Восстановление деревянного Арго

Thread moderators: argentavis
Я на своем дельталете когда то убрал грушу и поставил жигулевский бензонасос. Тросик провел на место пилота для подкачки...
А груша валялась. Потом как то я ее взял, хотел использовать для какой то перекачки бензина, нажал два раза, а она взяла и разошлась чуть ли не на пополам...
А вот клапана где то валяются, у нас они были то ли латунные, то ли бронзовые. Где то в мастерской должны валяться, давайте адрес в личку, если найду могу выслать.
 
Забудьте о грушах в качестве подкачки, есть куча недорогих бензонасосов для этого. А с грушей мой приятель сильно побил самолет при отказе топливной системы.Сам жив остался, а самолет в хлам отказ на взлете, хорошо взлетал с конца поля.
 
Олег Углов сказал(а):
Бумажный фильтр убирайте он частично масло задерживает .есть такого же пошиба сетчатые
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не могу понять, как это может быть.
Сплошь и рядом, для фильтрации масла используются бумажные фильтры.
Если предположить, даже если это каким то образом происходит (отделение масла от бензина бумажным фильтром) то оно должно скапливаться в фильтре. Думаю, что кто то пустил такую утку, и её стали распространять толком не разобравшись.
По поводу жигулевского бензонасоса, я думал, прикидывал и вариант привода из кабины. Даже нечал было перебирать насос.
Заманчиво, но сложновато в реализации и потянет за собой еще цепочку всяких сопутствующих задач с креплением, проводкой тросика, расположения грибка привода, и это опять оттянет все на неопределённое время.
Оставил это на потом.
За год груша я думаю не порвется, а там все равно на другой двигатель переходить. Пока решил оставить грушу.
 
мир сказал(а):
Забудьте о грушах в качестве подкачки, есть куча недорогих бензонасосов для этого. А с грушей мой приятель сильно побил самолет при отказе топливной системы.Сам жив остался, а самолет в хлам отказ на взлете, хорошо взлетал с конца поля.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сколько она прослужила на самолете?
 
PNL сказал(а):
Я на своем дельталете когда то убрал грушу и поставил жигулевский бензонасос. Тросик провел на место пилота для подкачки...
А груша валялась. Потом как то я ее взял, хотел использовать для какой то перекачки бензина, нажал два раза, а она взяла и разошлась чуть ли не на пополам...
А вот клапана где то валяются, у нас они были то ли латунные, то ли бронзовые. Где то в мастерской должны валяться, давайте адрес в личку, если найду могу выслать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, но с грушей это временное решение. Потом поставлю что нибудь другое.
 
Олег Углов сказал(а):
Бумажный фильтр убирайте он частично масло задерживает .есть такого же пошиба сетчатые
Нажмите, чтобы раскрыть...
В смысле, вместо бумажного внутри металлическая сетка?
Как то не встречал таких.
Но вообще то в жигулевском бензонасосе есть фильтр с отстойником. Штатный.
Две задачи одним махом можно решить.
Ладно, завтра ещё подумаю над этим.
Честно говоря, этот фильтр и груша, меня тоже напрягают.
И то что резина не армирована, и то что корпус фильтра пластмассовый. Пожароустойчивость конечно очень не очень.
 
сплошь и рядом можете привести пример,вот ROTAX то не знает что можно бумажные фильтры ставить....
 
фото не могу найти .вообщем в грузовых запчястях найдете ,сетка внутри пластиковая сам прозрачный
 
ну масло это масло .а когда вместе с бензом совсем другое,например не рекомендуют работать двигу если разведенное топливо долго хранится .Лучше перед полетами разводить
 
Олег Углов сказал(а):
ну масло это масло .а когда вместе с бензом совсем другое,например не рекомендуют работать двигу если разведенное топливо долго хранится .Лучше перед полетами разводить
Нажмите, чтобы раскрыть...
С пасибо, буду иметь в виду.
 
Картон фильтра разбухает от воды, и после этого перестает пропускать топливо. Наверное поэтому и не рекомендуется.
 
PNL сказал(а):
Картон фильтра разбухает от воды, и после этого перестает пропускать топливо. Наверное поэтому и не рекомендуется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это скорее, а масло они конечно не задерживают. Работали годами на вихрях. Сетчатые - это для дизеля, продаются в автомагазинах. Сетка там пластиковая. Вообще, правильно ставить прозрачный отстойник, чтобы контролировать наличие воды и загрязнений в топливе. Но для пробежек и подлетов - не заморачивайтесь сильно.
 
Ладно, фильтр стоит на бензиновых 4такта потом он по вашему разбухает от воды ,ну и почему то мотор работает?
 
Здесь верно заметили, что маслофильтр тоже бумажный и ничего, масло проходит.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх