Очень рад за Вас господа! Я родился и вырос в Казахстане, потенциал там мощный был в Советское время. У меня тоже нет сомнений что построят казахстанский воздушный трактор. Удачи Вам в этом нелегком деле!
В Казахстане построят завод по выпуску сельскохозяйственных самолетов
Очень рад за Вас господа! Я родился и вырос в Казахстане, потенциал там мощный был в Советское время. У меня тоже нет сомнений что построят казахстанский воздушный трактор. Удачи Вам в этом нелегком деле!
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
eXmajor-KP писал:
Re: Аэродром для Казахстана
Ответ #86 - 10.03.2010 :: 11:44:55
...ВЕРЮ, ЧТО ПОЛУЧИТСЯ! ВЕРЮ!
...СПАСИБО!
...ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
...Я ОЧЕНЬ ПЕРЕЖИВАЮ, ЧТО В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ(R.UZB в частности...) НЕТ НЕБА(...БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЙ!)
(...всех зашугали на прочь, всё поотнимали...)
...В КАЗАХСТАНЕ ДЕЛО ДРУГОЕ! ЛЕТАЙ - НЕ ХОЧУ!
...ГОРЫ, МОРЯ, СТЕПИ, ПУСТЫНИ, ЛЕСА, ХОЛОД, ЖАРА...
...БЕДА В ОДНОМ, НЕТ ИНФРОСТРУКТУРЫ...
...ОЧЕНЬ ОБИДНО...НЕ ОДНО! ...ТАК ВТОРОЕ! ...не второе, так ТРЕТЬЕ!
Помнишь свой ответ.?! Не прошло и трех лет :~~) :~~) :~~)
и снова "не верю" :STUPID
А завод мы построим!
Re: Аэродром для Казахстана
Ответ #86 - 10.03.2010 :: 11:44:55
...ВЕРЮ, ЧТО ПОЛУЧИТСЯ! ВЕРЮ!
...СПАСИБО!
...ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
...Я ОЧЕНЬ ПЕРЕЖИВАЮ, ЧТО В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ(R.UZB в частности...) НЕТ НЕБА(...БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЙ!)
(...всех зашугали на прочь, всё поотнимали...)
...В КАЗАХСТАНЕ ДЕЛО ДРУГОЕ! ЛЕТАЙ - НЕ ХОЧУ!
...ГОРЫ, МОРЯ, СТЕПИ, ПУСТЫНИ, ЛЕСА, ХОЛОД, ЖАРА...
...БЕДА В ОДНОМ, НЕТ ИНФРОСТРУКТУРЫ...
...ОЧЕНЬ ОБИДНО...НЕ ОДНО! ...ТАК ВТОРОЕ! ...не второе, так ТРЕТЬЕ!
Помнишь свой ответ.?! Не прошло и трех лет :~~) :~~) :~~)
и снова "не верю" :STUPID
Уважемый Майор! кого кого тебя я точно приглашу на открытье завода! Что бы мы вместе посмеялись за бокалом хорошего вина под мясо то барашка(которого уже вырашивают для этого случая)
А завод мы построим!
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
Очень рад за Вас господа! Я родился и вырос в Казахстане, потенциал там мощный был в Советское время. У меня тоже нет сомнений что построят казахстанский воздушный трактор. Удачи Вам в этом нелегком деле! [/quote]
Спасибо, Друзья!
CT
Не надо строить-надо покупать.
23.08.2010 23:13
Строительство авиационного завода
Скоро казахстанские фермеры пересядут… на самолеты. В Карагандинской области началось строительство первого отечественного авиационного завода. В районе села Новоузенка, на месте будущего предприятия сегодня заложили символический камень. Решение о строительстве этого предприятия поддержал Президент на встрече с предпринимателями Карагандинской области, она состоялась 2 июля и транслировалась в прямом телеэфире.
Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
- Для сельского хозяйства это необходимо. Нужна новая техника. Аграрный сектор в РК занимает большую долю, за прошлый год мы экспортировали 7 млн тонн зерна, первое место в мире заняли по экспорту муки. Надо увеличивать производительность, урожайность, а это без обработки, без техники никак нельзя.
Как отметили аким области Серик Ахметов и министр транспорта и коммуникаций Абелгазы Кусаинов, это конкретная реализация задачи главы государства по форсированному индустриально – инновационному развитию. Стоимость проекта – около 4 миллиардов тенге. По планам первые самолеты с заводских конвейеров выйдут уже в 2012 году. Это будут 50 бортов «Фермер-2» и «Фермер-500», которые в основном используются в агропромышленном комплексе. Длина самолета чуть более семи метров. Рабочая скорость– 130 километров в час. За это время, говорят специалисты, можно обработать до 120 гектаров земли. По словам руководителей региона, использование такой техники положительно отразится на развитии сельского хозяйства. Используемые ранее в отрасли самолеты «АН» устарели. Поэтому до 2015 года планируется довести производственную мощность завода до 500 самолетов в год. Так как для управления самолетом такого класса не требуется профессиональная подготовка, многие фермеры уже изъявили желание приобрести самолет, который оценивается примерно в 145 тысяч долларов.
Александр Ващенко, директор ТОО «Казавиаспектр»:
- Данный самолет непосредственно спроектирован с учетом тех потребностей, особенностей, территориальных климатических условий Казахстана. Здесь учтены все требования авиакомпаний, которые предъявляют для самолетов такого класса. Самолеты оснащены современным двигателем поршневым и способны работать на автомобильном бензине, что немаловажно при нехватке или отсутствии авиационного топлива.
Строительство авиационного завода
Скоро казахстанские фермеры пересядут… на самолеты. В Карагандинской области началось строительство первого отечественного авиационного завода. В районе села Новоузенка, на месте будущего предприятия сегодня заложили символический камень. Решение о строительстве этого предприятия поддержал Президент на встрече с предпринимателями Карагандинской области, она состоялась 2 июля и транслировалась в прямом телеэфире.
Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
- Для сельского хозяйства это необходимо. Нужна новая техника. Аграрный сектор в РК занимает большую долю, за прошлый год мы экспортировали 7 млн тонн зерна, первое место в мире заняли по экспорту муки. Надо увеличивать производительность, урожайность, а это без обработки, без техники никак нельзя.
Как отметили аким области Серик Ахметов и министр транспорта и коммуникаций Абелгазы Кусаинов, это конкретная реализация задачи главы государства по форсированному индустриально – инновационному развитию. Стоимость проекта – около 4 миллиардов тенге. По планам первые самолеты с заводских конвейеров выйдут уже в 2012 году. Это будут 50 бортов «Фермер-2» и «Фермер-500», которые в основном используются в агропромышленном комплексе. Длина самолета чуть более семи метров. Рабочая скорость– 130 километров в час. За это время, говорят специалисты, можно обработать до 120 гектаров земли. По словам руководителей региона, использование такой техники положительно отразится на развитии сельского хозяйства. Используемые ранее в отрасли самолеты «АН» устарели. Поэтому до 2015 года планируется довести производственную мощность завода до 500 самолетов в год. Так как для управления самолетом такого класса не требуется профессиональная подготовка, многие фермеры уже изъявили желание приобрести самолет, который оценивается примерно в 145 тысяч долларов.
Александр Ващенко, директор ТОО «Казавиаспектр»:
- Данный самолет непосредственно спроектирован с учетом тех потребностей, особенностей, территориальных климатических условий Казахстана. Здесь учтены все требования авиакомпаний, которые предъявляют для самолетов такого класса. Самолеты оснащены современным двигателем поршневым и способны работать на автомобильном бензине, что немаловажно при нехватке или отсутствии авиационного топлива.
CT
Не надо строить-надо покупать.
23.08.2010 / 10:42
В Карагандинской области дан старт строительству авиазавода, но вопрос с финансированием этого проекта до конца не решен
КАРАГАНДА. 23 августа. КАЗИНФОРМ /Валентина Елизарова/ - В Карагандинской области состоялась закладка символического камня на месте строительства авиационного завода по выпуску сельскохозяйственных самолетов «Фермер».
Участие в церемонии, которая состоялась в воскресенье, 22 августа, приняли аким Карагандинской области Серик Ахметов, министр транспорта и коммуникаций РК Абельгазы Кусаинов. Они отметили значимость этого события в плане реализации программы форсированного индустриально-инновационного развития страны.
«Наша область начнет выпускать новейшую наукоемкую, конкурентоспособную и экспортоориентированную продукцию. Будут созданы не только новые рабочие места, но и появятся новые рабочие и инженерные профессии», - подчеркнул С. Ахметов.
По словам министра А. Кусаинова, проект способствует решению актуального вопроса по развитию малой авиации - обновлению авиапарка.
Проект реализует ТОО «КазАвиаСпектр», партнером которого выступает российское предприятие из города Казани ООО «Фирма «МВЕН».
Между тем, как выяснилось, вопрос с финансированием этого проекта стоимостью 2,7 млрд. тенге до конца еще не решен. «С финансированием на сегодня пока вопрос открытый. Заявка находится на рассмотрении в АО «КазАгроФинанс». Вопрос решен процентов на 90», - сказал официальный представитель ООО «Фирма «МВЕН» в РК Бахытжан Сейткулов.
Речь идет о выделении кредита в размере 2 млрд. тенге. По словам представителя компании, «КазАгроФинанс» должен убедиться в наличии спроса на продукцию и имеющихся заявках. «На сегодня заявки на самолеты есть, подтвержденных только около 300, из них свыше 150 - это совместное производство с Украиной», - утверждает Б. Сейткулов.
Через полгода в Карагандинской области будет построен новый завод, в апреле 2011 года планируется выпустить первый сельскохозяйственный самолет, обозначил он сроки реализации проекта.
«Для нас это очень важный проект, - заявил глава региона С. Ахметов. - Мы, во-первых, включили его в Карту индустриализации, во-вторых, он вошел в программу «Дорожная карта бизнеса 2020». Мы будем оказывать содействие в целом по инфраструктуре и по всем остальным вопросам. Вопрос с финансированием одобрен уже «КазАгроФинансом».
В настоящее время определен участок для строительства авиазавода в районе села Новоузенка близ Караганды, подготовлено техническое задание на проектирование, выбраны проектировщик и подрядчик на проведение строительно-монтажных работ, поставщики двигателей и дополнительного оборудования.
Проектная мощность завода - 50 сельскохозяйственных самолетов «Фермер-2» и «Фермер-500» в год. ООО «Фирма «МВЕН» из Казани выступает в качестве разработчика самолета и технологии производства из полимерно-композитных материалов. В Казани также предусматривается стажировка и обучение кадров для завода.
Планируется, что это будет не «отверточное» производство, а предприятие полного цикла, от отечественного авиационного конструкторского бюро до самолетостроительного завода. Проектом предусматривается создание 125 рабочих мест.
В Карагандинской области дан старт строительству авиазавода, но вопрос с финансированием этого проекта до конца не решен
КАРАГАНДА. 23 августа. КАЗИНФОРМ /Валентина Елизарова/ - В Карагандинской области состоялась закладка символического камня на месте строительства авиационного завода по выпуску сельскохозяйственных самолетов «Фермер».
Участие в церемонии, которая состоялась в воскресенье, 22 августа, приняли аким Карагандинской области Серик Ахметов, министр транспорта и коммуникаций РК Абельгазы Кусаинов. Они отметили значимость этого события в плане реализации программы форсированного индустриально-инновационного развития страны.
«Наша область начнет выпускать новейшую наукоемкую, конкурентоспособную и экспортоориентированную продукцию. Будут созданы не только новые рабочие места, но и появятся новые рабочие и инженерные профессии», - подчеркнул С. Ахметов.
По словам министра А. Кусаинова, проект способствует решению актуального вопроса по развитию малой авиации - обновлению авиапарка.
Проект реализует ТОО «КазАвиаСпектр», партнером которого выступает российское предприятие из города Казани ООО «Фирма «МВЕН».
Между тем, как выяснилось, вопрос с финансированием этого проекта стоимостью 2,7 млрд. тенге до конца еще не решен. «С финансированием на сегодня пока вопрос открытый. Заявка находится на рассмотрении в АО «КазАгроФинанс». Вопрос решен процентов на 90», - сказал официальный представитель ООО «Фирма «МВЕН» в РК Бахытжан Сейткулов.
Речь идет о выделении кредита в размере 2 млрд. тенге. По словам представителя компании, «КазАгроФинанс» должен убедиться в наличии спроса на продукцию и имеющихся заявках. «На сегодня заявки на самолеты есть, подтвержденных только около 300, из них свыше 150 - это совместное производство с Украиной», - утверждает Б. Сейткулов.
Через полгода в Карагандинской области будет построен новый завод, в апреле 2011 года планируется выпустить первый сельскохозяйственный самолет, обозначил он сроки реализации проекта.
«Для нас это очень важный проект, - заявил глава региона С. Ахметов. - Мы, во-первых, включили его в Карту индустриализации, во-вторых, он вошел в программу «Дорожная карта бизнеса 2020». Мы будем оказывать содействие в целом по инфраструктуре и по всем остальным вопросам. Вопрос с финансированием одобрен уже «КазАгроФинансом».
В настоящее время определен участок для строительства авиазавода в районе села Новоузенка близ Караганды, подготовлено техническое задание на проектирование, выбраны проектировщик и подрядчик на проведение строительно-монтажных работ, поставщики двигателей и дополнительного оборудования.
Проектная мощность завода - 50 сельскохозяйственных самолетов «Фермер-2» и «Фермер-500» в год. ООО «Фирма «МВЕН» из Казани выступает в качестве разработчика самолета и технологии производства из полимерно-композитных материалов. В Казани также предусматривается стажировка и обучение кадров для завода.
Планируется, что это будет не «отверточное» производство, а предприятие полного цикла, от отечественного авиационного конструкторского бюро до самолетостроительного завода. Проектом предусматривается создание 125 рабочих мест.
CT
Не надо строить-надо покупать.
Очередная игрушка чиновников. Из статей сами видите, как все просто. И даже фермеры смогут сами летать. А высказывания Александра Ващенко чего стоят. Сплошное пускание пыли в глаза :-[ И не совсем понятно для чего строить завод , а не воспользоваться уже имеющими (405,406 заводы). И производство сталоб дешевле :-/
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
не факт!! старое(от слова старье, хлам) производство реанимировать всегда ДОРОЖЕ!!!!!!!!!!!!! и содержать весь штат огромного предприятие не есть благадарное дело! И это все ляжет на себестоимость самолета. А он(самолет) маленьки и его крылышки думаю не выдержут такие накладные расходы!!
CT
Не надо строить-надо покупать.
Вот еще
23 августа 13:54 Казахстан начнёт выпускать собственные многоцелевые самолёты «Сункар»
Собственную модель самолёта «Сункар» планируется выпускать в Казахстане. В воскресенье в Карагандинской области началось строительство авиационного завода.
Завершить строительство завода планируется в 2011 году, а в 2012 году он уже должен выпустить 50 самолетов «Фермер-2» и «Фермер-500». Строит завод местная компания «АК Навигатор» вместе с казанской «Фирмой МВЕН». Всего на заводе будет создано 125 новых рабочих мест. («Лента.Ру»).
Разработкой модели многоцелевого самолета займется компания ТОО «КазАвиаСпектр». Предприятие имеет всю необходимую техническую базу, инфраструктуру, а также полный состав высококвалифицированных сотрудников. Как отметили в министерстве транспорта и коммуникаций, это производство не станет «отверточным», а будет предприятием полного цикла - от отечественного авиационного конструкторского бюро до самолетостроительного завода. (Vesti.Kz).
Отметим, что самолёты предположительно будут использоваться не только в Казахстане, но и будут отправлены на экспорт. Об этом сообщил аким Карагандинской области Серик Ахметов.
Интересно , откуда в Караганде ( город шахтеров) появились авиационные специалисты и особенно конструкторское бюро :-/ А высказывание про отправку на экспорт ;D эот что-то
23 августа 13:54 Казахстан начнёт выпускать собственные многоцелевые самолёты «Сункар»
Собственную модель самолёта «Сункар» планируется выпускать в Казахстане. В воскресенье в Карагандинской области началось строительство авиационного завода.
Завершить строительство завода планируется в 2011 году, а в 2012 году он уже должен выпустить 50 самолетов «Фермер-2» и «Фермер-500». Строит завод местная компания «АК Навигатор» вместе с казанской «Фирмой МВЕН». Всего на заводе будет создано 125 новых рабочих мест. («Лента.Ру»).
Разработкой модели многоцелевого самолета займется компания ТОО «КазАвиаСпектр». Предприятие имеет всю необходимую техническую базу, инфраструктуру, а также полный состав высококвалифицированных сотрудников. Как отметили в министерстве транспорта и коммуникаций, это производство не станет «отверточным», а будет предприятием полного цикла - от отечественного авиационного конструкторского бюро до самолетостроительного завода. (Vesti.Kz).
Отметим, что самолёты предположительно будут использоваться не только в Казахстане, но и будут отправлены на экспорт. Об этом сообщил аким Карагандинской области Серик Ахметов.
Интересно , откуда в Караганде ( город шахтеров) появились авиационные специалисты и особенно конструкторское бюро :-/ А высказывание про отправку на экспорт ;D эот что-то
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
для тех кто в танке: завод строиться для выпуска самолетов!
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
Андрей Макаревич говорил в авторской передачи "СМАК" я готовлю с друзьями разные блюда-то впечетление такое что я ВСЕ это знаю и умеею! это не есть так!Интересно , откуда в Караганде ( город шахтеров) появились авиационные специалисты и особенно конструкторское бюро :-/ А высказывание про отправку на экспорт ;D эот что-то
Так же в Караганде живут очень достоиные, красивые, умные люди! Поверь мне и не только шахтеры!
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
Столько сарказма и не доверия
:но тех кто верит и поддерживают нас больше! Спасибо за не безраличие!
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...а чего ЗДЕСЬ помнить?
...не только "помню", но и убеждаюсь в правоте своей!
...Я ВСЕГДА верил в одержимость некоторых людей, вот и пытался поддержать...
...чисто по человечески - солидарность...так сказать!
...но фактически:
...ни какого прогресса...ВСЁ медленно, неудержимо и последовательно тонет в КЛОАКЕ...
...Я о безвыходной ситуации в "делах" ЛЮБОЙ АВИАЦИИ, в странах Центральной Азии и Казахстана и не только...
...а в Южном Казахстане, как было ...,так и есть!
...там жители по TV узнают(если у кого есть), что в Казахии стало лучше жить... :-X
...а байчиков то развилось сколько! :
...на каждом перекрёстке......не мне Вам говорить...
...в этом году даже на охоту и на рыбалку не рискнули...очаги халеры и чумы...
...какая тут сельхоз авиация...
...не вооружённым взглядом видно, этот проект сугубо "интимный!"
...но могу пожелать удачи в столь трудном начинании...
/me
jann
Я только учусь летать.
- Откуда
- Казань, РТ
tu eXmajor-KP!
Согласен с тобою полностью!
Спасибо за "...Я ВСЕГДА верил в одержимость некоторых людей, вот и пытался поддержать...
...чисто по человечески - солидарность...так сказать!" !!!
Так же с "..но фактически:
...ни какого прогресса...ВСЁ медленно,......"
веришь я сам страдаю от этого четвертый год я здесь живу вдали от семьи и родных. Тем не менее есть результат-достучался до небес. Главе Государства презентовал наш проект! Теперь есть понимание и в ведомственных министерствах!
Согласен с тобою полностью!
Спасибо за "...Я ВСЕГДА верил в одержимость некоторых людей, вот и пытался поддержать...
...чисто по человечески - солидарность...так сказать!" !!!
Так же с "..но фактически:
...ни какого прогресса...ВСЁ медленно,......"
веришь я сам страдаю от этого
четвертый год я здесь живу вдали от семьи и родных. Тем не менее есть результат-достучался до небес. Главе Государства презентовал наш проект! Теперь есть понимание и в ведомственных министерствах!
CT
Не надо строить-надо покупать.
Это еще не худший вариант.
А не доверять этому проекту есть основания, поверте. Лично к вам я это не отношу. Вы 4 года пожили здесь , это мало чтоб понять. Понимаю что для вас этот проек это единственный шанс запустить в серийное производство ваше детище. И думаю вам не очень нравятся условия на которых вы сейчас работаете. И согласен с вами что в Караганде есть хорошие люди ,но разговор не о том плохой или хороший ,а о наличии авиационных специалистов связанных с ПРОИЗВОДСТВОМ.
organizator
Я люблю строить самолеты!
При таких планах АРМАК им не обойти, а там им нарисуют, как сейчас модно выражаться, "дорожную карту".
Задачка принципиально решаемая. Вопрос только в том: энтузиазм опирается на план, основанный на знаниях реалий авиапромышленности или на илюзиях самодельщиков и прочих энтузиастов?
Задачка принципиально решаемая. Вопрос только в том: энтузиазм опирается на план, основанный на знаниях реалий авиапромышленности или на илюзиях самодельщиков и прочих энтузиастов?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Точно так! Вписать производство нового лёгкого самолёта в имеющуюся структуру АРЗ (405 и 406)-это значит похоронить проект на 100%.А так- хоть какой-то шанс. Ценность представляют лишь персонал этих предприятий и ВОЗМОЖНО что-то немногое из оборудования. Впрочем,оборудование всё же проще купить новое,а Персонал переманить. ;D
Это верно было бы и в случае запуска такого самолёта в производство в Казани на КАПО.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В АРМАКЕ работают менеджоры,и взаимодействовать с ними будут такие же менеджоры из Казахстана (недостатка в них нет!
) Разрулят ситуацию!Кстати,"Гидроплан" как-то решил проблему с сертификацией с-та и пр-ва.
organizator
Я люблю строить самолеты!
На счет менеджоров вы сильно заблуждаетесь. А что касается Гидроплана, тоВ АРМАКЕ работают менеджоры,и взаимодействовать с ними будут такие же менеджоры из Казахстана (недостатка в них нет!
Кстати,"Гидроплан" как-то решил проблему с сертификацией с-та и пр-ва.
Женя Юнгеров прошел хорошую школу в ЦСКБ, а вот сам Боря Чернов вряд ли также решил вопрос.
faiter69
Я люблю летать!!!
Хорошая новость-только вот верится с трудом... Пару лет велись переговоры на различных уровнях об открытии производства "химиков".... С места никуда не сдвинулись... Всем были нужны откаты..И в Астане и в Москве)))) Если у вас получится- буду очень за вас рад! Самолеты такие нужны! Единственный вопрос- с какими двигателями будут эти ВС и на каком тпливе летать? 100LL как то в полях сложновато находить... А на привозе его- весь доход с работы съедите....