ЯК-18 Учебная парта !

[samodelkin_33rus]

Наверное этот самолет заслужил одно из самых почетных мест на пьедестале славы. Как-никак а дорогу в небо он открыл очень многим.  Мне тут по случаю досталась книга с тех. описанием , как будет время отсканирую и выложу. А пока пару страниц для примера.

 

[samodelkin_33rus]

Еще

 

[samodelkin_33rus]

Ну и еще страничку для затравки

 

[Bazilio]

затравка сработала ;D ждем с нетерпением ;D

 

[Leonid]

Интерсно как это он с таким слабосильным двигателем летал.

Может кто помнит чего можно было на нем делать?

 

[pilot29]

Интерсно как это он с таким слабосильным двигателем летал.

Может кто помнит чего можно было на нем делать?

А как По-2 с таким слабосильным двигателем летал?

 

[Александр Ветер]

что-то странички не видно..мелко и нечетко (наверное не проснулся еще  ;D )
но там вроде 160 л.с.  Это мало? http://www.airwar.ru/enc/other/yak18.html

 

[VicGG]

Может кто помнит чего можно было на нем делать?

Як-18Т (с М-14П) позволял выполнять все фигуры простого/ сложного пилотажа:
- виражи с креном до 60;
- горизонтальные восьмерки;
- спираль;
- пикирование и горку с углами наклона траектории до 50;
- переворот;
- петля/ полупетля;
- штопорные и горизонтальные бочки;
- боевой разворот.

 

[Atas]

Ну-у-у.
Это СОВСЕМ немного разные самолеты. Хотя оба ЯК-18.   ;D

 

[VicGG]

Ну-у-у.
Это СОВСЕМ немного разные самолеты. Хотя оба ЯК-18.   ;D

Пардон :exclamation Не оттуда в буфер обмена копировал...  :🙂

Як-18
Фигуры высшего пилотажа:
- виражи
- спирали
- пикирования и горки
- переворот
- петля/ полупетля
- боевой разворот
- штопор (левый и правый - не более трёх витков)
- "кадушка" (мощности М-11ФР для удержания самолета при вращении в горизонт. положении не хватает)

 

[Gennadij Khazan]

Я знаю один самолёт в Польше ЯК-18 ...прилично летает , только непривычно медленно если в сравнении с ЯК-52))) И строчит что швейная машинка ЗИНГЕР )))

 

[Gennadij Khazan]

Проход над полосой на  авиашоу  :🙂

 

[Gennadij Khazan]

С другим ракурсом

 

[Gennadij Khazan]

после прохода ... 😎

 

[Gennadij Khazan]

Вираж с креном 30 , на слабосильном моторе ))) :🙂 😎 ;D

 

[samodelkin_33rus]

что-то странички не видно..мелко и нечетко (наверное не проснулся еще  ;D )
но там вроде 160 л.с.  Это мало? http://www.airwar.ru/enc/other/yak18.html

С большим разрешением тут не проходят, надо будет еще подумать где выложить , но это когда со сканированием разберусь.

 

[Leonid]

Конечно там 160 сил двигатель. (100-сильные уже в войну перестали делать). Но однако же маловато .. ПО-2 был весь деревянный и с такой площадью крыла что можно было делать педальный привод. А Як-18 все таки какой-никакой но спортивный-пилотажный. Маловато сил-то..

 

[Gennadij Khazan]

Лёня  ЯК-18 с движком М-11ФР ( 160 сил ) весил где то под 700- 800 кг ( по памяти), так что основные фигуры выполнять мог!

Я как то посмотрел комплекс фигур с которым чемпионом мира стал пилот в 74 году .... сейчас это уровень продвинутого учасника ПЕРВОЙ лиги в национальном чемпионате))))

 

[Leonid]

Вообще интересно почему запросы современных летчиков так выросли ( к мощности двигателя) Яки летали со 160 сильным двигателем,Каб-с 37-ми. А теперь ЛАйкоминг в 160 сил как бы уже норма, а 300-400 это уже хорошо.

Прям нескромно как-то..
(Хотя..дефки тоже прозрачнее и короче носить стали. Тенденция однако..) 😉

 

[CINN]

Поклонникам Як-18:

"Яковлев-18. Пособие лётчику" 1953г. Главиздат Мин.Культ. СССР. 6Мб.
http://rapidshare.com/files/116255053/Yak-18_posobie.rar.html
Такое же (по сути- это же) пособие есть и на airwar.ru, но там оно для "лёгкости" переведено в html.
Тут полные сканы.

"Самолёт Як-18У. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию." Оборонгиз 1958г. 77Мб.
http://rapidshare.com/files/116264571/Yak18U_to.zip.html