Телеги дельталетов

[поиск06]

А какая скороподемрщсть с G13BB?.... 

6.7мс

 

[поиск06]

Во! Хороший способ выяснять пристрастия пилотов по типу телеги! Кому-то нрявятся мужики 175/92, кому-то девочки 155/45.
Кстати, у меня Аэрос

Не надо намеков, девочки 155/45 мне тоже намного больше мужиков нравятся. 

 

[KaReL 10]

Вопрос Поиску 06:
На фото телеги с работающим двигателем и без колодок - кто (или что)  выполняет роль стояночного тормоза? Не подкалываю, просто интересно... 😉

 

[Kolik]

Уважаймые летчики подскажите. собрал телегу, теперь есть проблема как правильно сделать центровку апарата?  :-?

 

[поиск06]

На фото телеги с работающим двигателем и без колодок - кто (или что)выполняет роль стояночного тормоза?

Стояночного тормоза нет хотя мысли по этому поводу есть.
Просто у нас поле все кривое и телега стоит колесами в яме а твижок на холостых, винт еле вращается и тяга приэтом никакая. Аппарат стоит с полным баком и весит почти 300кг, его чтобы из этой ямки вытолкать надо очень постаратся.

 

[KaReL 10]

Понятно. Ручник- штука нужная, вопрос в его конструкции.

 

[поиск06]

Уважаймые летчики подскажите. собрал телегу, теперь есть проблема как правильно сделать центровку апарата?

Центровку телеги или крыла? Если телеги то подвешиваешь за узел подвески вместо переднего подкоса привязываешь веревку садишь двоих балластов подходящего размера и веса или одного если телега одноместная и регулируешь веревкой положение переднего колеса. Оно должно быть выше задних на 12см. Единственное условие тележка должна быть полностью готова со всем навесным так  как например блок приборов подвешеный потом на нос телеги здорово изменит центровку. А можно если шыбко умный эту центровку посчитать на бумажке.

 

[Marius]

Кроме того пришлось выкинуть штатные амортизаторы основного шасси, с ними телега козлила на посадке и для такого мотора они оказались слабоваты. Поставил киевскую пневмогидравлику и на пожалел, сразу ушло козление и чувствуется приличный запас по энергоемкости.    

A mozhno konkretnee uznat kakie imeno amortizatory postavil, tam vet u nih est raznyje.

 

[Kolik]

Это я все сделал. центровку крыла. где крепиться телега к крылу. я смотрел на некоторых крыльях перед стойками у других сзади как можно определить на каком расстоянии? Крыло С-15 

 

[поиск06]

A mozhno konkretnee uznat kakie imeno amortizatory postavil, tam vet u nih est raznyje.

Посмострел сегодня наз. ACS-300.

 

[поиск06]

Это я все сделал. центровку крыла. где крепиться телега к крылу. я смотрел на некоторых крыльях перед стойками у других сзади как можно определить на каком расстоянии? Крыло С-15 

Сэтим сложнее. Я бы попытался докричатся здесь на форуме до владельцев С-15 и попросил их смерить килевую.  Но это только начало. Окончательно точку подцепки придется определять по результатам пробежек и подлетов.

 

[Jimmi]

Посидел сегодня в аэросовской тележке. На месте пилота великолепно. Трапеция оченнь удобно стоит внизу, высокая спинка сиденья и вообще комфорт, пересел на место пасажира и о ужас. Сразу вспомнил свой старый поиск06, рамка сиденья впивается в бедра ступни просовываеш в узкие щели между рамкой  и обтеком, без надежды вытащить ногу целой в случае ( не дай бог) аварии, настоящий капкан. И в довесок пилот садясь в свое кресло раскорячивает твои ноги до положения в гинекологическом кресле. В общем пассажир в аэросе должен быть девочкой весом не больше 45 кг и ростом 155см а нормальный мужик 175см 92кг только пилотом. Тогда будеш лететь и ее ноги поглаживать по всей длине, благо они прямо под рукой .       

Обтекатель переделали около двух лет назад, расширили те самые щели.
Половину летного времени сижу на задней чашке (учу народ) - никаких проблем, рост - 188см, вес - 75кг 😛
Для Iga: реактивный момент слабый, может это особенность Сузуков (на 912-м он ощущаеться гораздо сильнее)... Когда учу народ, совсем не акцентирую внимание на реактивном моменте, и до сих пор ни один учлет его не обнаружил сам. Мотораму делал сам, двигатель выставлен так, чтобы ось винта лежала в плоскости симметрии аппарата.
В эти выходные слетали маршрутик в 200км (4 МДП и 1 самолет)

 

[bfl]

Габариты каркаса телеги я содрал у Аэроса только костюм немного другой.Пассажиры не жалуются.Рамка кресла по всей длине шириной 50см.Её задняя часть опущена вниз на 5см по отношению к образцу.

 

[bfl]

🙂

 

[bfl]

🙂

 

[sun]

Это я все сделал. центровку крыла. где крепиться телега к крылу. я смотрел на некоторых крыльях перед стойками у других сзади как можно определить на каком расстоянии? Крыло С-15  

У нас было С-15, где-то были фотки узла подвески. Выслать чтоль?

 

[Kolik]

Да вышлети пожалуйста.. :🙂

 

[Marius]

A mozhno konkretnee uznat kakie imeno amortizatory postavil, tam vet u nih est raznyje.

Посмострел сегодня наз. ACS-300.

A hod ih kakoi?
Tam ACS-300 est tri tipa 65mm, 80mm 100mm.

 

[Atas]

bfl !
А что за карбюратор у вас стоит ?

 

[foxtrot]

Это я все сделал. центровку крыла. где крепиться телега к крылу. я смотрел на некоторых крыльях перед стойками у других сзади как можно определить на каком расстоянии? Крыло С-15 

По расчетам, место подвески сверхлегкой тележки надо сместить на 100-130мм вперед, по сравнению с местом подвески человека.

В нашем клубе есть такой самодельный аппаратик с крылом С-5 и движком Solo-210, массой тележки 45кг. Место подвески, уточненное после облета - на 120мм вперед.

Узел на фото, по конструкции это обычный, стандартный "кубик".

По крылу - усиливали килевую (а точнее просто заменили на большего диаметра), в боковых узлах консолей установили бужи по 1м длиной, задние троса сделали короче и перенесли точку их крепления на килевой (иначе под винт попадали), троса натяжения поперечины тоже сделали короче, чтобы из плоскости вращения винта убрать, ну и страховочный фал этих тросов сделали.