;D КУДА, КУДА Сунь.....
В Новосибирске создали авиационный двигатель, альтернатива М-14
Проблема как раз не в стране а в утраченном авторитете страны. О чём я уже несколько лет пытаюсь довести до сознания. Не востребован он у нас и не востребован там. Так как сделан в России. И потому нужен конкретно лучший двигатель, нет не в смысле другой, а тот же самый, но надёжный ,мощный, не прихотливый, ремонтоспособный. Ну и конечно красивый непохожий на привычный набивший оскому дизайн.
Чистое литьё без заусениц и выступов ободранных драчёвым напильником. Покрашен не кистью заборной краской. В общем то и всё. Всё это возможно не на нищенском предприятии а крупном военном. Где космические технологии обыденное дело. И вот этот шир потреб нам нужен. Изначально расходы на него должны покрываться доходами основной продукции. Цена должна быть не высокая, но как червячка заглотят, можно и повышать цену. Нас уже не остановить. И гордая надпись сделано в России. А не ХулиРуссиа("HeliRussia-2018)Красивым коле графическим почерком на самом видном месте.
Знаете есть такая фраза, доверие потерять легко, восстановить гораздо сложнее, иногда просто невозможно.
Оглянитесь вокруг..... позорище кругом надписи на латинице Лада, Калина, Камаз, Нива. Для кого вы это пишете для нас нет это пресмыкание и за этим простым на первый взгляд безобидным фактом кроется большая трагедия. Знаете как сейчас про нас говорят мы нация бездарных алкашей. Вам не стыдно. Мне стыдно. Извините не в тему А может и в тему нам нужен наш двигатель. И чтоб его там с руками отрывали.
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
Так это не они , а журнаЛажники...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А что, алюминиевый блок это такая редкость? :-?
А чего, не так, что-ли? Всё к тому и идёт и в частном (маразм на Родине стремиться к апофигею), так и в глобальном(тепловая смерть Вселенной) 😉
ИМХУ
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Во, оказывается, в чём корень зла! Не в развале и разворовывании всего и вся, а в буковках. Видимо, как только шильдик поменяем, так сразу всё наладится. ;D
Ога.
telekast сказал(а):
Тааак. Объясняю ещё раз, радиостанция на паровозе.... а не на транзисторах. Откуда развал и разворовывание? Вот от сюда когда нет Родины нет патриотизма. ;D У меня нет слов одни буквы, и то матерные. Поражает ваш образ мышления. Точнее отсутствие мышления.
Ладно прервёмся пока не перешли на грубость.
Расскажу один анекдотик и закончу.
Сын пришёл к Отцу на экскурсию на мясокомбинат.
Смотри сынок вот такая машина. Отсюда заходит баран а с другой стороны..... выходит 5 палок колбасы.... понял. Нет говорит сын. Отец объясняю ещё раз.... отсюда запускаем барана а с другой стороны выходит 5 палок колбасы. Понял.... нет говорит сын. Что не понял? А можно на оборот. Отсюда запускаем 5 палок колбасы а отсюда выходит баран.
Нет говорит Отец. Это только у твоей мамы можно, бросил ей палку и поучился..... вот такой баран.
Не намекаю не на кого просто анекдот. ;D
Так ,я и говорю дружище! Так они скоро, в Первый в Мире и самолет склепают из алюминия! 🙂
Макsим
Я хочу построить вертолет
- Откуда
- Краснодарский край
Был один "товарищ", который тоже "создал" сложное устройство из одного материала
https://www.youtube.com/watch?v=OvAHirMoUWk
Как может нормально работать поршневой двигатель, у которого коленвал(ы) практически не имеют махового момента?
Двигатель хоть и восьмицилиндровый, но за счет того, что противоположные цилиндры работают попарно, он, фактически, работает как четырехцилиндровый, т.е. вспышки происходят через 90 градусов, а не через 45.
И энергия на такт сжатия в двух цилиндрах сразу должна передаваться от сработавших пар цилиндров через коленвалы и шестерни редуктора?
https://www.youtube.com/watch?v=OvAHirMoUWk
Как может нормально работать поршневой двигатель, у которого коленвал(ы) практически не имеют махового момента?
Двигатель хоть и восьмицилиндровый, но за счет того, что противоположные цилиндры работают попарно, он, фактически, работает как четырехцилиндровый, т.е. вспышки происходят через 90 градусов, а не через 45.
И энергия на такт сжатия в двух цилиндрах сразу должна передаваться от сработавших пар цилиндров через коленвалы и шестерни редуктора?
Виннету и Петька у костра выпили и закусывают поджаренным на костре, мясом.
П е т ь к а - Не нравится мне, что-то, Василий Иванович.
В и н н е т у - Не нравится - не ешь.
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
Многие восхищаются китайцами... только &3@шить как они у конвейера, жить тут же около конвейера в общаге мало кто хочет.
Очарованные китайскими успехами хотят от своей страны только успехов ;D
ка
Вот так почитаешь некоторые мнения коллег, вроде уважаемых в своей области, о хоть каких то подвижках в НАШЕЙ стране, и кажется! что прав Юрий... самоосознание, самоощущение этих персонажей себя, своих соотечественников, своей страны - раздолблено как у последней проститутки :STUPID
... и голове только пафос от извергнутого из себя хайпа на своих же соотечественников, которые хоть что то пытаются делать в области , потребителями которой персонажи и являются
- Откуда
- Воронежская обл.
Не знаю какое все это имеет отношение к двигателям. ...
Хоть бы и первому в Мире люминиевому.
Но Вы совершенно не там "роете" причины этого странного сегодняшнего состояния. Это точно не латиница.
И это ... Таки да, все познается в сравнении.
Хоть бы и первому в Мире люминиевому.
Но Вы совершенно не там "роете" причины этого странного сегодняшнего состояния. Это точно не латиница.
И это ... Таки да, все познается в сравнении.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Для примера я предлагаю посмотерть на расклад цены по производству Алюминиевых Крыльев для моего самолетика Sportster. Прислали свеженькую версию. Два года назад цена на крыло была в два раза выше. Подсуетились подумали сделали перерасчет и ву-а-ля. Менее $5000 за пару крыльев . Живут эти инженеришки в раскошных апартаментах через дорогу от своего офиса Платят каких то 70 000 за квартиру до 2050 года она им выдана за эти "копейки" в собственность.
Тридцать лет назад там была пустыня пост-культурной революции - учителя в школу боялись ходить. Их там могли хунвейбины чернилами измазать. То что вы видите на картинке половина не существовала десять лет назад когда я приехал туда впервые Да и это очень далеко от столицы - просто замечательный индустриальный городишко на Юге Китая
:-[ :-[
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
Кто о чем, а "вшивый о бане"... и о своей неосуществимой американской мечтеanvegger сказал(а):
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Odissey116rus сказал(а):
:-[ :'( :-[
Извините - мы должны говорить о двигателях а не о мечте
Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
23 января 2018 года на сайте Российского союза инженеров было опубликовано информационное сообщение "В РОССИЙСКИЙ СОЮЗ ИНЖЕНЕРОВ ПОСТУПИЛА СЛЕДУЮЩАЯ ПЕРСПЕКТИВНАЯ РАЗРАБОТКА: АВИАЦИОННЫЙ ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗК-4000 «АЭРОЭНДУРО» с фото и таким содержанием:
Выводы:
1) Впервые в мире, используя ПЭО метод модификации поверхности создан авиационный поршневый двигатель с коленчатым валом и главным редуктором двигателя из алюминиевых сплавов.
2) Показана техническая возможность разработки и создания действующих образцов авиационной техники в рамках частно-государственного партнерства с использованием потенциала институтов СО РАН.
3) Опробована модель вовлечения в реальные проблемы малой авиации молодых выпускников НГТУ и преподавательского состава.
Контакты:
С вопросами можно обращаться:
Главный конструктор моторостроительной компании ЗК-Мотор
д.т.н. Зверков Илья Дмитриевич
+7 913 951 7449
Выводы:
1) Впервые в мире, используя ПЭО метод модификации поверхности создан авиационный поршневый двигатель с коленчатым валом и главным редуктором двигателя из алюминиевых сплавов.
2) Показана техническая возможность разработки и создания действующих образцов авиационной техники в рамках частно-государственного партнерства с использованием потенциала институтов СО РАН.
3) Опробована модель вовлечения в реальные проблемы малой авиации молодых выпускников НГТУ и преподавательского состава.
Контакты:
С вопросами можно обращаться:
Главный конструктор моторостроительной компании ЗК-Мотор
д.т.н. Зверков Илья Дмитриевич
+7 913 951 7449