- Откуда
- г. Обнинск
Стеклышко новое на МОРКОВКУ
- Откуда
- г. Обнинск
Как раз в день установки дождик приличный шел, так что сразу и проверил. Результат обалденный. Я весь сухой только немного набрызгало на визор шлема через отверстие для подкоса в стекле. У пассажира визор был абсолютно сухой и сам он был абсолютно сухой кроме ботинок. Это при том что я, осмелев от безнаказанной сухости, залез в специально выбраный дождевой столб, и как следует там по резвился. Все никак не мог поверить в такой поразительный результат и у пассажира спрашивал постоянно течет на него или нет. И давления потока воздуха на шлем и грудь пассажира теперь тоже нет. В конце полета он у меня летал уже с открытым визором на скрости 110. Сказал что ничего ему никуда не дует и не капает и так лучше видно :-?
Сам я тоже теперь частенько с открытым визором летаю, особенно ночные полеты. там через два стекла некомфортно глядеть.
Уже в первом полете я заметил что как будто телега стала получше лететь и посадки пошли с перелетом. На следующие выходные я уже погонял на разных режимах и выяснилось что максимальная скорость выросла со 125 до 140 км/ч. Макс. балансировочная правда так и осталась 106. Обороты на балансировочной 106 упали с 4450 до 4300, скорость снижения на 100км/ч уменьшилась до 3.8 с 4.5. Было подосрение что привирает УС но вчера проверил по ЖПС в одну сторону 124 в другую 75 воздушная 100
Вот такие пироги.
Так выглядит с места пилота и пассажира.
Внешний вид конечно в минусе но комфорт дороже. К тому же это первый вариант а по опыту изготовления предыдущих стекол знаю что сложновато предугадать как в итоге все согнется и будет выглядеть. Уже вижу что можно немного поправить профиль до ровного.
Стекло имеет разъем на замочках типа дзусов от защиты днища от ауди, чтобы можно было снимать подкос и укладывать трапецию на землю.
Сам я тоже теперь частенько с открытым визором летаю, особенно ночные полеты. там через два стекла некомфортно глядеть.
Уже в первом полете я заметил что как будто телега стала получше лететь и посадки пошли с перелетом. На следующие выходные я уже погонял на разных режимах и выяснилось что максимальная скорость выросла со 125 до 140 км/ч. Макс. балансировочная правда так и осталась 106. Обороты на балансировочной 106 упали с 4450 до 4300, скорость снижения на 100км/ч уменьшилась до 3.8 с 4.5. Было подосрение что привирает УС но вчера проверил по ЖПС в одну сторону 124 в другую 75 воздушная 100
Вот такие пироги.
Так выглядит с места пилота и пассажира.
Внешний вид конечно в минусе но комфорт дороже. К тому же это первый вариант а по опыту изготовления предыдущих стекол знаю что сложновато предугадать как в итоге все согнется и будет выглядеть. Уже вижу что можно немного поправить профиль до ровного.
Стекло имеет разъем на замочках типа дзусов от защиты днища от ауди, чтобы можно было снимать подкос и укладывать трапецию на землю.
Вложения
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Все так. И скорость подрастает несмотря на всяческие сомнения "умников от аэродинамики", разгонялся до 170 в горизонте. И комфорт выше особенно для пассажира. Не дует, не заливает. Я летаю с подобным стеклом уже на третьей МД-50. Ты на правильном пути.
Когда вернешься обратно на Сузуки?
Когда вернешься обратно на Сузуки?
Вложения
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Первая МДшка с модифицированным стеклом. Сначала просто поменял стекло, сделал побольше. Но в лицо задувало слегка, без визора за 130 никак. Тогда добавил передвижной козырек. Когда один летал - опускал. Когда с пассажиром - поднимал чтоб и ему хорошо было. Такой козырек и подкос снимать Не мешает. Потом клиентам начал делать аналогично. Теперь такое стекло стандарт. Почти... Есть индивиды "сделайте мне красиво", им не нравится.
Вложения
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Во влажную погоду у меня пару раз бывало, что в полёте визор шлема запотевал снаружи. Приходилось его поднимать, иначе нифига не видно на посадке.
А что делать если запотеет морковочное стекло?
А что делать если запотеет морковочное стекло?
Можно и три
Вложения
- Откуда
- г. Обнинск
У тебя в шлеме стекло потеет потому что ты на него дышишь. Поэтому ты его приоткрываешь и проветриваешь. А это стекло может только дождём залить но это я уже пробовал. При средней интенсивности дождя капли просто сдувает. Ну а при очень сильном дожде проще отлететь подальше и подождать когда пройдёт.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
А из чего, какой материал, такое стеклышко?
- Откуда
- г. Обнинск
Сузуки лежит весь в сборе, с редуктором, моторамой, косой, только винт я продал, но ставить не планирую. Только если соберусь дельтик продавать, тогда может быть. Все таки продать будет проще с сузукой чем выручить адекватную цену за все что у меня там напихано.
Хочу таки уйти в самолетчики и летать круглый год, и подальше - побыстрее.
- Откуда
- г. Обнинск
Материал - полиэфирное стекло 2мм. Легко гнется и не ломается.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
в том то и дело что снаружи
оно всё было покрыто микроскопическими каплями которые не сдувались ветром
- Откуда
- г. Обнинск
Тогда можно из за него выглянуть 😉 но я с такой ситуацией ещё не сталкивался. Зимой я на самолёте полетываю и там стекло прилично замерзает и вообще видно гораздо хуже чем из дельтика и ничего, привыкаешь.
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Я полетал на Цессне 152. По сравнению с дельтой - Не вдохновило. Срывается легко, обзор никакой. Средство транспорта - да, но душа поет только на мотодельте.
S
sun
А что такое донное сопротивление Вы не знаете?mdp-shnik сказал(а):
То, что с этой лопатой для уборки снега дельт летает лучше, вполне объяснимо, у меня например, я уже говорил, после мойки машина лучше едет, поэтому к чудесам, опровергающим законы мироздания и здравый смысл, привык и охотно верю :о)
Где-то была инфа про подобное стекло "ненавижу аэродинамику", которое давало то ли 200 то ли 400 (точно е помню), короче существенную прибавку потребных оборотов в крейсере, только все это конечно благополучно забыто, и сегодня мы (в который раз!) выпучив глаза читаем про чудеса аэродинамики...
Для справки: Уменьшение скорости снижения с 4.5 до 3.8 м/с означает уменьшение ПОЛНОГО сопротивления дельталета на 18%, поэтому можно считать, что сделан хороший рывок на пути к вечному двигателю :о)
- Откуда
- г. Обнинск
Ну что тут можно сказать?
Я от этой "лопаты для снега поперёк потока" тоже ничего хорошего не ждал и, возможно, на другой, более аэродинамичной телеге эффект будет обратным но для телег типа мд50 он будет вполне повторяемый.
Я сам летал на своей телеге на пассажирском месте и знаю какую силу сопротивления я создавал сидя поперёк потока на скорости 110 км/ч.
Но спорить не буду. Не должно так должно.
Ставить обратно старое стекло и проводить точные замеры не буду. Буду просто летать и наслаждаться эффектом которого нет и быть не может ;D
Скептикам могу только посоветовать сделать себе такое стеклышко и попробовать пролететь. Потом можно будет меня помоями облить 😡 если захочется.
Я от этой "лопаты для снега поперёк потока" тоже ничего хорошего не ждал и, возможно, на другой, более аэродинамичной телеге эффект будет обратным но для телег типа мд50 он будет вполне повторяемый.
Я сам летал на своей телеге на пассажирском месте и знаю какую силу сопротивления я создавал сидя поперёк потока на скорости 110 км/ч.
Но спорить не буду. Не должно так должно.
Ставить обратно старое стекло и проводить точные замеры не буду. Буду просто летать и наслаждаться эффектом которого нет и быть не может ;D
Скептикам могу только посоветовать сделать себе такое стеклышко и попробовать пролететь. Потом можно будет меня помоями облить 😡 если захочется.
- Откуда
- Москва-Александров
Андрей, а такое стекло продается? Или сам делал?
