bvb
Я люблю строить самолеты!
Крепление привязных ремней, только к силовому каркасу. Рамка сиденья таковым не является.
"Узкие места" телег дельталетов: Поделитесь!
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
дело не в особом смысле инерционных ремней а в том что сделать плечевые ремни при тандемной компоновке- целая проблема- и инерционные один из приемлимых вариантов решения этой проблемы
Но ведь тогда удержат держат они только пилота?
S
sun
Ничто не мешает при этом пассажиру сделать обычные 4-х точечные ремни, с ним-то проблем нет.
ulm-kryloV
Я люблю строить!
- Откуда
- Москва
[/quote]
Но ведь тогда удержат держат они только пилота? [/quote]
Не видел фото на которое Вы ссылаетесь. У заднего пассажира свои ремни - поясной и к нему плечевой инерционный.
Но ведь тогда удержат держат они только пилота? [/quote]
Не видел фото на которое Вы ссылаетесь. У заднего пассажира свои ремни - поясной и к нему плечевой инерционный.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
я не помню уже в какой ветке я задавал этот вопрос. оказалось что плечевых ремней 2- один идет к замку пилота, а другой по другому плечу к замку пассажира. мне кажется что пилотский длинноват и из под него можно выскользнуть, но летавшие говорят что нормально. видимо тк ремень всегда подтянут он не сползает с плеча.
я хотел применить такую конструкцию в своей продукции, но уж больно громоздкие доступные автомобильные катушки и нужна другая конструкция замка.
сейчас применяем 4х точечные пилотские ремни которые идут по плечам и пилота и пассажира- и отдельный пассажирский поясной ремень