Возможные варианты обучения, что посоветуете? (Волгоград)
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Тема и для меня актуальна,но в моих местах обитания все попроще.Четыре страницы перечитал-анекдот старый вспомнил:Два грузина встречаются-один другому говорит:Вано, послюшай-у мэня Волво,у тэбя Мэрседес,а Гиви наш Жыгули старые все ремонтирует-давай паможим чэловеку-пускай хоть фолькваген купит!
Двое русских сидят на лавочке,мелочь на портвейн по карманам собирают,один другому-Ванька,слышь-у меня велосипед,у тебя мотоцикл поломанный дедов в сарае валяется,а Серега,гад такой на работу вон на Запорожце поехал! Давай ему ночью колеса проколем...
Человек конкретных советов у людей с опытом спрашивает-а ему-да ты не сможешь,да тебе не надо,да ты старый... в 34 года.
Вон про выводы из резюме какие-то написано-хотя вывод один, вполне успешный человек подбирает подходящий вариант-так либо помогите,либо в стороне постойте и палок в колеса не суйте.Ну и свои проблемы да комплексы c негативным опытом за истинное положение вещей не выдавайте.
Топикстартеру-в разделе "торговля" подраздел "летное обучение",там конкретные предложения есть,рекомендую на это внимание обратить:http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1410466255
и еще:http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1354484135
Костоправски никто и не думает про палки в колесах, просто в связи с ужесточением правил летного обучения интересно как человек добивается поставленной цели кто ему в этом помог и возможно это станет примером для многих.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
В личку ответил на личное сообщение, не думаю, что Вам это интересно.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
@ Костоправски
Спасибо за понимание. Именно малой кровью конкретный результат.
Анекдот злой, но справедливый.
В Ростове конечно с моей темой проще (даже чуточку завидую).
Внесу ясность - мне 44.
Спасибо за понимание. Именно малой кровью конкретный результат.
Анекдот злой, но справедливый.
В Ростове конечно с моей темой проще (даже чуточку завидую).
Внесу ясность - мне 44.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
Если вопрос мне, то я не могу плохо относиться к незнакомому мне человеку. По той же причине избегаю троллей.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
@ мир
Прошу прощения, если был понят превратно - имелся ввиду "троль" как абстрактный зверь.
Прошу прощения, если был понят превратно - имелся ввиду "троль" как абстрактный зверь.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Мне тоже))ориентировался на пост выше-ввели в заблуждение.
Тем не менее-хорошему учиться никогда не поздно!
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
День добрый коллеги!
Думаю, пришло время отчитаться о не бесцельно прожитых годах.
Краткое содержание предыдущих постов: ставилась задача бюджетно и максимально быстро получить навык и документы для легального и безопасного пилотирования самолета.
Рассматривались многие варианты, первичными ограничением были финансовые и далее временнЫе.
В процессе реализации планов было заведено множество знакомств и получено мало предложений о возможном сотрудничестве.
В итоге по рекомендации здешнего коллеги Костоправски был выбран вариант «полного погружения» в Чехии под руководством Miklash. О чем в последствии не было ни единого сожаления. 6 мая погрузился, 14 мая вынырнул.
На сегодняшний день имею налет 13:06 часов. До самостоятельного не дотянул 3-4 часа, но во-первых подвела дальнейшая погода, во-вторых пора было двигаться домой.
Планы: получить ВЛЭК, продолжить обучение с фиксированием в летную книжку.
Главный вывод: летать хочу и буду.
По деньгам: летный час запрашивайте в первоисточнике, могу озвучить дорогу, проживание и быт.
Дорога: самолет из Ростова туда-обратно 28 тыр., в Чехии были обменены 5 тыс. крон – (сразу скажу много, более 500 в день тратить не то что бы затруднительно, но просто нет необходимости) – потрачены на транспорт, еду, развлечения, подарки (завтрак – в гостинице, обед 130-180 крон, ужин – 150-400 крон зависит от места)
Проживание – 1050 (без завтрака), 1150 (с завтраком), но на проживание большая вилка.
Полеты: Пайпер 28, базирование бетонная полоса 2,5 км (советский военный аэродром). Доставка на аэродром силами принимающей стороны, от меня посильная помощь в заправках и перемещениях самолета в ангаре и на рулежке. 1 час полетов занимают [ch189] дня, 2 часа полетов = целый день. Летали в любую погоду – дождь при высокой облачности, солнце и ветер(боковой). Боялись только низкой облачности и грозы. Первый день – 1 час. Далее по 2 часа… на 5 часу были проблемы с вестибуляркой, решилась таблетками от укачивания (ч-з 3 дня привык). На 6-8 часу я завис в восприятии – потребовалась перезагрузка ;о) Летали по кругу, конвейеры, разбавлялось все маршрутами (обычно летали обедать на дружественные площадки). Радовали пейзажи Чехии, Польши, Германии. В предпоследний день был подарочный полет – было приятно. В последний – перелет по маршруту Либерец – Прага с посадкой в международном аэропорту Летняны (данное решение КВС было неожиданным (для меня), но запланированы заранее и еще более приятным).
Само преподавание мне трудно оценить, поэтому я не буду распространяться. Могу сказать одно – рубашки менял каждые полчаса (хотя среднедневная температура воздуха 11-14 гр.Ц), очки (солнечные) в полете не одевал – потели, из гарнитуры «выливалось», после полетов – «ужинать и спать». Пива не хотелось, гулять тоже ;о)
В радиообмене участие не принимал, но многое стал понимать (не язык, а процедуры).
Атмосфера была дружеская, все совместное время было посвящено одной цели – моей.
В полете – сдержано-настойчивая, ну наверное такая как и нужна.
Особо порадовало местное население – очень авиаактивное и приветливое. Дедушки за 80 и каждый с действующим медикалом и своим собственным самолетом. Молодежи в авиации мало, молодые на великах и роликах.
Вкратце все. Прошу вопросы, конструктивную критику и сдержанные рекомендации. Все что существенное вспомню – добавлю.
Лирику освящу в другой ветке, ссылку добавлю.
Спасибо всем кто дочитал.
Думаю, пришло время отчитаться о не бесцельно прожитых годах.
Краткое содержание предыдущих постов: ставилась задача бюджетно и максимально быстро получить навык и документы для легального и безопасного пилотирования самолета.
Рассматривались многие варианты, первичными ограничением были финансовые и далее временнЫе.
В процессе реализации планов было заведено множество знакомств и получено мало предложений о возможном сотрудничестве.
В итоге по рекомендации здешнего коллеги Костоправски был выбран вариант «полного погружения» в Чехии под руководством Miklash. О чем в последствии не было ни единого сожаления. 6 мая погрузился, 14 мая вынырнул.
На сегодняшний день имею налет 13:06 часов. До самостоятельного не дотянул 3-4 часа, но во-первых подвела дальнейшая погода, во-вторых пора было двигаться домой.
Планы: получить ВЛЭК, продолжить обучение с фиксированием в летную книжку.
Главный вывод: летать хочу и буду.
По деньгам: летный час запрашивайте в первоисточнике, могу озвучить дорогу, проживание и быт.
Дорога: самолет из Ростова туда-обратно 28 тыр., в Чехии были обменены 5 тыс. крон – (сразу скажу много, более 500 в день тратить не то что бы затруднительно, но просто нет необходимости) – потрачены на транспорт, еду, развлечения, подарки (завтрак – в гостинице, обед 130-180 крон, ужин – 150-400 крон зависит от места)
Проживание – 1050 (без завтрака), 1150 (с завтраком), но на проживание большая вилка.
Полеты: Пайпер 28, базирование бетонная полоса 2,5 км (советский военный аэродром). Доставка на аэродром силами принимающей стороны, от меня посильная помощь в заправках и перемещениях самолета в ангаре и на рулежке. 1 час полетов занимают [ch189] дня, 2 часа полетов = целый день. Летали в любую погоду – дождь при высокой облачности, солнце и ветер(боковой). Боялись только низкой облачности и грозы. Первый день – 1 час. Далее по 2 часа… на 5 часу были проблемы с вестибуляркой, решилась таблетками от укачивания (ч-з 3 дня привык). На 6-8 часу я завис в восприятии – потребовалась перезагрузка ;о) Летали по кругу, конвейеры, разбавлялось все маршрутами (обычно летали обедать на дружественные площадки). Радовали пейзажи Чехии, Польши, Германии. В предпоследний день был подарочный полет – было приятно. В последний – перелет по маршруту Либерец – Прага с посадкой в международном аэропорту Летняны (данное решение КВС было неожиданным (для меня), но запланированы заранее и еще более приятным).
Само преподавание мне трудно оценить, поэтому я не буду распространяться. Могу сказать одно – рубашки менял каждые полчаса (хотя среднедневная температура воздуха 11-14 гр.Ц), очки (солнечные) в полете не одевал – потели, из гарнитуры «выливалось», после полетов – «ужинать и спать». Пива не хотелось, гулять тоже ;о)
В радиообмене участие не принимал, но многое стал понимать (не язык, а процедуры).
Атмосфера была дружеская, все совместное время было посвящено одной цели – моей.
В полете – сдержано-настойчивая, ну наверное такая как и нужна.
Особо порадовало местное население – очень авиаактивное и приветливое. Дедушки за 80 и каждый с действующим медикалом и своим собственным самолетом. Молодежи в авиации мало, молодые на великах и роликах.
Вкратце все. Прошу вопросы, конструктивную критику и сдержанные рекомендации. Все что существенное вспомню – добавлю.
Лирику освящу в другой ветке, ссылку добавлю.
Спасибо всем кто дочитал.
16-17 часов налёта до самостоятельного, что-то уж очень много
Обычно самостоятельно(3 полёта по кругу) выпускают в первые 10 часов, а то и меньше. Или проблема с языком?К стати, на каком языке радиообмен?
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
Может и много... это же индивидуально, язык чешско-английски.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
а разве на основе моего налета и в отсутствие ВЛЭК дают какой небудь документ кроме летной книжки?
По закону я и самостоятельный вылет не могу осуществить.
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
День добрый, коллеги!
Пожалуй завершу свое повествование.
ВЛЭК пройден.
Обучение + налет получены.
Экзамены сданы.
Пилотское выдано.
1) ВЛЭК пройден по месту жительства легально с велосипедами и прочими марафонами, даже плоскостопие в двух проекциях - 3 недели. (спасибо лишнему весу)
Получен диагноз по глазам, ч-з полгода снят после прохождения лечения (спасибо дотошной "злой" тетечке "автомотоЛЬТОЛОГУ" - шучу - нормальная тётка!)).
2) Посетил известные всем места проживания авиамедведя (в младенчестве и до переезда на виллу с бассейном). Пообщался, заключил договор, предоплатил - приступил. ...больше месяца с проживанием по месту учебу. (место в группе ждал)
После НГ - тренажер и ожидание погоды... 4 месяца с проживанием...
3-4) тесты (май) = пилотское июнь.
Собственно всё.
Кривых и быстрых путей нет и не будет!
Пожалуй завершу свое повествование.
ВЛЭК пройден.
Обучение + налет получены.
Экзамены сданы.
Пилотское выдано.
1) ВЛЭК пройден по месту жительства легально с велосипедами и прочими марафонами, даже плоскостопие в двух проекциях - 3 недели. (спасибо лишнему весу)
Получен диагноз по глазам, ч-з полгода снят после прохождения лечения (спасибо дотошной "злой" тетечке "автомотоЛЬТОЛОГУ" - шучу - нормальная тётка!)).
2) Посетил известные всем места проживания авиамедведя (в младенчестве и до переезда на виллу с бассейном). Пообщался, заключил договор, предоплатил - приступил. ...больше месяца с проживанием по месту учебу. (место в группе ждал)
После НГ - тренажер и ожидание погоды... 4 месяца с проживанием...
3-4) тесты (май) = пилотское июнь.
Собственно всё.
Кривых и быстрых путей нет и не будет!
asa34
Жить хочется в любую погоду!
- Откуда
- город-герой Волгоград
Спасибо за поздравления! Теперь все в наших руках! :craZy