Водный сезон 2014
Спасибо за поздравления Борис Михалыч, материал собираю потихоньку, хотя научные статьи регулярно выходят правда в специальных изданиях, которые не популярны в широких массах.
С Новым Годом друзья с новым счастьем!
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
СВП называются "Арктика" У нас их два, один большой с двумя движками камазовскими, и один поменьше, там один двиг. Применяются при ледоходах, когда понтоная переправа снята.
Вложения
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
Да, это Хивус, фото" Арктики" нет, но могу сфоткать, она сейчас на зимовке, под снегом..Просто переправу показал...
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
;D ;D
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
Не будем, не будем, ветка классная! 😀
Хоть научные работы не очень занимательные для чтения, но все же есть кто то, кому они интересны, и по результатам таких чтений нас пригласили на Аляску так сказать по обмену опытом, там системно летают на маленьких гидросамолетах по изучению водоплаваюших птиц(и конечно других животных) аж с сороковых годов прошлого века. Поэтому оставив в надежном месте наш самолетик, взяв паспорта и кое какие сувениры с родины, пришлось пересесть ненадолго в пассажирские кресла боинга 777.
Как вы думаете какой самый короткий путь с Северного ледовитого океана на Тихий, через Берингов пролив? Современная логистика считает иначе, самыйкороткийдешевый путь проходит через Атлантику, Гренландию, Канаду Калифорнию и только потом на Аляску, ну а начинается он только в Москве и никак иначе.
Итого 20 летных часов в одну сторону в герметичном салоне.
Как вы думаете какой самый короткий путь с Северного ледовитого океана на Тихий, через Берингов пролив? Современная логистика считает иначе, самый
Итого 20 летных часов в одну сторону в герметичном салоне.
Вложения
Прибыв в Анкоридж в темноте и находясь под действием явлений которое называют "Джетлаг" (от англ. jet — реактивный самолёт и англ. lag — запаздывание), синдром смены часового пояса — явление несовпадения ритма человека с дневным ритмом, вызванное быстрой сменой часовых поясов при перелёте на самолёте. Спать не хотелось почему-то и дождавшись солнечного света я решил прогуляться по окрестностям. Первые метров 200 все было более менее город как город дороги, вывески, дома. Пройдя еще метров 50 я понял что тут что-то не так, не может самолетик(и) стоять в кустах посреди города, да земля как то не так отсвечивает. Наверное все же джетлаг это не шутки. Решил протерев глаза, на всякий случай подойти поближе, вот тут то меня и накрыло, самолетик действительно стоял посреди города, и не один, и не только на земле.....
Вложения
Кругом были десятки самолетов АОН и они не только стояли, многие из них двигались в разных направлениях по воде, земле и воздуху. Как я узнал позже ни у кого из них, за очень редким исключением, не было "плана" соответственно они не "получали условия и разрешения......", и все это безобразие происходило в километре от КТА международного аэропорта где в сутки производится около 800 взлетов посадок. Тут уж мне стало не до сна и джетлаг отступил под воздействием таких сильных впечатлений. Сразу на ум пришла фраза Владимира Семёныча
Вложения
Но пришлось таки взять себя в руки, и поверить в реальность происходящего.
В течении двух дней нужно было пройти "предполетную подготовку" ввиде кратких курсов по выживанию и аварийному покиданию самолетов и вертолетов которые прошли в бассейне и учебном классе, все свободное от курсов время посвятив осмотру столь необычного места на земле. В википедии оно называется "Лейк-Худс (гидроаэропорт)"
В течении двух дней нужно было пройти "предполетную подготовку" ввиде кратких курсов по выживанию и аварийному покиданию самолетов и вертолетов которые прошли в бассейне и учебном классе, все свободное от курсов время посвятив осмотру столь необычного места на земле. В википедии оно называется "Лейк-Худс (гидроаэропорт)"
Вложения
Вот впечатления от этих прогулок, постараюсь по минимуму чтобы не очень утруждать однообразием, сразу обратил внимание что везде кроме территории международного аэропорта можно ходить свободно, невидно ничего хотя-бы отдаленно напоминающего САБ, самолеты ничем не огорожены, аккумуляторы не сняты, топливо не слито, на винтах нет цепей с замками, и даже собак нет, более того выгул собак около самолетов запрещен. Одна собака размером с овчарку бегала по берегу, мы бы и не обратили на неё внимания если бы через несколько минут не подъехал полицейский, вежливо поинтересовался у прохожих не знают ли они чья она, никто не признался, полицейский подманил её спокойно взял за ошейник, посадил в машину и увез. Никаких переговоров по радио вызовов службыочистки по отлову животных и разговоров на тему "вот когда покусает тогда и приходите".
Потом в одном месте видели аншлаг с простыми и понятными без перевода правилами и пояснением что вы находитесь в крупнейшем на земле гидродроме, конечно ввиду имелись не размеры площадки, а количество и разнообразие самолетов.
Потом в одном месте видели аншлаг с простыми и понятными без перевода правилами и пояснением что вы находитесь в крупнейшем на земле гидродроме, конечно ввиду имелись не размеры площадки, а количество и разнообразие самолетов.
