Вертикальная составляющая тяги винта может существенно сократить разбег при взлете. Но при этом увеличивается угол атаки крыла. Хороший вариант получается при установке развитого предкрылка до лонжерона, который выдвигается вниз- вперед, увеличивая площадь и вогнутость.
В горизонтальном полете наивыгоднешим является угол наклона тяги винта равный углу планирования, это примерно 7 градусов к горизонту