Строительство самолета Velocity
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Летать будет медленее т.к. такой воздухозаборник как на фото, будет давать слишком большое аэродинамическое сопротивление. Даже на Лонг Изи стараются уйти от воздухозаборника, первоначально спроектированного Рутаном и ставят подбрюшный Naca scoop от Клауса Савье например.
Что касается перегрева, нужно смотреть на конкретную реализацию в конкретном самолете. Может быть нормально или совсем плохо.
По скорости: обещают крейсер 205 mph. (329 км/ч) ...как бы пойдет.
Не смог найти что такое Velocity 173 (173???) не XL, SUV, STD в чем отличие?
Какие плюсы и минусы у "ротора"?
Как считать ресурс на двигатель?
Сложность обслуживание роторного двигателя?
Или не заморачиваться вообще, а брать с лайкомом?
Заранее спасибо всем ответившим....
Вчера был на слете "железных" самолетов и прилетела к нам в гости вот такая красавица. Умостилась на узенькую полосу довольно резво и остановилась быстро. Совсем не большая у нее посадочная скорость и пробег нормальный, хотя я слышал противоположные мнения. Правда хозяина я не видел и не успел расспросить про аппарат.
Вложения
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
SUV это Sport Utility - в данный момент снят с производства. Это был однодверный вариант с половинкой двери открываемой вверх. Неудобняк, замененный на SE (Standard Elite)
173 - SE с более длинным крылом (по моему тоже не производится)
STD - вероятно это SE т.е. Standard Elite
Не заморачивайтей с двигателем, я на это потратил лишних 3
года и всё равно пришел к Лайку.
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Это Cozy Mark IV в принципе 4-х местный самолет, только тесный. Один из переводов слова Cozy - что-то типа "скрюченный". Это раздутый вариант Long-EZ с более мощным двиглом, но концепция осталась та же. Сзади ряд сидений, который можно использовать как багажник, потому он и кажется вместительным
.Окошко снизу на фото для отвода воздуха от маслорадиатора. Такое-же как в Long-EZ.
Винглеты обычные, как у Long-EZ, только автор намудрил с углами. Встречается довольно часто, что их делают на свой вкус.
- Откуда
- Екатеринбург
Можно, "буржуи" так и делают
vixtar
Я люблю строить самолеты!
А нет ли фото и инфы? И не началось ли ваше строительство?
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
В инете есть и чертежи Кози и фирмы, которые делают некоторые детали. только это тема отдельной ветки.
ЗЫ. И почему, обычные самолеты все по своим темам сидят, а канарды валятся в одну-две темы :-?
ЗЫ. И почему, обычные самолеты все по своим темам сидят, а канарды валятся в одну-две темы :-?
P
pilot29
А канарды очень похожи ;D (если не смотреть на фюзеляж сбоку), и "узок круг этих революционеров..."
.
vixtar
Я люблю строить самолеты!
На Спрусе чертежи по 500 енотов, есть комплектующие. А что есть в инете чертежи бесплатно?
- Откуда
- Одесса, Украина
Дабы вернуться к теме ветки хочу поведать свои впечатления от посещения завода, где строится Велосити
Ну для начала, если сравнивать самолёты с авто, то А22 и ему подобные - это ОКА, а Велосити - скоростной лимузин для дальних поездок с повышенным комфортом. Поразило качество работ и условия труда - очень редко встречаются такие цеха, где постоянно поддерживается чистота и порядок, нет отваливающейся штукатурки, все элементы конструкции покрашены, инструмент на своих местах, кругом стеллажи и ящики, ничего нет валяющегося, в общем - только восторг и ничего более.
Только там я понял, почему Дима так с неохотой разрешил мне приехать поработать немного у него - в такую красоту пускать кого попало просто нельзя, я к себе в мастерскую так же никого не пускаю
Ну для начала, если сравнивать самолёты с авто, то А22 и ему подобные - это ОКА, а Велосити - скоростной лимузин для дальних поездок с повышенным комфортом. Поразило качество работ и условия труда - очень редко встречаются такие цеха, где постоянно поддерживается чистота и порядок, нет отваливающейся штукатурки, все элементы конструкции покрашены, инструмент на своих местах, кругом стеллажи и ящики, ничего нет валяющегося, в общем - только восторг и ничего более.
Только там я понял, почему Дима так с неохотой разрешил мне приехать поработать немного у него - в такую красоту пускать кого попало просто нельзя, я к себе в мастерскую так же никого не пускаю
Спасибо... будем посмотреть.
- Откуда
- Santa Monica CA USA
Cozy =удобный
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Я от других канардников слышал что удобный в кавычках, т.е. в обратном смысле.
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Тем временем на Velocity смонтировали выхлопные трубы -
