A
andre67
а какая температура за бортом?
Вопросы по Вальтер Минор 4
-
- Теги
- minor valter ремонт эксплуатация
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Сравнивать можно и объективно,измеряя виброскорость,виброускорение и амплитуду. По сведениям от Админа, допустимое значение виброскорости-2,5 мм/с.
Но... нужно иметь виброметр,который стоит 15 т.р. минимум.
10 градусов.
Температура измеряется правильно, проверено. Думаю проблема в слишком малой нагрузке на двигатель. Когда стоял боле тяжелый винт ,температура поднималась до 70 гр.
Сейчас на 1900 об\мин РУД не более 1\4 хода, а скорость уже 140. Наверное если держать 2100-2200 и температура придет в норму. Но скорость будет запредельная для моего самоля. Чет я боюсь разгонять его более 150.
Как бы не пришлось ставить старый винт, а пока попробую перекрыть обдув маслобака.
Cегодня отказало левое магнето. В полете, стрелка тахометра задергалась, тахометр подключен к левому магнето, и стала на ноль через минуту заработало но стрелка постоянно дергалась. На земле при отключении правого магнето двигатель работает с силными перебоями. Снял крышку магнето промыл контакты бензином и просушил. Завел,стало еще хуже , стрелка бегает по всей шкале-проблемы в низковольтной цепи. Снова снял крышку и... оттуда выпал сломаный бегунок- в предидущей раз крышка была установлена с перекосом...
Обидно, в самом начале сезона.
Вопросы: Случалось ли у кого такое барахление магнето?
Что делали?
Может кто поделится магнето Или хотябы бегунком?
Обидно, в самом начале сезона.
Вопросы: Случалось ли у кого такое барахление магнето?
Что делали?
Может кто поделится магнето Или хотябы бегунком?
Узнав цены на на магнето , понял почему ни кто не поделился. ;D Делать нечего починил свое,все равно предлагают такоеже... б\у. Увеличил зазор в контактах ~0.5 и оно заискрило как новенькое! С бегунком сложнее. Поискал в закромах и нашел... москвичевский. Выточил переходную втулочку, подпаял контакт, ОК. Собрал, закрепил в токарном станке как на стенде, подключил тахометр, искрит со всей силы. Покрутил минут 40. Искрит без перебойно зазор 2мм но стрелка тахометра подергивается, причем без системно. :-? Подключаю дополнительный конденсатор, дерганье прекращается. Ясно надо менять кондер. Меняю. Дергается опять. Добавляю еще один кондер все нормально. Т.Е. с одним конденсатором тахометр дергается, а с двумя нет. :-?
Вопрос:
Что за ерунда?
Если оставлю два кондера не испорчу магнето? На обычном батарейном зажигании так делают.
А может не заморачиваться дрожанием стрелки?
Вопрос:
Что за ерунда?
Если оставлю два кондера не испорчу магнето? На обычном батарейном зажигании так делают.
А может не заморачиваться дрожанием стрелки?
Вложения
Выявил еще одну закономерность : если уменьшить зазор в разряднике колебоние стрелки уменьшается.
Установил магнето на двигатель работает нормально.Стрелка иногда вздрагивает но в работе двигателя ничего неменяется. Отлетал 50 мин. все ОК.
ps Чет не форум, а дневник получается. Может зря треплюсь?
Установил магнето на двигатель работает нормально.Стрелка иногда вздрагивает но в работе двигателя ничего неменяется. Отлетал 50 мин. все ОК.
ps Чет не форум, а дневник получается. Может зря треплюсь?
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Не зря пишешь Виталич, ясное дело. Ветку читают. Я вот немного удивляюсь твоей предприимчивости: подобрать деталь или узел от чего то подручного, приспособить к самолету, мотору, канистру к рейкам хвоста принайтовать и т.д. - и всё нормально работает! На самом деле поражен.
Вчера первый раз полетал над тайгой! Скажу вам - Ё-МАЁ.
По парядку. Есть у меня товарищь, познакомились на форуме, у товарища друзья на севере.Решили слетать. Прогноз благоприятный, да и лететь всего 180 км.~ 1,5 часа.
Полетели , практически штиль, примерно через 40 мин. пошла легкая кучевка. Летим. Стало побалтывать.Набираю 600м и оказываюсь прямо под облаками. Облака небольшие ,редкие, летим в постранстве Ж до 1500м. Решил еще подняться, чтоб не болтало. Набираю 1100 и оказываюсь над облаками. Красота, болтанки нет , правдо похолодней, всего 5 по цельсию, но мы готовы - в теплых куртках. Летим. Кучевочка уплотняется, в следующем посвете надо снижатся, а не хочется, здесь так класно. Ладно, нырнем в следующий просвет. Следующего просвета не было. Делать не чего, надо через облака, благо не много метров 400. Вспомнил форумскую тему-"слепой полет без гироприборов", зафиксировал указатель скольжения, курс по компасу и вниз. Вертикальная -5 ,воздушная 140 , сплошной туман, по стеклу побежала вода, за бортом +5 самое то чтоб обледенеть. Оочень неуютно,кажется очень долго, но вот через туман стала просматриваться земля и наконец облака закончились. Летим,600м очень пасмурно но ветер слабый. Лес под нами стал сгущатья и после реки Тара, превратился в сплошное темнозеленое море.Такого я еще не видел. Всегда летал над лесостепью где промежутки между лесами больше самих лесов и в случае отказа движка, можно без проблем плюхнуться на поле, а тут... Стало опять очень не уютно. Нашли по навигатору спортивную базу. В правильном квадрате вырубки она смотрелась как в колодце. Здесь нас ждали,мы помахали крыльями и ушли на старый, заброшенный, районный аэродром в пяти километрах от базы. За нами приехали на машине. Под впечатлением лесного моря покатушки я не предлагал. Вечером выглянуло солнце и мы спокойно вернулись.
По парядку. Есть у меня товарищь, познакомились на форуме, у товарища друзья на севере.Решили слетать. Прогноз благоприятный, да и лететь всего 180 км.~ 1,5 часа.
Полетели , практически штиль, примерно через 40 мин. пошла легкая кучевка. Летим. Стало побалтывать.Набираю 600м и оказываюсь прямо под облаками. Облака небольшие ,редкие, летим в постранстве Ж до 1500м. Решил еще подняться, чтоб не болтало. Набираю 1100 и оказываюсь над облаками. Красота, болтанки нет , правдо похолодней, всего 5 по цельсию, но мы готовы - в теплых куртках. Летим. Кучевочка уплотняется, в следующем посвете надо снижатся, а не хочется, здесь так класно. Ладно, нырнем в следующий просвет. Следующего просвета не было. Делать не чего, надо через облака, благо не много метров 400. Вспомнил форумскую тему-"слепой полет без гироприборов", зафиксировал указатель скольжения, курс по компасу и вниз. Вертикальная -5 ,воздушная 140 , сплошной туман, по стеклу побежала вода, за бортом +5 самое то чтоб обледенеть. Оочень неуютно,кажется очень долго, но вот через туман стала просматриваться земля и наконец облака закончились. Летим,600м очень пасмурно но ветер слабый. Лес под нами стал сгущатья и после реки Тара, превратился в сплошное темнозеленое море.Такого я еще не видел. Всегда летал над лесостепью где промежутки между лесами больше самих лесов и в случае отказа движка, можно без проблем плюхнуться на поле, а тут... Стало опять очень не уютно. Нашли по навигатору спортивную базу. В правильном квадрате вырубки она смотрелась как в колодце. Здесь нас ждали,мы помахали крыльями и ушли на старый, заброшенный, районный аэродром в пяти километрах от базы. За нами приехали на машине. Под впечатлением лесного моря покатушки я не предлагал. Вечером выглянуло солнце и мы спокойно вернулись.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Вот молодец !!!! Так держать !!!
A
andre67
очень интересная ветка
а в вопросе обслуживания и ремонта вальтера прямо ртэ
пусть продолжается полет автора
а в вопросе обслуживания и ремонта вальтера прямо ртэ
пусть продолжается полет автора
A
andre67
забыл добавить спасибо автору
FashON
Я люблю строить самолеты!
Здравствуйте!
Я тот самый товарищ у которого друзья на севере Омской области...
И не не терпится поделиться своими впечатлениями полёте:
Прежде Всего Спасибо Александру! Без него не было бы такого запоминающегося перелёта в Муромцево. Мне очень понравилось, что от первой идеи, о перелёте по маршруту, до вылета прошло очень мало времени. И Всё это прошло Благодаря Александру!
Александр уже изложил Основное о перелёте, я добавлю немного:
Вот мой маленький фото отчёт с комментариями:
Дорога через Облака:
Аэропорт Муромцево: Посадка была очень мягкой, Александр посадил самолёт на незнакомую полосу, как будто это его родной аэродром!
Трава была мокрая и мои ботинки сразу промокли...
Но погода хорошая... Тепло и безветренно.
Встреча с друзьями)
Делимся впечатлениями...
Прогулка В Петропавловском бору. Тут не облачность низкая, тут деревья Высокие...
Руины Винокуренного завода...
Это Р/п Муромцево, Мост через речку Тара, Автодорога на Седельниково.
Муромцевский район в Омской области знают все! Он известен Своим мистицизмом. А по России его отголоски расходятся в виде Марки "Пять озёр" Именно тут они и расположены Все 5...
Для любителей эко жилья - деревянный коттедж)
На биатлонной базе...
Поле мы произвели заправку самолёта)
От винта!!!
А остатки Бензина Мы отдали нашим друзьям!
Они нашли достойное применение этим нефтепродуктам))
За Поездку 1 человек был укушен клещом...
Клещ был удалён в медпункте.
Я сам на себе нашёл это животное, когда возвращались в Омск. После чего меня не покидало чувство что кто-то по мне ползает)
Вообщем все довольны путешествие удалось...
Я тот самый товарищ у которого друзья на севере Омской области...
И не не терпится поделиться своими впечатлениями полёте:
Прежде Всего Спасибо Александру! Без него не было бы такого запоминающегося перелёта в Муромцево. Мне очень понравилось, что от первой идеи, о перелёте по маршруту, до вылета прошло очень мало времени. И Всё это прошло Благодаря Александру!
Александр уже изложил Основное о перелёте, я добавлю немного:
Вот мой маленький фото отчёт с комментариями:
Дорога через Облака:
Аэропорт Муромцево: Посадка была очень мягкой, Александр посадил самолёт на незнакомую полосу, как будто это его родной аэродром!
Трава была мокрая и мои ботинки сразу промокли...
Но погода хорошая... Тепло и безветренно.
Встреча с друзьями)
Делимся впечатлениями...
Прогулка В Петропавловском бору. Тут не облачность низкая, тут деревья Высокие...
Руины Винокуренного завода...
Это Р/п Муромцево, Мост через речку Тара, Автодорога на Седельниково.
Муромцевский район в Омской области знают все! Он известен Своим мистицизмом. А по России его отголоски расходятся в виде Марки "Пять озёр" Именно тут они и расположены Все 5...
Для любителей эко жилья - деревянный коттедж)
На биатлонной базе...
Поле мы произвели заправку самолёта)
От винта!!!
А остатки Бензина Мы отдали нашим друзьям!
Они нашли достойное применение этим нефтепродуктам))
За Поездку 1 человек был укушен клещом...
Клещ был удалён в медпункте.
Я сам на себе нашёл это животное, когда возвращались в Омск. После чего меня не покидало чувство что кто-то по мне ползает)
Вообщем все довольны путешествие удалось...