Таможенные пошлины
pilotvladimir
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Россия, Москва
:IMHO
К данному вопросу нужно подходить творчески... Например, когда я был гражданином одной из стран ЕС, (бывшей республики СССР), то делали следующим образом- подходишь к владельцу фирмочки, он за твои кровные покупает крылышко, оформляя как расходы на рекламу. И всем хорошо...
Конечно, нарушение закона... Но ведь глупые законы для того и принимаются, чтобы их нарушать :craZy
К данному вопросу нужно подходить творчески... Например, когда я был гражданином одной из стран ЕС, (бывшей республики СССР), то делали следующим образом- подходишь к владельцу фирмочки, он за твои кровные покупает крылышко, оформляя как расходы на рекламу. И всем хорошо...
Конечно, нарушение закона... Но ведь глупые законы для того и принимаются, чтобы их нарушать :craZy
Гениальная фраза прозвучала недавно из уст одного из таможенных начальников, очень хорошего друга, в попытке найти оптимальную для меня схему растаможки самолета: "..почему-то все нас за лохов держат.." Я задумался. Еще он сказал, что ставить себя даже под минимальную ответственность ради того чтобы кто-то съэкономил денег- никто не будет.. И он ведь прав! Более того. Чтобы снять с себя ответственность за принятие указанной вами цены- с вас могут потребовать кроме правильно оформленного оригинала инвойса еще и экспертизу независимого оценщика и потом еще этот вопрос будут согласовывать внутри своего таможенного управления!. Особенно если это не новый ЛА.. Можно попасть еще на расходы СВХ. Можно отправить 2 посылки на разных лиц в разные адреса, тогда как зап.части для ЛА растаможить беспошлинно ( не помню, НДС остается или нет) в любом случае на двигатель все равно будет пошлина 10%+18%НДС, ну и стоимость пересылки за 2 отправления выше получится... Вообщем надо взять калькулятор и посчитать..
Подскажите, добрые люди, какие могут быть проблемы, если я разберу новый двигатель в Америке, неспеша провезу по частям и заново соберу уже здесь? Формально я вроде ничего не нарушаю, каждая часть и по весу и по цене проходит. И в тоже время документов о таможенном оформлении не будет. При регистрации ЕЭВС могут быть проблемы?
Mike_E
Строитель самолета
- Откуда
- Звездный городок
Ввозите не чаще раза в месяц не более 35 кг на сумму не более 60 000 рубл и никаких проблем с таможней не будет.
T
Tverdopolov
На таможне правового государства не может быть "хороших" или "прохладных" или еще каких-то отношений. Они могут быть только законными или незаконными, то есть коррумпироваными/
18 дней хранения до оплаты таможенного сбора обозначены государственными законами о таможне, а не чьим-то желанием или нежеланием и никакие "отношения" не могут повлиять на это (если государство правовое, а не сборище банд с различными формами рекета)
Sky brother
Я люблю строить самолеты!
Тогда подскажите,какие пошлины придется заплатить при покупке Cessna 421B его масса сухая 2040кг?
T
Tverdopolov
Логичнее задать этот вопрос непосредственно компетентной службе-таможенной
Bulat.
Член команды
Ввозная пошлина нулевая. Плюс НДС-18%.
Какой-нибудь документ на собственность нужен + формуляр или акт осмотра двигателя. Но не очень акцентируют на этом внимание.
Bulat.
Член команды
Ставки таможенных пошлин регулируются Правительством. Чтобы узнать интересующую Вас позицию, проще обратиться к таможенному брокеру. Выше речь шла о самолете С-421, который подпадает под массу от 2 до 15 тонн
http://www.tsouz.ru/db/ettr/tnved/Pages/ett88.aspx
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Кто РЕАЛЬНО занимался растаможкой? При ввозе разобранного аппарата без моторов-винтов будет ли он таможиться как 0 (части) или как 20% (воздушное судно)? Как определяется таможенная цена реально откоторой берут эти %?
Проф. Fate
летаем!!!
- Откуда
- казань
а вот недостроенный самолет из кит -набора....без двигателя.....Как с ним будет в смысле пошлин?