В Поиске Шестиместных Самолетов

[Alex_520]

Читайте ФАП-118. Четыре табуретки разрешается...

 

[А.Веггер]

Понятно значит шестиместные надо регистрировать в США с N-number и привозить в Россию как лизовые самолеты. Интересный вариант. Как мне кажется это скоро будет пересмотрено. Во всяком случает все к тому идет

 

[А.Веггер]

Во всяком случае в организации под названием ASTM образован комитет под номером F44 в задачи которого входит в том числе и разработка единой системы стандартизации мирового эксперментального авиастроения. Посмотрите на этот элемент: так или иначе FAA Part 23 будет выведена из под надзорного ока государственных органов. Конечно это не случится именно завтра но надо быть к этому готовым

 

[А.Веггер]

Одним из самых грандиозных проектов на тему шестиместных амфибий был и остается Приватиир

 

[А.Веггер]

Самолет полетел в августе 2018 если Вы помните я об этом уже рассказывал

 

[А.Веггер]

Пока что информации о том что полетел этот проект у нас нет Но сам проект из Южной Африки действительно хорош

 

[AK]

Направляю информацию по самолету Е-7.
Места в Интернете, где можно посмотреть самолет:

Aviation Photo #1594185: E-7 Bush Hog - Untitled

Designed in Russia and built from a kit. - Photo taken at Oshkosh - Wittman Regional (OSH / KOSH) in Wisconsin, USA on August 2, 2009.

www.airliners.net

http://www.rraviation.net/aircraftsales.html (пятая фотография в правой колонке
SOLD)

https://flic.kr/p/8fC8Zm

Aircraft N101RU (Hachem E-7 Bush Hog C/N 001) Photo by Sergey Riabsev (Photo ID: AC360414)

www.airport-data.com

Дополнительно хочу сообщить: самолет прошел 50-часовые летные испытания в США,
получил сертификат летной годности

FAA Registry - Aircraft - Make / Model Inquiry

registry.faa.gov

txt=E-7&PageNo=1, был показан в USA на выставках в Ошкоше (2009 г.) и Сан Фане
(2010 г.). Во второй день выставки на Сан Фане самолет был продан владельцам
яхт-клуба во Флориде. К моменту продажи самолет налетал 78 часов.
На данный проект готов комплект конструкторской и технологической документации,
выполннеой в программе CATIA c соблюдением требований FAR-23; для производства
деталей имеется технологическая оснастка, сборка планера производится без
использования стапелей.
Наша реклама располагается на главном сайте ЕАА www.eaa.org: надо спуститься
ниже и кликнуть на Aviators Marketplace или прямая ссылка:
http://aviatorsmarketplace.com/ - здесь крутится наш баннер.

 

[А.Веггер]

Во второй день выставки на Сан Фане самолет был продан владельцам
яхт-клуба во Флориде. К моменту продажи самолет налетал 78 часов.

К сожалению самолет по вине пилота был полностью разрушен в 2010 году. это единственный экземпляр или есть еще где то еще ?

 

[KAA]

Читайте ФАП-118. Четыре табуретки разрешается..

Сегодня-один ФАП, завтра-другой...Слава богу, самарцы, строившие Ла-8 и "Эльбрус" на нём не зацикливались!
Ну и регистрировать можно с 4-мя, а эксплуатировать-с 6-ю, когда понадобится.😉

 

[Miklash]

Понятно значит шестиместные надо регистрировать в США с N-number и привозить в Россию как лизовые самолеты. Интересный вариант. Как мне кажется это скоро будет пересмотрено. Во всяком случает все к тому идет

Ага, и летать в РФ исключительно по международным авиалиниям и аэропортам с таможней.

 

[su27]

Ерунда. Мест в самолете ЕЭВС может быть сколь угодно. Ограничение на 4х на борту есть, но кому надо это решает, равно как и вес более 1800.
Что касается N регистрации , тоже не так все печально.

 

[Miklash]

Ерунда. Мест в самолете ЕЭВС может быть сколь угодно. Ограничение на 4х на борту есть, но кому надо это решает, равно как и вес более 1800.
Что касается N регистрации , тоже не так все печально.

Больше 4х это да, решается регистрацией на юр.лицо, на сколько я помню. А вот не RA-регистрацию как нормально обойти, не знаю. Точнее мыслил пару лет назад прилететь официально с ОК-регистрацией на партизанский аэродром в РФ. Да, можно, с кучей согласований, но только если есть гос.необходимость такого перелета, и то разово. Что то изменилось/упростилось?

 

[smixer]

мыслил пару лет назад прилететь официально с ОК-регистрацией на партизанский аэродром в РФ. Да, можно, с кучей согласований, но только если есть гос.необходимость такого перелета, и то разово. Что то изменилось/упростилось?

Международный отдел РАОПА довольно успешно помогает в таких перелётах.

 

[Splice]

Пока что информации о том что полетел этот проект у нас нет Но сам проект из Южной Африки действительно хорош

Привет. А какие-нибудь еще есть подробности?

 

[А.Веггер]

Привет. А какие-нибудь еще есть подробности?

Вы имеете в виду этот самолет или вообще всю тему, Уважаемый Splice? Если этот самолет то у меня где то есть подробное описание этого проекта на амфибийной веточке

 

[А.Веггер]

Чуточку вот отсюда

 

[А.Веггер]

Двигатель Адепт 320Т (300 кобыл)

 

[Yakovlyev]

Пока что информации о том что полетел этот проект у нас нет Но сам проект из Южной Африки действительно хорош

Очередной мертвяк от Веггера...

 

[А.Веггер]

Очередной мертвяк от Веггера...

Конечно - живые 5-6 местные самолеты Аэропракты не делают.
😢🙁😢
Спасибо экс Плиточнику хоть у него есть шанс сделать хороший самолет.

 

[Ромашчандр]

Просмотрев ветку понял что для создания 6 местного кита надо взять ch 701 или 801 вкарячить мотор помошнее и удлинить фюзеляж на соответствующее количество мест (с соответствующими усиления и укрупнениями)