- Откуда
- США, Северная Каролина
А он их никогда и не делал. Производит их совсем другая фирма. Он их использовал для своих планеров и попутно продавал, типа как дилер. Скорее всего вы неправильно его поняли.
углепластиковые полки для лонжерона где делают?
Геннадий2
Работа с композитами
Вот, тупо лонжерон Л-6. Двигаться не хотят. а может и это и правильно
А кому, как не старшему по возрасту, опыту и квалификации, надрать уши и отшлепать по попке несмышленыша? Учитесь отвечать за свои слова.И это все говорит человек, который раза 2 старше меня...Не стыдно
Не понял! К чему это вы? Клеи ВК очень хорошие.Но они уже старые разработки!Там нет новизны.
Можно ,например, двигаться в направлении более "экологичных клеев" и т.д. и т.п. Смол холодного отверждения с временем жизни часов 5-6....Эх!
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
Да Вы правы.
We no longer sell the .070 x .437” rod but you can purchase it through www.goodwinds.com
В оригинале ответа больше не продаем
http://www.continuo.com/marske/ARTICLES/Carbon%20rods/carbon.htm
Это ссылочка уже где-то проскакивала на форуме. Даже корявый гугловский перевод даст некое понимание этой технологии, и даст ответы на большенство вопросов.
Вопрос про поставщиков авиамодельних прутков/полос все еще актуален
А давай сам за свои слова ответь!Я в Москве
Геннадий2
Работа с композитами
Да я к тому, что как крепили уголь к железу, по старинке все. есть новые технологии.
На угле много не сэкономишь (веса), важнее было бы на проушины акцентироваться.
Стекло после пропитывания смолой, становится полупрозрачным и все сушинки видны. А уголь не видно, т.к. все черное. И на самом деле там запросто могут быть не пропитанные участки.
На угле много не сэкономишь (веса), важнее было бы на проушины акцентироваться.
Стекло после пропитывания смолой, становится полупрозрачным и все сушинки видны. А уголь не видно, т.к. все черное. И на самом деле там запросто могут быть не пропитанные участки.
И я. И что? Сами-то не заметили, что "потеряли лицо"? Мой адрес на сайте в подписи - травматику не забудьте. Бейсбольную биту, на худой конец.
Вы УЖЕ отшлепаны - разве незаметно?
Генадий я за здорову дискуссию
С аргументами, документами, цифрами... Тут авторитетов нет...- Откуда
- США, Северная Каролина
Это вы наверное Россию имеете в виду, потому как он же вам дал ссылку, где их делают, вот они:
http://goodwinds.com/carbon/solid-flat.html
Наверняка они и метражом на барабанах продадут, если надо.
Можем и более интересную вещь продумать...Коли купите может сделать образец лонжерона и испытать на сжатие, изгиб, межслоевой сдвиг?
Геннадий2
Работа с композитами
Я ценю твое мнение, так. же как и всех остальных участников.
И вообще весь этот форум, это "кландайк" и для новичков и для корифеев. Спасибо Шаповалову Д., Лапшину, ну и тебе конечно
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
Да все постсоветское пространство и Россию в том числе, а то солнечная Калифорния немножко далековато, и доставка может стать в половину стоимости. Пока что в поиске разных вариантов.
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
Полную картину это не даст так как в "моей" конструкции не только внутренняя часть но и внешняя часть обшивки крыла "крепится" к лонжерону, тем самым беря на себя часть крутящего момента, и поддерживая устойчивость лонжерона от нагрузок на сжатие.
Фотки с сайта разработчика этого самолета
Если присмотреться по центру крыла вдоль размаха идет "канавка" открывая доступ к верху и, с другой стороны, низу лонжерона, давая возможность надежно приклеить внешнюю и внутреннюю обшивку сендвича к лонжерону.
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
Связывался с продавцами авиамодельных запчастей, те получают пруток уже порезанный, сами не режут.
"Компласт" на Украине не делает угольной пултрузии. Сказали что когда-то по заказу самолетостроителей делали пултрузию на основе терлона.
"Компласт" на Украине не делает угольной пултрузии. Сказали что когда-то по заказу самолетостроителей делали пултрузию на основе терлона.