию деталей,не более того.
КАА я уже написал , что подобная конструкция управления не пойдет.
Она пойдёт , Д16Т достаточно крепкий материал и приемлем в данном узле . Единственно надо переделать её и сделать цельной ВИЛКА-КАЧАЛКА . Чем и занимаюсь.
На данном примере можно видеть как это получается:
1. Толщина фланца неоправданно большая.
2. Менее нагруженный подшипник почему-то бОльшего размера?
3. Ухи вилки ;D следовало сточить по R=2d болта, и ширину их сделать соответствующей.
ПРАВДОЙ НЕЛЬЗЯ ОСКОРБИТЬ!!
Подшипники одинаковые . Просто торопился рисовать в обеденный перерыв , поэтому вышло коряво и не маштабировано , прошу извинения . Просто товарищ попросил накидать , я и накидал принцип узла и что , и как крепится . Это же рисунок , а не чертёж с размерами.
G
gonchar1977
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Алексей свои ошибки исправит, а то, что он делает все открыто, не боясь критики, вызывает уважение.
Ещо можно удалить лишний металл и в месте перехода обязательно чистая галтель. Д16Т здесь думаю применить вполне можно, но концентраторов надо избегать.
Вложения
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Этот узел никому не кажется странным?
Вложения
Ачто вас в нём смущает . Это настоящая авиационная серьга с ШС-кой не самопал и выдержит значительные нагрузки .
- Откуда
- Можайский р-н
А в чем проблема? Берем, например, всем известный двухтомник РДК СЛА, и считаем...
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Работу резьбы на изгиб? На этом узле было бы лучше на ручке сделать вилку, а ШС на тяге.
И что там написано?
Вообще, конечно, резьба не должна работать на изгиб, поскольку там сплошные концентраторы напряжений. Плюс еще концентратор - место выхода из ручки. Но с учётом малости нагрузок авось не отломиться - всё что можно сказать.
А вообще тут все просто проверить. Управление рассчитывается не на эксплуатационные нагрузки, а на заклинивание. То есть заклиниваете где-то поближе к рулю управление и двумя руками изо всех сил давите на ручку. Если ничего не отломилось, то нормально. Лучше, чтобы еще приятель помогал давить, чтобы учесть коэффициент безопасности 2.
Вообще, конечно, резьба не должна работать на изгиб, поскольку там сплошные концентраторы напряжений. Плюс еще концентратор - место выхода из ручки. Но с учётом малости нагрузок авось не отломиться - всё что можно сказать.
А вообще тут все просто проверить. Управление рассчитывается не на эксплуатационные нагрузки, а на заклинивание. То есть заклиниваете где-то поближе к рулю управление и двумя руками изо всех сил давите на ручку. Если ничего не отломилось, то нормально. Лучше, чтобы еще приятель помогал давить, чтобы учесть коэффициент безопасности 2.
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
По каналу тангажа на авось? Непонятно, почему выбрана именно такая конструкция, сделать правильно ничуть не сложнее.
Так мы же в России. У нас все испокон веков на авось.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Так было бы и проще и легче!
Здравствуйте товарищи АРГОшники! перечитал весь форум особенно доволен за Пашу! присоединяюсь к коллективу строителей, начинаю постройку самолета в городе Санкт Петербург Колпино строю строго по чертежам ,добавлю только переднюю стойку и усилю лонжерон потихоньку буду выкладывать свои фото на данное время изготовляю нервюры и элероны что непонятно буду спрашивать прошу не вытирать об Меня ноги Всем спасибо за советы
Добро пожаловать!
Обязательно спрашивайте и не стесняйтесь . Граблей при постройке будет много . Запасайтесь терпением. А так - добро пожаловать.