Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
это картинка на видео плавает
погода стремительно портилась, решил слетать крайний круг для видео, ну и выполнил сразу разворот чтобы уменьшить круг
Самолёты "Птенец"
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Ну что, Птенцеводы, где фото видео материалы? Что погода нелётная? Вроде грех жаловаться. А ну давайте летать и делиться с нами! 
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Вчера был отличный летный день, выработал 50 литров бензина за вечер, слетал небольшой маршрутик...
и было бы все так радужно, если бы не одно происшествие... солнце уже садилось за горизонт и я, на протяжении всего захода на крайнюю посадку думал "сажусь и рулю на перрон или конвейер и выполню еще один заход..." разум говорил "садись, налетался за сегодня вдоволь", а хотелка хотела "еще кружок"... ну и решил слетать еще кружок. Вот уже на глиссаде, крайнего не санкционированного разумом круга, идеальный заход, притерся к грунтовой полосе, мягкое касание и тут бац! случилось совершенно неожиданное. После касания самолет чуть взмыл... ну думаю, ничего страшного... было и так... НО после того как он опять вернулся на планету он взмыл уже метра на полтора, а потом на все три! Скорость стремительно падала и на третьем взмывании на экстремуме на высоте около 3 метров даю взлетный режим и самолет стремясь к земле успевает набрать скорость и не касаясь земли я ухожу на второй круг. В общем, я поимел прогрессирующего козла! Интересны были сами впечатления от испытанного. Телом я особо не чувствовал этих взмываний и отталкиваний от земли, больше визуально понимал... толи грунт и пластиковая рессора сглаживала ощущения при касании и отскакивании толи еще что-то... но визуально я понял, что если сейчас (на третьем подскоке) не дам газу, то точно рессора не выдержит. После успешного приземления со второй попытки осмотрел рессору, все в норме. Долго думал, что это было... заход был идеальный, на земле закат и почти штиль, притерся к полосе и мягко коснулся... что это, почему... Единственное допускаю, что возможно сел с повышенной горизонтальной скоростью... не помню, не смотрел на скорость в этот момент, да и то, что разум говорил "хватит летать на сегодня", а я поперся... Уважаемые форумчане и профи, помоги с разбором предпосылки к ЛП.
и было бы все так радужно, если бы не одно происшествие... солнце уже садилось за горизонт и я, на протяжении всего захода на крайнюю посадку думал "сажусь и рулю на перрон или конвейер и выполню еще один заход..." разум говорил "садись, налетался за сегодня вдоволь", а хотелка хотела "еще кружок"... ну и решил слетать еще кружок. Вот уже на глиссаде, крайнего не санкционированного разумом круга, идеальный заход, притерся к грунтовой полосе, мягкое касание и тут бац! случилось совершенно неожиданное. После касания самолет чуть взмыл... ну думаю, ничего страшного... было и так... НО после того как он опять вернулся на планету он взмыл уже метра на полтора, а потом на все три! Скорость стремительно падала и на третьем взмывании на экстремуме на высоте около 3 метров даю взлетный режим и самолет стремясь к земле успевает набрать скорость и не касаясь земли я ухожу на второй круг. В общем, я поимел прогрессирующего козла! Интересны были сами впечатления от испытанного. Телом я особо не чувствовал этих взмываний и отталкиваний от земли, больше визуально понимал... толи грунт и пластиковая рессора сглаживала ощущения при касании и отскакивании толи еще что-то... но визуально я понял, что если сейчас (на третьем подскоке) не дам газу, то точно рессора не выдержит. После успешного приземления со второй попытки осмотрел рессору, все в норме. Долго думал, что это было... заход был идеальный, на земле закат и почти штиль, притерся к полосе и мягко коснулся... что это, почему... Единственное допускаю, что возможно сел с повышенной горизонтальной скоростью... не помню, не смотрел на скорость в этот момент, да и то, что разум говорил "хватит летать на сегодня", а я поперся... Уважаемые форумчане и профи, помоги с разбором предпосылки к ЛП.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Совпадение момента касания с продолжением выбора ручки "на себя" приводит к "скоростному козлу". Это не страшно пока есть запас скорости, а вот на втором и третьем скачке скорость падает стремительно...надо уходить на второй круг. Всё правильно сделал! Если окончательная посадка нормальная, то прогресс на лицо. Урок усвоен, садись "5" !
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Глеб, повторяю про пункт 2! Попробуй держать его 20 см над полосой, пока он сам не сядет. Постепенно научишься сажать на скорости сваливания в нужной точке. И на указатель скорости научишься не смотреть. Будешь попой чувствовать. Делись.Глебка, несколько замечаний. Ну не то что замечаний, а я бы сделал по другому.Первое видео
1. Выкинь нахрен камеру из самолёта. Купи с стабилизатором и с нормальным качеством съёмки.
2. Я бы не сажал самолёт так рано. Пускай сам садится. у тебя полоса позволяет.
3.Ну и мои поздравления!
- Откуда
- Океан
Ты классный,но некоторая самонадеяность в тебе налицо...Не знаю,чему тебя учил"известный лётчик-инструктор",но,ты явно не освоил типовой профиль посадки,отработка которого до автоматизЬма и следование ему на этапе ученичества(это много-много за 100часов налёта!!
,вернее,ВСЕГДА,для ПВД(пилот выходного дня)),является непреложным правилом...Если бы ты доводил аппарат до парашютирования на выдерживании,взмывания никогда бы не случилось,как правильно подметил Алексей 2 ,а так,всё нормально,идёт процесс обучения на своих ошибках... Просто летчик - инструктор сам в командировке. Вот приеду дам контроля. Скорее всего парень немного успокоился и рост перьев повышенный. Когда я был свободен , он был занят, теперь я занят, вот так и учимся. А вообще парень очень толковый.
Кстати очень сложно проконтролировать владельцев самолета на удаленнии 300 км. Ему круги разрешил, а он уже и маршруты сам осваивает. Сплошной напряг.
Кстати очень сложно проконтролировать владельцев самолета на удаленнии 300 км. Ему круги разрешил, а он уже и маршруты сам осваивает. Сплошной напряг.
- Откуда
- Океан
В условия НЭПа инструкторские "разрешения"смешно выглядят.. ;DОНИ же владельцы,типо,моя граната я её и взрываю... ;D
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
да я так всегда и сажаю самолет, с небольшим бухом, просто в этот раз пошло не так как раз из за того, что решил притереть самолет к полосе и вероятно притер его на большой горизонтальной скорости... для себя выводы сделал, поделился с вами новым для себя опытом
Screwman
Люблю самолеты и женщин
- Откуда
- г.Екатеринбург
Пока наш Птенец стоит на запасном пути в ожидании двигателя мы летаем на Сигме. А летали на слет в Первушино. По дороге к нам присоединился Птенец из Челябинской области. Вот и он:
Вложения
Vitayes
Пусть медленно,но идем к своей цели<b
- Откуда
- Кировск Мурманская обл.
Усё будет Алексей! Не разорваться. Пригласили на партизанскую площадку в карелии полетать и отдохнуть, после сразу на слет в Первушино волонтерить. Только приехал. Как сваяю читательно-смотрительно обязательно выложу. Вот несколько фоток для затравки
Вложения
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Что за площадка ? Для партизанской слишком хороша.Усё будет Алексей! Не разорваться. Пригласили на партизанскую площадку в карелии полетать и отдохнуть, после сразу на слет в Первушино волонтерить. Только приехал. Как сваяю читательно-смотрительно обязательно выложу. Вот несколько фоток для затравки
Vitayes
Пусть медленно,но идем к своей цели<b
- Откуда
- Кировск Мурманская обл.
Салменица, в базе АОРА есть. Рядом озеро Шотозеро И я тоже приложил руки, чтоб ее чуть облагородить.
Вложения
- Откуда
- Москва и С-В МО.
ББ, ну что ты гонишь!? Нормально с ним все. И не было ничего. Чего и всем желаю.
