Сколько можно наступать на грабли?

aeroerik

aeroerik

Чукотка, амфибии.
Откуда
Анадырь, Чукотка
t.me

Baza

Видео полёта, который мужчина из Нижегородской области подарил своей жене. За рулём мотодельтаплана был сосед, учившийся летать по «Ютубу». Этот день Юлия Ермолаева точно запомнит на всю жизнь. В августе у пары была годовщина, и мужчина решил сделать жене оригинальный подарок — полёт на...
t.me t.me

Уважаемые пилоты, сколько можно говорить об одном и том же.
С собой делайте что хотите, премия Дарвина не имеет срока давности и ее финансирование пролонгировано сатаной без ограничений.
НО ЕСЛИ ВЫ САЖАЕТЕ К СЕБЕ ПАССАЖИРА(ОВ), ТО БУДЬТЕ ДОБРЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ИХ МАКСИМАЛЬНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЧЕТКОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТНОГО ЗАДАНИЯ!!!
И пожалуйста, ЗАСУНЬТЕ СЕБЕ В ЖОПУ СОБСТВЕННУЮ УДАЛЬ И МОЛОДЕЧЕСТВО.
 
Ох уж эти авиабизьнесьмены!
Достукаются, что всем завинтят гайки до предела.
.
дельт в дерево.jpg
 
aeroerik сказал(а):
ЗАСУНЬТЕ СЕБЕ В ЖОПУ СОБСТВЕННУЮ УДАЛЬ И МОЛОДЕЧЕСТВО.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая удаль?
Судя по ролику, этот пилот понятия не имеет, что нужно делать и с ручкой трапеции и с педалью газа.

У кого не открывается Телеграмм, можете тут посмотреть видео - https://www.yaplakal.com/forum3/topic2553383.html
 
  • Мне нравится!
Reactions: r44
Алексей SPB сказал(а):
Какая удаль?
Судя по ролику, этот пилот понятия не имеет, что нужно делать и с ручкой трапеции и с педалью газа.

У кого не открывается Телеграмм, можете тут посмотреть видео - https://www.yaplakal.com/forum3/topic2553383.html
Нажмите, чтобы раскрыть...

Судя по ролику, пилот решил показать короткий заход на посадку, а когда понял что проебал дистанцию после запоздавшей подгазовки на выдерживании, решил уйти в набор на второй круг, когда понял, что проебал высоту над деревьями, решил уклоняться влево вдоль опушки, а когда понял что проебал интервал уклонения, просто вломил пассажирку в деревья. Весь этот идиотский непрофессионализм и глупая, неоправданная попытка лихачества подвигнули меня написать эту публикацию.

Честно сказать, мне кажется что здесь нечего обсуждать к сожалению. Согласен с Алексеем, что пилот растерялся, задергался и действительно «потерялся» в органах управления. Просто каждый летающий и читающий этот раздел, должны понимать причины таких инцидентов, думать наперед и учиться НЕ! на своих ошибках!
 
Последнее редактирование:
aeroerik сказал(а):
Судя по ролику, пилот решил показать короткий заход на посадку, а когда понял что проебал дистанцию после запоздавшей подгазовки на выдерживании, решил уйти в набор на второй круг, когда понял, что проебал высоту над деревьями, решил уклоняться влево вдоль опушки, а когда понял что проебал интервал уклонения, просто вломил пассажирку в деревья. Весь этот идиотский непрофессионализм и глупая, неоправданная попытка лихачества подвигнули меня написать эту публикацию.

Честно сказать, мне кажется что здесь нечего обсуждать к сожалению. Согласен с Алексеем, что пилот растерялся, задергался и действительно «потерялся» в органах управления. Просто каждый летающий и читающий этот раздел, должны понимать причины таких инцидентов, думать наперед и учиться НЕ! на своих ошибках!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аэроерик!!! Все правильно, но не так грубо, но я со всем согласен, но грубовато...
 
Kuprin сказал(а):
Аэроерик!!! Все правильно, но не так грубо, но я со всем согласен, но грубовато...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините, не сдержался.. но может запомнится немного лучше. А в жизни я вообще-то не ругаюсь матом, даже когда летаю инструктором )
 
aeroerik сказал(а):
Извините, не сдержался.. но может запомнится немного лучше. А в жизни я вообще-то не ругаюсь матом, даже когда летаю инструктором
Нажмите, чтобы раскрыть...
Запомнится, да еще как... Применение ненормативной лексики, в нужное время и с достаточным акцентом, повышает усвоение необходимого материала в разы,.( это мнение спеца по подготовке экстремальных команд страны)
 
МАЯК сказал(а):
Да уж.... Страшные кадры. Ужас.🙁
То, что пилот запутался в органах управления, совершенно точно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Виноват и тот, на чьих роликах он учился летать, с той стороны был бездарь, так как летчик не понял основ управления дельталетом , а летчикам, я бы вообще не советовал за это браться, заведомо пройгрошное дело, так как управление обратное, да и гонору у него выше крыши, посидит одумается, может и поймет...
 
Последнее редактирование:
На взляд со стороны тот сосед - самоуверенный дурак. Не пытайтесь анализировать эту аварию. Тут полное отсутствие каких-либо разумных действий. Следком ему объяснит, как правильно пилотировать летательным аппаратом.
 
kiselv wadim сказал(а):
и как летал не понятно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Помню, в 80-е годы я нашёл информацию, что максимальная аварийность аж в 63% приходится на пилотов с налётом 10 часов. При 20-ти часах аварийность снижается до 15%. Мы понимали, что к 10-ти часам пилот начинает чувствовать, что он уже всё умеет. Однако ж далеко не всё. Так и тут.
Когда меня научили летать в Харькове за 6 часов, я составил свою 10-часовую программу дальнейшего обучения для выполнения а/х-работ. Разумеется я и мои товарищи дальше учились только с пассажиром. Все ли могут подходить к полётам так же?
 
да тут тупо думать то не надо садись как есть другово шанса или попытке нету а лететь в лес вамоубийство ,может камикадзе
 
kiselv wadim сказал(а):
да тут тупо думать то не надо садись как есть другово шанса или попытке нету а лететь в лес вамоубийство ,может камикадзе
Нажмите, чтобы раскрыть...
На подобные утверждения обычно отвечают так: кто ж мог подумать, что не получится?
Скажу так. Человек думает, опираясь на свои знания. А если нет ни знаний, ни познаний, ни опыта, ни навыков, то и опереться не на что. Впору вспомнить известный завет Н.Е.Жуковского.
 
Romaluga сказал(а):
за то, что не желает понять своей вины. За то, что не принял никакого участия в судьбе покалеченного человека. Даже не извинился.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут я согласен.
Это свинство.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх