Y
Yakov-Dnepr
Бывают такие ссылки, что дороже денег....
Самолёт Kolb Ultrastar
ivanishyn
Держи шарик в центре!
- Откуда
- Nalyvaykivka
Вот эти и выкладывайте. А любые не надо.
Flopper 13
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Жаль, Самалётчик пропал - у него были подвижки по аппарату.
Я правильно понимаю, что всё застопорилось и в этой теме больше никого нет с идущим процессом?
Ради бюджетной одноместной леталки-развлекалки везти трубу из штатов - смысла ноль.
:IMHO
Может есть где приобрести чертежи "Светлячка", Kolb Firefly?
Он, конечно, не так инженерно красив, как Ультрастар, но имеет хоть какой-то шанс продаться в дальнейшем.
Я б купил. )
Я правильно понимаю, что всё застопорилось и в этой теме больше никого нет с идущим процессом?
Ради бюджетной одноместной леталки-развлекалки везти трубу из штатов - смысла ноль.
:IMHO
Может есть где приобрести чертежи "Светлячка", Kolb Firefly?
Он, конечно, не так инженерно красив, как Ультрастар, но имеет хоть какой-то шанс продаться в дальнейшем.
Я б купил. )
ivanishyn
Держи шарик в центре!
- Откуда
- Nalyvaykivka
Там такая же труба
Чертежи только в комплекте с трубой есть смысл приобретать
Чертежи только в комплекте с трубой есть смысл приобретать
Y
Yakov-Dnepr
Есть варианты и без труб http://avia.chudoforum.ru/t228p30-topic#2492
Причем очень лаконичные крылушки получаются
Flopper 13
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Иванюшин - труба такая-же, но посадочных мест - два, в этом принципиальная разница, бо, когда надоест игрушка, когда захочется большего - продать двухместный ультралайт будет гораздо проще.
А если есть потенциал его продать - есть потенциал и заморачиваться с покупкой труб за океаном.
А если есть потенциал его продать - есть потенциал и заморачиваться с покупкой труб за океаном.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Kolb Firefly одноместный.
Y
Yakov-Dnepr
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
Яков, простите, но смысл делать - ПРОСТО АП теме о самолете о котором даже Вам добавить нечего?
Просто поговорить есть отдельная ветка.
Потом откываеш ветку про самолет, а там половина постов в стиле просто ап. Только завуалировано. вы же даже не скрываете этого.
Неуж то в половину второго ночи не спится?
Просто поговорить есть отдельная ветка.
Потом откываеш ветку про самолет, а там половина постов в стиле просто ап. Только завуалировано. вы же даже не скрываете этого.
Неуж то в половину второго ночи не спится?
Здравствуйте Камрады! Очень рад, что на форуме есть ветка, посвященная этому симпатичному и практичному самолетику для прогулочных полетов. Судя по дате крайнего поста – тема слегка покрылась пылью, поэтому давайте ее встряхнем и отполируем!
Начал переводить мануалы на русский, но иногда сталкиваюсь с небольшими проблемами в понимании процессов изложенных автором. Для большей ясности и наглядности, наверное, начну виртуально собирать аппарат в SW.
Ранее мне не приходилось иметь дела с футами и дюймами, поэтому хочу прояснить, а правильно ли я читаю чертежи, например, задан размер: 10-1/8" то есть это 10 дюймов минус 1/8 дюйма = 9,875 дюйма = 250,825мм или 8-7/8" = 7,125 дюйма = 180,975 мм. Так?
Честно говоря, мне не очень нравятся размеры в дюймах, да и материал я собираюсь использовать отечественный поэтому логично было бы перевести в метрику немножко подрезав сотки после запятой. Ведь 250мм гораздо проще воспринимает мозг нежели чем 250,825мм? И хоть мы имеем дело с авиацией – не думаю, что если где-то урезать, а где-то прибавить 1 мм, то это существенно на что-то повлияет, или я опять не прав?
Ну и больше всего интересует вопрос: кто и как продвинулся с решениями по лонжеронам и хвостовой балке? Если никто не продвинулся, то предлагаю совместно подумать, как лучше скрутить и склепать трубы, крепко, качественно и технологично в условиях гаражно-локтевой сборки. начало раздумий здесь: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1364469804/19#19 продолжать предлагаю в этой теме, дабы опять не покрылась пылью.
2 Максим (КВР): В ветке про SW вы детально описываете как в Cosmo, или сейчас это называется SW Simulation, можно проверить на прочность ферму фюзеляжа. К сожалению, я не умею пользоваться этим дополнением, но обязательно научусь, а пока, скромно спрошу: поможете на досуге посчитать лонжерон, скатанный и склепанный из листового дуралюмина, точнее провести анализ, сверив с оригинальной трубой, что указана в чертежах? Если да, то нужно подумать, как быть с заклепками в сборке, то есть, как сделать виртуальную сборку лонжерона и привязать заклепки, что бы программа смогла просчитать нагрузки, если подобные эксперименты вообще возможны? Максим, какую версию SW вы используете? Можно ли будет потревожить вас в личку по вопросам познания SW Simulation и есть ли у вас ссылки на литературу или достаточно интерактивного руководства в самом SW?
Начал переводить мануалы на русский, но иногда сталкиваюсь с небольшими проблемами в понимании процессов изложенных автором. Для большей ясности и наглядности, наверное, начну виртуально собирать аппарат в SW.
Ранее мне не приходилось иметь дела с футами и дюймами, поэтому хочу прояснить, а правильно ли я читаю чертежи, например, задан размер: 10-1/8" то есть это 10 дюймов минус 1/8 дюйма = 9,875 дюйма = 250,825мм или 8-7/8" = 7,125 дюйма = 180,975 мм. Так?
Честно говоря, мне не очень нравятся размеры в дюймах, да и материал я собираюсь использовать отечественный поэтому логично было бы перевести в метрику немножко подрезав сотки после запятой. Ведь 250мм гораздо проще воспринимает мозг нежели чем 250,825мм? И хоть мы имеем дело с авиацией – не думаю, что если где-то урезать, а где-то прибавить 1 мм, то это существенно на что-то повлияет, или я опять не прав?
Ну и больше всего интересует вопрос: кто и как продвинулся с решениями по лонжеронам и хвостовой балке? Если никто не продвинулся, то предлагаю совместно подумать, как лучше скрутить и склепать трубы, крепко, качественно и технологично в условиях гаражно-локтевой сборки. начало раздумий здесь: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1364469804/19#19 продолжать предлагаю в этой теме, дабы опять не покрылась пылью.
2 Максим (КВР): В ветке про SW вы детально описываете как в Cosmo, или сейчас это называется SW Simulation, можно проверить на прочность ферму фюзеляжа. К сожалению, я не умею пользоваться этим дополнением, но обязательно научусь, а пока, скромно спрошу: поможете на досуге посчитать лонжерон, скатанный и склепанный из листового дуралюмина, точнее провести анализ, сверив с оригинальной трубой, что указана в чертежах? Если да, то нужно подумать, как быть с заклепками в сборке, то есть, как сделать виртуальную сборку лонжерона и привязать заклепки, что бы программа смогла просчитать нагрузки, если подобные эксперименты вообще возможны? Максим, какую версию SW вы используете? Можно ли будет потревожить вас в личку по вопросам познания SW Simulation и есть ли у вас ссылки на литературу или достаточно интерактивного руководства в самом SW?
- Откуда
- Алтай
Нет, не так. Диаметр - толщина стенки.
Если бы это было так, то 7/8" - это 22,225 мм - толщина стенки. Больше подходит для танкового орудия.
8-7/8" - Это восемь дюймов и семь восьмых дюйма. Т.е. плюс, а не минус, хотя и пишется с минусом.
SW просто считает по записанной формуле, а в данном случае минус - это традиционное обозначение, скорее тире, а не знак математической операции.
Вот нашел:
http://www.xiron.ru/content/view/9/26/
Только здесь тире опущено. Но для полной уверенности, если есть чертеж в масштабе лучше проверить.
Какое же наверно было мучение, когда делали цельнотянутый Ту-4...
Перевести дюймы в сантиметры или миллиметры часто бывает необходимо при работе со строительным и сантехническим оборудованием. Дело в том, что большинство известных производителей используют европейскую неметрическую единицу длины. Поэтому размеры труб, вентилей и им подобных изделий указываются в дюймах. По сути, всем известна справочная информация, что за 1 дюйм принимается 25.4 мм. Казалось бы, в чем вопрос?
Однако, зачастую промышленные размеры указываются на изделии не в целых величинах, а в виде простых или смешанных дробей. И уже их приходится переводить в привычные нам единицы.
Если дюймовые обозначения указаны в виде смешанной дроби с целым числом, для начала переведите ее значение в неправильную дробь. Для этого целое число дроби помножьте на знаменатель и прибавьте к полученному результату числитель дроби.
Полученное число запишите вместо числителя дроби.
Теперь переводите полученную дробь в миллиметры. Возьмите числитель дроби и умножьте его на число 25,4.
Результат умножения разделите на знаменатель дроби.
Вы получили значение в миллиметрах, эквивалентное первоначальному значению исходной дроби в дюймах.
8-7/8 >> 8х8+7=71 >> 71/8 >> 71х25,4 = 1803,4 >> 1803,4/8 = 225,425мм
Как-то так вот.. математика 6 класс :'(
Однако, зачастую промышленные размеры указываются на изделии не в целых величинах, а в виде простых или смешанных дробей. И уже их приходится переводить в привычные нам единицы.
Если дюймовые обозначения указаны в виде смешанной дроби с целым числом, для начала переведите ее значение в неправильную дробь. Для этого целое число дроби помножьте на знаменатель и прибавьте к полученному результату числитель дроби.
Полученное число запишите вместо числителя дроби.
Теперь переводите полученную дробь в миллиметры. Возьмите числитель дроби и умножьте его на число 25,4.
Результат умножения разделите на знаменатель дроби.
Вы получили значение в миллиметрах, эквивалентное первоначальному значению исходной дроби в дюймах.
8-7/8 >> 8х8+7=71 >> 71/8 >> 71х25,4 = 1803,4 >> 1803,4/8 = 225,425мм
Как-то так вот.. математика 6 класс :'(
Не мучайтесь, скачайте и пользуйтесь - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1255632571/0#0
Установил SW 2013 (русскую версию) и вопросы к Максиму (КВР) – отпали почти сразу. SW Simulation - довольно простой инструмент для всестороннего анализа деталей и сборок.. Для совсем ленивых есть Simulation Express , а так же подробная информация в справочном разделе. Поигрался с деталью на отрыв сварного соединения и получил массу удовольствия от общения с программой! Очень удобный, понятный и интуитивный интерфейс, собственно, как и весь великий и могучий SW!
Теперь идея такая:
1. Собрать самолетик в SW четко по чертежам из зарубежных материалов.
2. Собрать сборку в максимальном приближении из нашего сортамента с применением виртуально клепаных труб для лонжеронов и хвостовой балки. ( вопрос о привязке заклепок в сборке пока открыт)
3. Произвести анализы конструкций в SW Simulation и на основании сравнения данных подкорректировать материалы, размеры и формы узлов применительно к доступным гаражным технологиям. Для интереса поэкспериментировать с лонжеронами другой конструкции.
С благодарностью воспользуюсь консультацией специалиста по распределению нагрузок для расчетов, или приму ссылки на литературу и примеры по данной теме.
2 marcons. Спасибо за калькулятор! Удобная штука, но уже нацарапал простенькую табличку в экселе.
Теперь идея такая:
1. Собрать самолетик в SW четко по чертежам из зарубежных материалов.
2. Собрать сборку в максимальном приближении из нашего сортамента с применением виртуально клепаных труб для лонжеронов и хвостовой балки. ( вопрос о привязке заклепок в сборке пока открыт)
3. Произвести анализы конструкций в SW Simulation и на основании сравнения данных подкорректировать материалы, размеры и формы узлов применительно к доступным гаражным технологиям. Для интереса поэкспериментировать с лонжеронами другой конструкции.
С благодарностью воспользуюсь консультацией специалиста по распределению нагрузок для расчетов, или приму ссылки на литературу и примеры по данной теме.
2 marcons. Спасибо за калькулятор! Удобная штука, но уже нацарапал простенькую табличку в экселе.
Вложения
Произвел часть виртуальных сварных работ по фюзеляжу из стальной трубы 4130. В чертежах каркас состоит из труб разного диаметра от 20 до 10мм со стенкой 0.8мм. Заморачиваться с поиском труб разного диаметра нет желания, поэтому, для виртуальной сборки использовал все трубы диаметром 20мм с толщиной стенки 1мм. Пока, конструкция на картинке, с учетом веса сварного шва, имеет массу 7.5 кг, и превышает вес оригинала примерно на 2кг.
Лично для меня, чисто психологически, перемещать свое тело в воздушном пространстве на трубках 20мм будет гораздо спокойнее, чем на 10мм, да и приспособление для запила труб по касательной коронковой пилой нужно будет делать только под 20мм. Похудеть кило на 10 ведь можно? Значит есть запас!
Интересно, где взять сталь СТ-20 для библиотеки материалов SW? Если не найду то придется врукопашную забивать свойства, и понадобится справочник по металлам. Где бы скачать?
Отказываюсь от мысли делать параллельно две сборки. Лень мне. Итак можно в мозгах представить насколько конструкция получилась тяжелее и прочнее. Ну а в Simulation обкатаю в любом случае для успокоения души.
Сегодня баловался страшно! рвал сварные узлы, проверял на усталость и ударные нагрузки, виртуально конечно, и хотя пока мало чего понимаю в отчетах, тащился часа два от SWSimulationa! А еще скачал интересную и познавательную книгу Джеймса Горднона "Почему мы не проваливаемся сквозь пол". Супер книжка по сопромату для чайников. Буду изучать!
Лично для меня, чисто психологически, перемещать свое тело в воздушном пространстве на трубках 20мм будет гораздо спокойнее, чем на 10мм, да и приспособление для запила труб по касательной коронковой пилой нужно будет делать только под 20мм. Похудеть кило на 10 ведь можно? Значит есть запас!
Интересно, где взять сталь СТ-20 для библиотеки материалов SW? Если не найду то придется врукопашную забивать свойства, и понадобится справочник по металлам. Где бы скачать?
Отказываюсь от мысли делать параллельно две сборки. Лень мне. Итак можно в мозгах представить насколько конструкция получилась тяжелее и прочнее. Ну а в Simulation обкатаю в любом случае для успокоения души.
Сегодня баловался страшно! рвал сварные узлы, проверял на усталость и ударные нагрузки, виртуально конечно, и хотя пока мало чего понимаю в отчетах, тащился часа два от SWSimulationa! А еще скачал интересную и познавательную книгу Джеймса Горднона "Почему мы не проваливаемся сквозь пол". Супер книжка по сопромату для чайников. Буду изучать!
Вложения
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Для начинающего Вы прям талант
за десять дней такой прогресс
за десять дней такой прогресс