Спасибо. Мотор как изначально и предполагал вазовский 98 сильный с умеренной форсировкой до 120 лошадок, с сохранением инжектора. (Вдохновлен - Настойчивым, там правда стоял от девятки и карбом) Сейчас как раз на него охочусь, но финансы подводят.maverick_a80 сказал(а):
С радостью бы скопировал, но как выглядит ферма сам создатель ужене помнит, и фоток у него нет. Потом хотелось что -то под двадцатые - тридцатые, поэтому еще ферму планирую обшить так чтобы фюз был сигарообразный - кругленький и металл, ну конечно же дверки, вот из -за них весь сыр -бор по центроплану. А так многие решения буду исполнять по Настойчивому.maverick_a80 сказал(а):
То есть на верхней фотке две дуги ,повторяющие изогнутые спины пилотовSVD сказал(а):
, -двери?намучаетесь с ксс...может ну их, двери, к лешему и ограничитесь створками ?SVD сказал(а):
Да.
Намучусь конечно, но лучше день потерять за то за минуту долететь. Это к тому что лучше помучиться сейчас с проектированием, чем потом мучиться залазить и вылазить из него долгими годами. Это раз. Два, брат у меня есть - 140 кг живого веса под 190 росту , может и не влезть без дверок. А потом, ну нравятся мне именно такие дверки - красиво.jetuser сказал(а):
Вот такой и хочу, но с дверками. И оперение от Бичкрафт 17 го.jetuser сказал(а):
А если так сделать. Двери открываются против потока, и передний прямой угол тем самым даёт свободу для ступни, и выходить будет проще и покидать если что, то же.iae сказал(а):
Это створки?
Cтаньте первопроходцем........SVD сказал(а):
тогда получаются лишние связи в районе порогов, их можно убрать. В центре изменил - добавил один стержень (зеленый)iae сказал(а):
Где то читал что в схеме парасоль расстояние между крылом и фюзеляжем должно быть около 15% САХ, наверно поэтому.
Как то мало получается, если САХ крыла 1.4 метра, то 15 процентов это 21 см всего?maverick_a80 сказал(а):
Тогда полностью это будет выглядить такjetuser сказал(а):
