Усиление элеронов

[BenButton]

Всем доброго дня!
Прошу совета. Приобрел элероны от Ан-2 и намереваюсь их использовать на 2-х местом (тандем) автожире, тянущей схемы (трактор). Соответственно возник вопрос усиления этих элеронов. Как их усилить и какие использовать материалы?
Заранее благодарю за ответ.

P.S.
В настоящий момент занят сбором необходимой информации и приобретением материалов для этого, пока умозрительного проекта - по мотивам первых автожиров. Параллельно строю одноместник, автожир тянущей схемы.
Прошу сильно не ругать за то, что пишу не в своем автожирном разделе, так как не строят сейчас Аж с крыльями. 🙂
С уважением.

Маленькое видео. смотреть с 54 сек.
http://www.youtube.com/watch?v=9Bo-eb1Gm1U

 

[iae]

В 80 годах был построен бипланчик с крыльями из элеронов АН-2. Поищите материалы по этому самолётику.

 

[KAA]

Верной дорогой идёте товарисчь! Потом останется лишь сверху крыло заместо НВ установить. 🙂
Вне зависимости от особенностей конструкции будущих крыльев, усиливать их надобно тем же материалом, с равным модулем упругости-Д16Т.  А стыковые узлы могут быть и стальными.
Но в вашем случае,будет проблематично определить аэродинамическую нагрузку, приходящуюся на крыло.
Элероны в качестве крыла использовал форумчанин Альбатрос.

 

[Aвиастиль]

Ижевск, летал классно

 

[NikVal]

@ авиастиль

Возможно ли подробнее о представленном аппарате?

 

[BenButton]

Коллеги, спасибо за советы и подсказки. Жаль, что не сохранились для наглядности фото, но тем не менее благодарю.
Сохранять ли ветку или нет, оставляю на усмотрение администрации форума.
С уважением.

 

[Petr 663]

Есть уже готовые, переделанные , с элеронами и закрылками, от самолета Зэлик-2. И хвостовое оперение и много чего ещё....

 

[Petr 663]

И еще фотка корневой части верхней консоли..

 

[JonSu]

В Красноярске был самолет (а может еще есть) - подкосный моноплан с крыльями из  элеронов Ан-2.
В них:
- устанавливался косой лонжерон (см.как на фото выше- Ответ #7),
- усиливали полки лонжеронов. Расклепывали заклепочные швы вдоль полок лонжерона, подкладывали дюралевую полосу примерно 2х20мм между полкой и обшивкой, сверлили по имеющимся отверстиям и заклепывали снова.
Элерон по всему размаху был подвесной, типа Юнкерс.
Летал очень хорошо.

 

[KAA]

Расклепывали заклепочные швы вдоль полок лонжерона, подкладывали дюралевую полосу примерно 2х20мм между полкой и обшивкой, сверлили по имеющимся отверстиям и заклепывали снова.

И какой имели профиль после этого? 😱

Элерон по всему размаху был подвесной, типа Юнкерс.

Лучшее решение для устройства элеронов+увеличения площади! 🙂
А был ещё и такой известный самолётик , с крыльями из элеронов Ан-2, совсем недавно.

 

[JonSu]

И какой имели профиль после этого? 

А пёс его знает, но летал классно! 😉

 

[ADN]

В одном из журналов была статья про крылья из элеронов АН-2

 

[гера]

В почему Вы решили строить именно автожир? Может не чудить, а построить самолет? Уж больно хреново летают большие автожиры! Да посадка короткая, но взлет! При сходной с самолетом мощьности двигателя и массе даже длинее! плюс расход топлива, плюс отсутствие какого либо аэродинамического качества! Автожир это летательный аппарат удачно  объединивший в себе недостатки и самолета и вертолета  🙂

 

[BenButton]

Спасибо!
Это действительно уже хорошая инфа. Многое стало понятным.