Sky Manor Fly In. Штат Нью Джерси.
Эту машину назвать дровами язык не поворачивается, но принимая во внимание языковые и культурные различия - можно.
RV-9A Билла Саттона живет на аэродроме KMJX, где я тоже стою на очереди на ангар более двух лет. Билдеры РВишек постоянно сетуют на наличие многих недостатков в поставляемых стеклопластиковых деталях. Микропоры там всякие, кривые детали после дешевого ваккуумирования. Билл чихал на все это. Сложил самолет в кучу за год из ящиков поставленных Вэном, замазал что мог автомобильными материалами, покрасил из баллончиков и летает в свое удовольствие вот уже 750 часов. Говорит даже нету времени поставить обтекатели стоек шасси и не помнит где они у него лежат.
Интересные дверцы он придумал для подкачки колес.
RV-9A Билла Саттона живет на аэродроме KMJX, где я тоже стою на очереди на ангар более двух лет. Билдеры РВишек постоянно сетуют на наличие многих недостатков в поставляемых стеклопластиковых деталях. Микропоры там всякие, кривые детали после дешевого ваккуумирования. Билл чихал на все это. Сложил самолет в кучу за год из ящиков поставленных Вэном, замазал что мог автомобильными материалами, покрасил из баллончиков и летает в свое удовольствие вот уже 750 часов. Говорит даже нету времени поставить обтекатели стоек шасси и не помнит где они у него лежат.
Интересные дверцы он придумал для подкачки колес.
Вложения
Том рассказал много интересный вещей. Главная для меня была в том что свинцосодержащий бензин 100LL будет выведен из производства в США в 2017 году. Этот крайний срок уже закреплен законодательно и Агентство по Охране Окружающей Среды будет блюсти этот срок рьяно. Вот,блин горелый, дела, а я себе новенький Лайкоминг купил.
Следующей темой было обсуждение свежей реакционной статьи в USA Today о том как аэродромы малой авиации пожирают государственные средства из бюджета. Статья мобилизовала и на время примирила разные авиационные организации и планируется мощный контрудар. Решено что журналиста бить не будут, просто разъяснят его начальству, что если писать статью и приводить факты, то надо это делать до конца, а не останавливаться на полдороге.
В-общем, Том знает как удержать внимание аудитории. Речь была по существу и все оказались довольны услышанным. Слушатели были разные, кто-то слушал активно, кто-то пассивно, кто-то слушал кого-то...
Следующей темой было обсуждение свежей реакционной статьи в USA Today о том как аэродромы малой авиации пожирают государственные средства из бюджета. Статья мобилизовала и на время примирила разные авиационные организации и планируется мощный контрудар. Решено что журналиста бить не будут, просто разъяснят его начальству, что если писать статью и приводить факты, то надо это делать до конца, а не останавливаться на полдороге.
В-общем, Том знает как удержать внимание аудитории. Речь была по существу и все оказались довольны услышанным. Слушатели были разные, кто-то слушал активно, кто-то пассивно, кто-то слушал кого-то...
Вложения
uxus
Крылья, ноги... Главное - хвост!
- Откуда
- Россия, МО
Это генераторы вихрей (vortex generators). Вихри перемешивают погран. слой на задней части крыла, что препятствует срыву на больших углах атаки. По эффекту аналогичны фиксированным предкрылкам, но намного легче, проще технологически и (при правильном выборе размеров и места установки) гораздо меньше мешают в крейсерском полете.
Уважаемый UXUS
Ваше описание Вортекса сделаны из Вашего личного опыта, или нет.? Меня очень интересует эта тема и, если можно, то по-подробнее здесь, или в личку.! А еще, согласно производителям, они уменьшают скорость сваливания...?
С Уважением.
Я отступил за деревья и приступил к наблюдению. Ко мне присоединились еще пара обозревателей. Это было настоящее кино. Эх если бы я имел оптику как у ПКК! Чадо проверило углы отклонения рулей высоты и элеронов на всех режимах. Все в допусках согласно РЛЭ. Папаша может гордиться таким сыном.
