Виктор Дмитриев автор Х-14д открыл свой сайт.

[Master]

Это адрес сайта http://v.dmitriev.deir.ca/index.php

 

[Master]

Вы можете задать вопросы автору на его форуме.
Это фотографии 70-х годов, понятно что все деньги шли на стоительство самолётов коих было построено более 20-ти.
В 70-х достать мотор это была неразрешимая проблема.
Летает он прекрасно.
В Москве его делают тайно от автора и продают через газету Из рук в руки
как машину выполняющую фигуры высшего пилотажа.
Вот такое объявление, копия:
" Самолёт Х-14d, 1-,2-местный, сверхлёгкий 55кг, скоростной 130км/ч, высший пилотаж, разборный в 2 чемодана, 2005г.в., зелёный.Т.8-9********"  
Объявление сопровождается картинкой на кот. изображен чел в ЗШ-5 и лётном комбезе с Х-14 наперевес.
Естественно с каких денег одеватся???? Циолковский тоже подпоясовался верёвкой, на ремень средств не было.

 

[samodelkin_33rus]

Добрый вечер еще вчера пытался зарегистрироваться , но подтверждающей информации так и не получил. Что то у вас там неработает. А сегодня не смог войти. 🙁

 

[Master]

Сейчас готовятся к изданию и продаже чертежи старых моделей Х-6, Х-9, Х-12, Х-14, Х-14d

 

[Lapshin]

Сейчас готовятся к изданию и продаже чертежи старых моделей Х-6, Х-9, Х-12, Х-14, Х-14d

Только камикадзе стал бы строить по ним самолет.Деньги,потраченные на бумагу безвозвратно утрачены,увы.

 

[КБ Альбатрос]

Владимир Павлович!
 Надо дать этому"мастеру"свободу!Пусть он за деньги "заказчиков"проверяет свою концепцию СЛА.Неучёт опыта специалистов известно к чему ведёт...Я уже второго такого маньяка встречаю,первый Филатов(Ариез)у которого заклинило на "Колибри".Времена подкраватных самолётов прошли вместе с советским испугом.Кри-Кри-возможен,но только не в нашей теперешней "культуре".

 

[Master]

Не улавливаю логики в этом посте.
Пост про открытие сайта.
На нём летающие образцы 70-х годов.
Какая свобода?
Деньги заказчика?
Своя концепция?
Маньяк?

Здесь нет образца, который бы был представлен для обсуждения.
Нет вообще предмета обсуждения! Открытие сайта это не образец с лётными качествами ;-) О чём вы можете говорить.
Об образцах семидесятых??? Так это нужно было тогда ;-)
Я повторюсь, именно в данный момент НЕТ самолёта для осуждения, то есть нет результата творчества как конструктора Виктора Дмитриева на текуций момент 2005 -2006 год.
Один только ещё в процессе...
Еслы бы он был, был бы показан на сайте.
Всё что показано достижения прошлых лет!!!
Это касательно .. времён подкроватных самолётов и советского испуга.  ;D
Повеселили, спасибо  ;D
Лично я в этом топике не выражал какую-либо приверженность к какому-либо концептуальному жанру.
Вообще, я благодарен вам за мной приятно проведённое время.
Моя искренняя вам благодарность.  ;D

 

[Leonid]

Не уверен, но кажется я был знаком с человеком, который держит хвост самолета на  фото.( фото не очень четкое). Он ( если это он. Назовем его Федор, хотя это не так)мне много рассказывал про Дмитриева. Жил он тогда(в 80-х) в нужде,как и все инженеры СССР ,только ещо хуже из за своего хобби-самолетов. Отсюда и бомжеватый вид. Тогда ведь даже и естьто не очень что было. Особенно в Киргизии, гда я бывал много раз. В конце 80-х( кажется в 87) Дмитриева пригласил Рутан и он(Д)жил у него какое-то время . По рассказам Федора и конструкция самолетаи материалы, которые тогда использовались ( вплоть до прутиков из веток деревьев вместо нервюр) были полный 3,14здец..Однако самолет летал и действительно почти умещался под кровать.
Помню статью о нем из Техники Молодежи(Или Моделист Конструктор?)  о слете СЛА .Самолет небыл допущен к полетам из-за нестандартной системы управления.

Но его самолет- не самый маленький в истории. Вот сдесь интересный сайт.

http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0214.shtml


А  с конструктором и пилотом  самолета - Wee Bee( Полет на пузе - никто так не летал!) я  встретился случайно в начале 90. Не знаю жив ли он сейчас. НА вопрос " А полетел бы ты на пузе снова?" Он ответил " Я больше не такой глупый как в молодости".
Мне кажется есть какой-то миниум размера самолета, за которым начинается уж слишком большая чуствительность ,нестабильность управления. Тем более на столь малой скорости. Вот так перданешь случайно в полете.... и войдешь в штопор... :🙂

http://www.aerospaceweb.org/question/design/size/weebee.jpg

 

[Master]

Кстати автор продаёт чертежи самолётов на свои старые модели. Он находится сейчас в Рязани.
Любой желающий может сам связаться с Виктором и приобрести у него чертежи.
Интернета временно нет, связь по телефону.

 

[Lori]

Кстати автор продаёт чертежи самолётов на свои старые модели.

Существует ли хоть один летающий самолет конструкции Дмитриева? Есть ли видео полетов его аппаратов?

 

[Master]

На первую часть отвечу, владельцев или построивших по его чертежам лично не знаю.
Фильм был снят Киргизской киностудией, одну копию оставили американцу на выставке, но после выставки Дмитриев не смог вернуться в Америку, фильм утерян. Вторая копия есть в Киргизии.

Существует также ни одна сотня очевидцев его полётов на Х-14, Х-14d.
Это вы хотели услышать?
То есть летают ли его самолёты. Летают и очень хорошо.
Модели Х-6 и Х-9 это вообще для новичков на них Дмитриев научился летать и потом уже летал сам на модели с площадью крыла 2 кв. метра!
В Киргизии есть очевидец многих полётов Дмитриева, этот человек сейчас делает самолёт площадью 0.8 кв. метра для установки своеобразного рекорда это перелёта через озеро Иссык-Куль. Оно в поперечнике 90 км и длиной 189 км.


Образцы сделанные на момент 90-х годов летали, к настоящему времени один остался в Америке и был украден.
Другой был также украден при переездах в России. Вы можете связаться с Виктором и всё узнать от первого лица.

 

[Хboct]

Ни Вы, ни я, да практически НИКТО не видел стабильно летающего Х-14.
С год назад на ФЖСЛА, очевидец и участник той поры приводил фотки и личные наблюдения, о полетах  до 500 метров по прямой на минимальной высоте. Это самые лучшие попытки.  😱
Учитывая, что американцы таки лучше считают деньги, и ничего подобного более не летает до сих пор, все разговоры о промышленном шпионаже, украденных засекреченных образцах и т.п. не более чем замена реальной горькой правды цветными пузырями.
Восторгаясь в юности Х-14, по паре фоток из журнала и скудной инфе, поданной в своебразном P.R. , все же с сожалением понимаешь: Дмитриев, увы, плод и жертва идеи "носимого" самолета, который пока мертворожденный  :'(. И боюсь ему оживить его будет не суждено  🙁

 

[browser1]

Сажалею, но ХВОСТ прав. Днитриевские самолеты я впервые увидел в книге, "Самолет своими руками". Я тогда в пионерах ходил. Очень мне понравилась идея.... С тех пор прошло много лет, и я знаю (теперь это уже точно), что чудес не бывает. Просто я немного начал разбираться в самолетах, и почему они не падают.
Я не буду спорить, что существуют чудаки, которые летают на воздушных шариках. Просто будте реалистом. Это химера.

 

[Master]

Предполагаю уже весной Виктор закончит свой новый самолёт.
Вот тогда будет видео.

 

[Lori]

Существует также ни одна сотня очевидцев его полётов на Х-14, Х-14d.
Это вы хотели услышать?

Я хотел получить ответы на те вопросы которые задал, и я, в общем, получил их: самолетов нет, видео, чтобы оценить то, как летали прототипы нет (или это недоступно, что, по сути, то же самое).

То есть летают ли его самолёты. Летают и очень хорошо.

Насколько я понял, все таки - летали, в прошедшем времени.

А хорошо-нехорошо, мне за мнением очевидцев далеко ходить не надо, мой товарищ, работая в Киргизии, неоднократно видел полеты Дмитриева и много рассказывал как о них, так и о его самолетах. И мнение это весьма неоднозначное. Поэтому мне хотелось самому посмотреть на то, как эти самолеты держатся в воздухе, сравнить с другими микросамолетами.

 

[Lori]

Ни Вы, ни я, да практически НИКТО не видел стабильно летающего Х-14.

Насколько я знаю, это не совсем так. Полеты какого именно из "иксов" наблюдал мой товарищ, о котором я упомянул выше, я не знаю, но самолет, в общем,
летал (не по прямой, на разных высотах и регулярно). В пятницу этот человек должен ко мне приехать и я попрошу его написать сюда поподробнее о своих впечатлениях.

 

[Master]

Проблемы с полётами были из-за того что стоял старый форсированный двигатель от кроссового мотоцикла. Что такое форсированный двигатель для кроссового мотоцикла поймёт более точно тот кто сделал хотя бы один такой двигатель, а если добавить ещё и старый.. даже комментировать уже не надо.
А при недаборе тяги летать на таком самолёте..
Есть такой Анатолий Ягошин в Киригизии, вот если здесь будет его мнение о том что он сам видел и в чём участвовал. Это будет очень интересно и компетентно. Вот он как раз сейчас и делает самолёт с площадью крыла 0.8 кв. метра.

 

[slgolub]

(Я тот товарищ, который в пятницу должен прийти в гости к Lori.)
В 1984-88 году служил в тех краях (город Кант, 20 км от Фрунзе), часто приезжал в аэропорт, который был расположен в черте города и по прямому назначению не использовался. Огромной территорией пользовались любители малой авиации, моделисты, гонщики и т.д. Видел там и Дмитриева в полете на Х-14, но только один раз рано утром и издали. Полет выполнялся по кругу в пределах аэродрома на скоростях до 100 км с постоянно выпущенными закрылками. Сам аппарат рассмотрел, когда подошел ближе. Конструктора вопросами не доставал, он был занят устранением дефектов в двигателе. Самолет (на взгляд моделиста-планериста) был изготовлен достаточно аккуратно, без “лишних ” наворотов (деталей), во всех узлах, определенно, присутствовала культура веса. Все элементы планера понятны, функционально продуманы и вопросов не вызывали. Единственное, о чем хотелось спросить конструктора – ради чего он так рискует своим здоровьем? Так и ходил вокруг самолета молча, чтобы не обидеть.
:-/

 

[LAMA]

Всегда были люди фиксированные на одной идее!Дмитриева не рассматриваю,т.к.с ним всё ясно!Не ясно с господином,который его пропагандирует и скрывается под словом МАСТЕР(интресно какой?и какой у него налёт?).Вы заметили,что Лапшин молчит по этому самодельщику и его "чудесам"?Делать из этой совковой мухи рыночного слона не получиться...!Его реэкспортировали из США почему,знаете?Вот-вот,как узнаете,так всё и поймёте...
Теперь поупражняемся на россиских идиотах от авиации,пусть голосуют рублём за заведомый тупик...На слётах СЛА был сделан вывод о минимальной относительно безопасной размерности ЛА и выданы рекомендации,которых Дмитриев не захотел услышать,а МАСТЕР,видимо и не слышал никогда.Конечно,Россия большая и заставить недоумков купить 5,10-50 комплектов "совковой мухи",идея хорошая,пусть они на своей шкуре проверят "надёжность и безопасность""изделия".Хорошо,если убьются насмерть,а то ведь останутся жить инвалидами,"облегчив" таким образом жизнь себе и своим близким...
Чем-то мне эта история напоминает рассказы о полётах небезизвестного барона на ядре в крепость неприятеля.Ну ,так барон Иероним Карл Фридрих фон Мюнхгаузен был честным человеком!А является таковым юный предприниматель с псевдонимом МАСТЕР,это ещё надо доказать...!!!

 

[Lori]

Вы заметили,что Лапшин молчит по этому самодельщику и его "чудесам"?Делать из этой совковой мухи рыночного слона не получиться...!

Полагаете, если бы шансы хорошо заработать у Дмитриева были, то он уже был бы жестоко истоптан?  🙂

На слётах СЛА был сделан вывод о минимальной относительно безопасной размерности ЛА и выданы рекомендации,которых Дмитриев не захотел услышать...

К сожалению, я тоже не в курсе этих рекомендаций, для меня лучшая рекомендация - популярность самодельного аппарата - количество построенных и эксплуатируемых экземпляров.