Строим CH-701.

[KAA]

платная програма для планшета
GlassCockpit 1000 

Ну,со скоростью и высотой всё понятно, а уровень шума и перегрузку реално измеряет? Неужто в планшете датчик есть? :-?

 

[makarona]

Пока к етому не дошол, но остальное работает!  перегрузку  измеряет 😎 есть компас.

 

[KAA]

Предположу, что верхнюю деталь с фото №153 вы потом будете выбрасывать,потому как оригинальная ручка управления закрылком, никудышная по эргономике. Куда лучше (но значительно сложнее) ручка типа автомобильного стояночного тормоза.

 

[maxim Rostov]

Предположу, что верхнюю деталь с фото №153 вы потом будете выбрасывать,потому как оригинальная ручка управления закрылком, никудышная по эргономике. Куда лучше (но значительно сложнее) ручка типа автомобильного стояночного тормоза.

,а я вообще рекомендую избавиться от этого рудимента,а заменить его высокоскоростным трехпозиционным сервоприводом и промежность свободная буде...)))))) 😉

 

[KAA]

О-о-о! С сервоприводами не всё так просто! Хотелось бы увидеть пример. Они либо тяжёлые, либо недостаточно прочные,чтобы держать расчётную нагрузку. Т.е. проигрыш в массе скорей всего будет ,как полата за удобство.К тому же, не всё просто с точным позиционированием. Высокоскоростной нужно как-то тормозить в крайних положениях. 🙁

 

[казак]

а заменить его высокоскоростным трехпозиционным сервоприводом и промежность свободная буде...)))))) 

Позвольте и мне свои 5 копеек, потому как ваял это чудо - СН-701 ещё в начале этого века ..Крыло на этом "чуде" самая архаичная деталь, приборы уже из будущего, фюзеляж можно скруглить, оптимизировать по Сх, применить кое где композит, а вот крыло остаётся из 80-х ! Его нужно заменить на из 50-х, но советских :IMHO Изменить профиль,  предкрылки применить только на 2/3 размаха от концов и автоматические, или механически управляемые (на худой конец) Для этого самолётика самый подходящий профиль, на мой взгляд ,  будет Р-11 14-15% с щелевым закрылком фаулера, можно пофантазировать (с двухщелевым).. От флапперонов отказаться как от дурной наследственности и закрылки сервоприводом но без позиционирования, примерно как на Ан-2 . Нажимной трёхпозиционный переключатель - выпущено /убрано будет самый удобный , в концах хода концевики..

 

[KAA]

фюзеляж можно скруглить, оптимизировать по Сх,

Если вспомнить самолёты Виттман "Тэйлвинд" и БД-4, то целесообразность такой оптимизации -под вопросом.

От флапперонов отказаться как от дурной наследственности 

Про флаппероны можно почитать  свежие соображения Яковлева, в теме про А-32  😉
Но в целом, описан совершенно другой самолёт. Наверное близкий к ICP "Вимана", и совершенно не соответствующий концепции предельной простоты,как основы СН-701.

 

[Сергей Цветков]

Меня напрочь убил в этой теме один момент, я понимаю, когда мы жили в 90-е, то-есть производственные ресурсы для большинства граждан были безвозвратно утеряны, а новых еще не появилось, но сейчас, когда на каждом углу лазерная или гидрообразивная резка, ЧПУ мех обработка на любой вкус, вырезать детали лобзиком...это определенная форма БДСМ такая?

 

[KAA]

@ Сергей Цветков
Не так всё просто! Я вот живу в большом промышленном городе, но найти где будут резать лазером или гидроабразивкой небольшое кол-во деталей из дюраля-проблематично, а фрезерование их на ЧПУшном станке-проблематично в квадрате! А чего уж говорить про райцентр какой-нибудь?  🙁

 

[maxim Rostov]

Хрень все это,лазер,чпу,ценник такой за резку и обработку простому смертному никак не в масть,да и серийщику тоже в копейку влетает, время экономит без всяких сомнений :-/

 

[Сергей Цветков]

Ну не знаю, я бы эти детали конкретно :

рублей за 5-6 на своем станке бы нарезал без проблем.
Толщина не большая, карманов нет.

 

[makarona]

есть свободное время можно и поигратса!

 

[maxim Rostov]

А нервюры,лонжероны,прочие деталида там абзац

 

[maxim Rostov]

.............делать можно,

 

[raven63]

Что с темой то? Как продвижения?