argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Ну вот примерно так.
Восстановление деревянного Арго
-
- Теги
- авторская тема самоделка
Thread moderators:
argentavis
Артур123
Я люблю строить самолеты!
Володя,такая резинка есть готовая
Кронштейн ГАЗ-3302 глушителя передний
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Это её если вместо пружины использовать, но габариты у неё большие. Судя по всему там скобы с диаметром прутка 8 мм. И ход у неё маленький. Их надо не одну, штуки 3-4 в цепочку собирать.
Отбойник из неё делать возни больше. По диаметру не пойдет в эту пружину и еще покупать надо.
Я просто выточил по внутреннему диаметру пружины нужной длины из резинового прутка и пазы под болты выбрал. Диаметр внутри пружины 30мм. Болты М6.
Последнее редактирование:
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Собрал растяжки. Пружина чуть с перекосом получилась, но работать будет.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Не будет уводить в сторону на разбеге/пробеге изза перекоса? 🤔
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Не, это же просто ограничитель хода рессоры и немножко дрбавляет упругости в конце хода. Растяжки в плоскости рессоры находятся.
В сторону уводит положение колёс. Главное, чтобы паралельно катились, а на это троса никак не влияют.
Левый верхний тросик чуть короче надо перепускать в зажиме, но возиться не охота.
Обкатаю, подрастяну троса, там видно будет.
Можно будет и на аэродроме передёрнуть его, если надо будет.
В сторону уводит положение колёс. Главное, чтобы паралельно катились, а на это троса никак не влияют.
Левый верхний тросик чуть короче надо перепускать в зажиме, но возиться не охота.
Обкатаю, подрастяну троса, там видно будет.
Можно будет и на аэродроме передёрнуть его, если надо будет.
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Сделайте схождение на основных колесах градуса 1,5-2 на сторону.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Оно там есть чуть чуть. Едва заметно. Думал наоборот надо расхождение., чтобы если крен, тот нагрузка будет автоматом выправлять.
Но теперь так не думаю. Его как раз поворотом руля в проиивоположную сторону надо исправлять.
Видюшку тут мужики кинули. Всё подробно описано про рулежки заднестоечного.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Количество стали на борту неуклонно растёт...😢. Может ясеневую рессору склеить, чем "костыли" городить ?
(сделать дюралевую понятно не предлагаю).
Рессорное шасси хорошо не своим весовым совершенством ( даже из лучших материалов не догнать другие схемы) , а идеальной простотой и минимальным сопротивлением. Любые костыли и протезы идею рессоры полностью дискредитируют, оставив недоумение, что не выбраны более понятные автору, конструктивные решения
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Это просто на данный момент, самое быстрое и доступное решение из имеющихся материалов.
Ясно, что лучше заказать новую рессору или сделать рычажное из труб, с амортизаторами. Но это не быстро и не дёшево. Оставлю это на зиму. Если эти подтяжки не дадут ожидаемого эффекта и будут мешаться, выкинуть их дело 20 минут.
- Откуда
- Батайск
2 argentavis - вот же сокральная подсказка - 2-3 дня работы, вместе с роспуском бревна на ламели. И стопроцентный результат. А ваше решение парируется Вашей же репликой: "Если эти подтяжки не дадут ожидаемого эффекта, то..." Не спешите. Может после изготовления такой рессоры и тазик с носа снимите, заменив на что-то более... Это без издёвки, но с долей дружеской иронии.
Добрый день. Нормально рулится самолет с задней стойкой.
Несколько условий надо выдержать чтобы не было дискомфорта при рулении:
-как правильно заметил Алексей- схождение колес,
-расстояние от ЦТ до оси колес (проекция на плоскость),
- колея (расстояние от одного колеса до другого),
- расстояние от оси основных стоек до оси хвостового колеса,
- управляемое хвостовое колесо,
- тренировки по рулению на самолете с хвостовой опорой, на малой скорости по аэродрому с разворотами влево, вправо с последующем увеличением скорости до отрыва хвостового колеса и тд. с боковиком слева, справа... Автоматизм в работе педалями приходит с количеством километров. Привыкайте к своему самолету.
Несколько условий надо выдержать чтобы не было дискомфорта при рулении:
-как правильно заметил Алексей- схождение колес,
-расстояние от ЦТ до оси колес (проекция на плоскость),
- колея (расстояние от одного колеса до другого),
- расстояние от оси основных стоек до оси хвостового колеса,
- управляемое хвостовое колесо,
- тренировки по рулению на самолете с хвостовой опорой, на малой скорости по аэродрому с разворотами влево, вправо с последующем увеличением скорости до отрыва хвостового колеса и тд. с боковиком слева, справа... Автоматизм в работе педалями приходит с количеством километров. Привыкайте к своему самолету.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Это бревно ещё где то взять надо, и увезти его туда, где его мне на ламели распустят.
Мотопилой пилить, да строгать рубанком, как то не комильфо. Ленточной пилы у меня пока нет. Да, еще вы забыли что, дереао надо высушить после распила. И лучше в уже согнутом состоянии.
Это у вас на словах быстро и красиво получается.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Управляемое колесо тоже не быстро. Надо на руле кронштейн делать. И
вес колеса с кронштейном на таком плече заметно подвинут центровку. Это лучше новый руль сделать сразу с расчетом на привод колеса.
А пока костыль.
Пластиковую накладку убрал. Её всё равно уже протёрло.
- Откуда
- Батайск
Это я образно, про бревно - ясень здесь в готовом виде есть - https://www.google.com/search?q=чел...id=chrome&ie=UTF-8#rlimm=15983272552875735973
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
А почему ясень, а не клён?
У клена упругость выше.
Тут ведь не только рессору надо сделать.
Там и крепление будет совсем другое. Здесь вся конструкция заточена под стальную рессору. Там переделок будет больше, чем саму рессору сделать. Я и говорю, что это на словах всё быстро и просто. Тут не пару дней а месяц будет. А у меня еще и других дел море.
Так что испытаю что есть, потренируюсь. А там видно будет, светит мне нынче Первушино или нет.
У клена упругость выше.
Тут ведь не только рессору надо сделать.
Там и крепление будет совсем другое. Здесь вся конструкция заточена под стальную рессору. Там переделок будет больше, чем саму рессору сделать. Я и говорю, что это на словах всё быстро и просто. Тут не пару дней а месяц будет. А у меня еще и других дел море.
Так что испытаю что есть, потренируюсь. А там видно будет, светит мне нынче Первушино или нет.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Новосибирск
Не думаю, что в первушено дадут летать, может только по полю покататься, да и всего один винт, сломаешь и все, домой.
- Откуда
- Батайск
Ясеня дуром, дешевле дуба, клёна не встречал.
Я ьы, признаться, склеил бы из мебельного шпона: легко придать нужную форму с распределением гиба по длине.
И обмотал бы стеклом +...- 45 градусов.