E
erissky
Если переднее колесо [highlight]самоориентирующееся[/highlight],то можно-обычная современная система.Вспотел пока написал(ставте правильно ударение) ;D
Управляемое заднее колесо!
so@rer
Will fly for food
- Откуда
- г. Жуковский
Вот на этом самолете ("Вальдо" Алексея Лыкова) изначально была предусмотрена фиксация носового колеса, что предохраняло переднее колесо от шимми, и в расстопоренном положении уменьшало радиус разворота на рулении.
После взлета с расстопоренным колесом и последующим разрушением передней стойки колесо зафиксировали, особых неудобств на рулении это не вызывает, немного увеличился радиус.
Вложения
- Откуда
- Сумы-Жуковский
Наверное насчет того, что большой и инертный самолет менее склонен к циркулю Вы правы. Но стопорение на своем Ан-2 снял как потенциально опасное и на маленьком самолетике что сейчас строится тоже будет свободноориентирующееся. попробую что получится. Кстати, из-за управляемого переднего колеса неприятно может быть при посадке с боковиком.
Позвольте и мне свои пять копеек. При посадке с боковиком на мелких аэропланах для компенсации сноса обычно использую скольжение до выдерживания, никаких особых проблем с управляемой передней опорой до сих пор замечено небыло. 😉
Yuriy
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Севастополь
Колёса тормозятся одной ручкой, а к ней подведены два троса, к каждому колесу отдельно, если ручку перекосить, одно затормозится сильнее. Будет ли поворачивать, или просто перекинется. 🙂
На сколько я понял, переднее колесо не самоориентирующееся. Если так, то однозначно будет кувырок, при достижении дестабилизирующей скорости. Причем на посадке это произойдет однозначно, со взлетом проще. На то он и взлет...
Если же колесо самоориентирующееся, то проблем нет. Поворачивать будет нормально.
planeandpilot
Я люблю строить самолеты!
Всю ночь я ворочался и не спал. Думал. Надо пойти от яиц. Для чего. Кому выгодно. Как я понял взлет и посадка должны проходить с фиксированным колесом. Руление - с подключенным. Взлет и посадка происходит с выпущенными закрылками. Поэтому проводка для фиксации должна идти от управления закрылками. Мне кажется это правильней чем от руля высоты.
У меня есть знакомый, налетавший на АН2 10000+ часов
Рассказывал что для АН2 заднее стопорное колесо вещь абсолютно необходимая( я только не понял, имел ли он ввиду сетуацию когда оно неисправно или его вообще нет). Говорит что это заднее колесо иногда крутится как пропеллер. Хотя я думаю всетаки не как пропеллер, а из стороны в сторону( шимми).
Все мои знакомые, которые летали на самолетах с задней стойкой с фиксацией и без таковой единогласно отмечают полезность стопорения.
А вот стопорения на переднем колесе- никогда не видел. Только гасители колебаний разных сортов ( типа как на ЯК52, где их зачем-то дико загрубляют, не заряжают и вообще не ремонтируют вовремя. Т.е снижают эффект их наличия до уровня бесполезности. Я таких десятка два перебрал- везде одно и то-же.)
so@rer
Will fly for food
- Откуда
- г. Жуковский
Лучше б выспался..
Необходимость стопорения хвостового колеса определяется индивидуальными особенностями самолета (где-то оно нужно, где-то - нет).
Лучше :IMHO предусмотреть возможность установки механизма стопорения на готовом самолете. Первые руления, пробежки, в т.ч. с боковым ветром покажут, нужно это самое стопорение, или нет.
Лучше бы сделать не зависимую ни от чего возможность стопорения хвостового колеса, как я и говорил. Посмотрите пост выше. Если прямо так нужно, так уж быть, нарисую от руки схемку и дома отсканю, фотку к сожалению так и не нашел.
planeandpilot
Я люблю строить самолеты!
Я так и сделаю
а прикрепить тягу потом можно хоть к рулю хоть к закрылку - вы гений
а прикрепить тягу потом можно хоть к рулю хоть к закрылку - вы гений
Да не надо её ни к рулю, ни к закрылку крепить. Тяните в кабину тросик, крепите к рычажку, кнопке, педали (далее по желанию и фантазии 😉) и всегда под рукой управление стопором. Хотите стопорите, хотите нет, хотите в полете, хотите на взлете и т.д.
- Откуда
- Украина, Львов
лучше к зеркалу заднего вида 🙂
Тоже вариант ;D.
planeandpilot
Я люблю строить самолеты!
спасибо ребята!
Yuriy
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Севастополь
А если переднее колесо сделать управляемым педалями, сделать ему обтекатель, будет ли оно дополнительной управляющей аэродинамической поверхностью? 😀 Проще говоря, будет ли оно выполнять функции руля поворота?
planeandpilot
Я люблю строить самолеты!
токийский дрифт!
planeandpilot
Я люблю строить самолеты!
Мужики всем спасибо, кажется проблемку решил на след неделе сделаю
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...да! ...ну вы и даёте! ...как дети!
...только не ерепеньтесь!
...о чём вы говорите!
...сплошные домыслы, пустота!
...всё давно уже продумано-проверено-сделано!
...только выбрать вариант!
...мой совет!
...учиться, учиться и учиться!
...а то на детский сад смахивает!
...только не ерепеньтесь!
...о чём вы говорите!
...сплошные домыслы, пустота!
...всё давно уже продумано-проверено-сделано!
...только выбрать вариант!
...мой совет!
...учиться, учиться и учиться!
...а то на детский сад смахивает!
Вот люди и учатся на собственных ошибках. Что же вы не покажете и не расскажете? Где они по вашему должны учится? Не у всех есть доступ к железным птицам и конструктивной документации, от того и изобретают велосипед в который раз.
