"Во глубине сибирских руд..." или как построить самолет под землей (PA-18).

[KAA]

даже на ультралайтах уже все отказались от карбона,пластиковых штампованных накладок и прочего колхоза.теперь все строго

На ультралайтах это обусловлено в первую очередь снижением веса, но в целом-   
очень правильная тендеция!Всё должно быть функционально и технологично, а не так- "чтоб как  в моей машине"! 🙂

 

[soldier]

Прогрунтовал и покрасил мотораму: 

Снаружи трубы моторамы фермы фюзеляжа покрасили, а  как внутри защищали от коррозии?

 

[Сергей, Омск]

FF@Alfa писал(а) 21.11.2014 :: 07:28:39:
даже на ультралайтах уже все отказались от карбона,пластиковых штампованных накладок и прочего колхоза.теперь все строго

На ультралайтах это обусловлено в первую очередь снижением веса, но в целом-   
очень правильная тендеция!Всё должно быть функционально и технологично, а не так- "чтоб как  в моей машине"! 

Мужики, ну вы как дети ейБо.. лишние сто и даже двести грамм веса панели моему "ультралайту" проблем не доставят (а жесткости добавят), уж поверьте, а радости моим глазам доставят точно, будет бликовать сделаю матовой, делов то.

Что касается "все строго", общество потребления, что вы хотели.. сделать надо быстро и недорого, а пипл схавает и уже потом будет менять "будильники", клеить карбон, шить кожу и устанавливать другие фичи сам, потому как человеку присуще своим вещам придавать индивидуальность и затачивать их под свои потребности. Если бы я делал этот борт под заказчика, то я бы видимо тоже объяснял ему что алюминиевая панель, покрашенная серой краской, очень правильная тенденция, глаз не режет и без излишеств.

"функционально и технологично" говорите? так давайте стены квартир обобьём шкурами мамонтов, тепло и уютно, а главное технологично.. под потолок повешаем лампочку дабы светильники люксы не отнимали.. но почему то, даже пещерный человек, тратил свое время и ресурсы на рисование картинок на стене своей пещеры, а ведь это дико не технологично и не функционально...

 

[Сергей, Омск]

Снаружи трубы моторамы фермы фюзеляжа покрасили, а  как внутри защищали от коррозии?

Никак. Считаю проблему надуманной и потребности в этом нет. Тем более в замкнутых контурах.

Вот нашел: "Коррозионная стойкость углеродистых сталей в масляных альдегидах зависит от температуры и присутствия кислорода. В условиях хранения, без доступа воздуха, при 20 С, когда не происходит окисления альдегидов и образования масляной кислоты, сталь 20 корродирует равномерно с незначительной скоростью до 0,02 мм / год." так то в альдегидах....

 

[Сергей, Омск]

Продолжаю готовить фюзеляж к покраске, приклепал стеклышки:

 

[Сергей, Омск]

Покрасил внутреннюю часть двери:

 

[Сергей, Омск]

Маслобак:

 

[Сергей, Омск]

И много разной мелочевки...

 

[Сергей, Омск]

Вот такая вот сушилка из дедова крыла вышла:

 

[Сергей, Омск]

Последние две недели много работал, сил на освещение уже не оставалось, посему прошу извинить меня за долгое отсутствие. Что успевал документировать в процессе, представляю Вашему вниманию, друзья.

 

[Сергей, Омск]

после покраски внутренней части двери в цвет салона, вклепал стеклышко:

 

[Сергей, Омск]

подготовил к окраске черной матовой козырек панели приборов и за тем покрасил:

 

[Сергей, Омск]

Установил лобовое стекло:

 

[Сергей, Омск]

Элементы крепления стекла:

 

[Сергей, Омск]

Окрашенный козырек панели приборов:

 

[Сергей, Омск]

облагородил некоторые элементы фюзеляжа, все не фотографировал, вот некоторые из них:

 

[Сергей, Омск]

изготовил и установил лючки:

 

[Сергей, Омск]

Провел проводку управления переставным стабилизатором и собрал панель РУДов:

 

[Сергей, Омск]

Подделал еще кое какую мелочевку и загрунтовал фюзеляж, после чего долго долго шкурил... к сожалению фото этого занимательного процесса нет

 

[Сергей, Омск]

ну после, немного подышав красочкой с Серегой, получили вот такую беленькую красоту 🙂