Алексей,Привет.То есть у тебя теперь две головки нового образца? Жаль, что с хорошими винтами ничего не получилось.
(оно ближе чёрного)
Может пересечемся
Газ 560 Штайер ставится на Газель, вариант с гуром,во как , замучился искать отдельно от гидромуфты.И всё из направления вращения,на всех поголовно авто эти вент.как на зло вращ.в другую сторону.Напомню,что проблему они не решили.
Думаю, что тебе поможет Главный Джабировод страны. ака АН. Задай вопрос тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1166215419
ты не повериш но большая часть страны в москве для своих полетов не нуждается и сколько самолетов и всякой летающей техники по стране не афишированных летают могут инфу дать только те кто может их зафиксировать на радаре или случайно заметить по стране полно самодельщиков представь себе не знакомых с компьютером и интернетом а на счет того показывать в интернете или нет многие по партизански скромничают... лучше тихо летать чем громко по земле ползать
простые законы физики тахометр это счетчик электроимпульсов плохой контакт тоже дает не контролируемую серию импульсов которые ты видиш на стрелке тахометра проверяй контакты к стати у электриков есть типа ппр планово предупредительный режим работ контакты протягивают если этого не делать то со временем контакт начнет искрить изза этого греться и выгорать и тахометры при плохом контакте не только на самолетах но и на машинах скутерах катерах на любом двс балдеть будут и стрелками швыряться
Подскажите марку топливных датчиков
Красивый полет, красивые места, отличное качество
