Знаки для обозначения грунтовых полос.

[Gennadij Khazan]

Обустроившись на новом месте базирования было принято решение сделать маркировку существующей полосы методом установки знаков. Прочитав кучу литературы по этому поводу , приняли решение строить из дерева - пластика - ОРАКАЛА сии изделия.
Как подсказала практика дешовыми они после подсчёта затрат не оказались , но сработаны на долгие годы эксплуатации под открытым небом. Дерево покрыто специальными противогнилостными пропитками и покрыто специальной белой краской.
Для минимизации в случае зимнего хранения знаки сделаны складывающиеся.
Подробности конструкции ниже на фото :

 

[Gennadij Khazan]

В "сборочном цеху" 

 

[Gennadij Khazan]

После монтажа собственно на аэродроме :

 

[Eduardas]

Vot kak reshali problemu s razmetkoj  :

 

[Obormot]

оракал - имеется в виду пленка-самоклейка? насколько я понял, на белый лист наклеены красные полосы, правильно?

пленки бывают очень разные, в том числе дешевые - для внутреннего применения, и дорогие - для наружного.

если поклеить дешевой пленкой и выставить на улицу, то аппликация быстро потрескается, и может выгореть цвет на солнце.

 

[N666BK]

После монтажа собственно на аэродроме :

А ветром не снесет?    А если самолет на  него случайно нарулит?  Знак должен быть одновременно и устойчивым и способным при разрушении не доставить больших неприятностей наехавшему на него (читать порубить пропеллером  )  Может все-таки железячки оттуда удалить?

 

[Gennadij Khazan]

@ Obormot

ОРАКАЛ применили экстерьерный. Т.Е. для внешнего использования. А наклеивали на специальные пластиковые сотовые листы , распущенные в размер знака


@ BK

Ветром не сдует. Знаки пришпилены к грунту 20см тонкими шурупами- штырями. Знак очень лёгкий и быстро разрушаемый. Я это тоже предусмотрел.

@ Eduardas

Белые канистры как временная мера конечно же подойдут. Но как постоянные знаки ...... :-/

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Ген, мы на знаки использовали вспененный листовой ПВХ. Он бывает как белый, так и разноцветный. Преимущество этого материала в том, что он не выгорает, очень долговечный, довольно прочный, но тем не менее легко разрушается если на него наехать самолетом.

 

[Happy__End]

Я никогда не занимался этими знаками, но по роду деятельности занимаюсь изготовлением наружной рекламы. Мои пять копеек:
1. Это не ПВХ а сотовый поликарбонат. И его лучше использовать чем ПВХ как кто то советует. Тонкий ПВХ "плывет" на солнце, а что потолще (8-10 мм) - неоправданно дорог.  ИМХО, на картинках поликарбонат нужно надежнее крепить (уголком прижимать либо планкой какой), иначе ветром вырвет. 
2.  Оракал и в африке оракал, не встречал отдельно для наружного применения или для внутреннего. Другое дело, что пленка может быть как самая обычная, так и светоотражающая (если такое качество нужно, конечно).

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

И его лучше использовать чем ПВХ как кто то советует. Тонкий ПВХ "плывет" на солнце, а что потолще (8-10 мм) - неоправданно дорог.ИМХО, на картинках поликарбонат нужно надежнее крепить (уголком прижимать либо планкой какой), иначе ветром вырвет.

Я вообще-то 15 лет как производством ПВХ занимаюсь. Так вот, вспененный ПВХ никуда не плывет на солнце (если Вы не имеете ввиду саму поверхность солнца) и простоит как минимум 40 лет для начала, а потом.... возможно немного пожелтеет (на несколько процентов), если производитель экономил светостабилизатор и простоит ещё лет 40.

Поликарбонат может наделать немало бед, ввиду своей избыточной прочности http://www.spk-stroyplast.ru/?D=6
Задача щитов как раз разрушаться при внешнем воздействии как можно легче.

По поводу пленок информация например тут: http://n-reklama.com/info/8-serii-plenki-oracal-xarakteristiki-i-primenenie.html

Как видно долговечность не очень впечатляющая.

Вот такой материал прослужит очень долго http://www.unitedextrusion.ru/modules.php?name=News&new_topic=20

Подложкой щита является 4мм белый лист, полосы делаются из красного или черного 3мм листа накладкой поверх белого. Материал есть практически во всех регионах у рекламщиков. Рама деревянная. На нашем аэродроме весной торцевые знаки из этого материала сделали. Сорокаградусную жару пережили без проблем 

 

[Gennadij Khazan]

@ Happy__End

Да это поликарбонат 5 мм. 9 шурупов с увеличенной головкой на одну сторону. Ветер уже выдержал 20м/с , а вот то что корова об один из знаков " почухала свой зад " ... На следующие будем под головки шурупов ставить дополнительные шайбы. По себестоимости ( только по материалам)  выходит около 20 долларов за штуку .
Исходя из нашего подхода и применяемых материалов и технологий  оцениваем его жизнестойкость на не менее чем 10 лет работы под открытым небом.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Исходя из нашего подхода и применяемых материалов и технологийоцениваем его жизнестойкость на не менее чем 10 лет работы под открытым небом. 

А что за пленка 10 лет стоит? 8 лет самая супер пупер выдерживает.

 

[Gennadij Khazan]

851 серия

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

По поводу красного цвета:

Существуют, конечно, недостатки винилового стайлинга — пленку легче повредить, нежели лакокрасочное покрытие. Существует также проблема выцветания красных и желтых цветов через несколько лет эксплуатации, в зависимости от климатических условий, где эксплуатируется автомобиль.

http://n-reklama.com/news/20-vinilovyj-stajling-novaya-nisha-nabirayushhaya.html

 

[Happy__End]

  Admin aka Velocity, преклоняюсь перед вашим опытом производства ПВХ. Возможно не с теми производителями работаем, но стараемся, если конструкция будет на солнечной стороне, не делать её из ПВХ, ну или на крайняк начинать с толщины 6 мм и выше.
  По поводу избыточной жесткости - он же на раме будет крепится деревянной, рама в любом случае жестче) Да и с трудом верится что винту будет тяжелее разрубить сотовый поликарбонат чем ПВХ. Он же СОТОВЫЙ, его даже до производства довезти иногда сложно неломаным)
  851 серию никогда не использовали, ибо дорого, и зачем?) Уже через 3 года на эти указатели если не самолет, то корова наступит, если не корова, то ветром унесет, если не ветром, то колхозники на грядки) Да и сделаны они из дерева, не уверен что оно 3 года простоит. В общем, я с большой осторожностью могу думать, что эти конструкции 8-10 лет проживут)  Я бы сделал все как можно дешевле, и в два раза больше.
  По поводу пластика белый+черный: если Вы, как производитель, говорите что не пойдет волнами на солнце -  тогда да, лучший вариант.

 

[Gennadij Khazan]

@ Happy__End

Дима мне аж по СКАЙПУ позвонил за подробностями  этих пирамид )))))
Напишу для Вас , прочитают те кому это будет интересно. В том что дерево простоит так долго лично я УВЕРЕН! Очень дорого стоила специальная пропитка для этого самого дерева и специальная экстерьерная краска для него.))) Одного литра немецкой пропитки /грунтовки и одного литра краски хватило в притык на 10 знаков.
Мы потому 851 серию и использовали , что хочется делать не на 2 года , а на очень долго. Я всё так люблю строить ))))

Дешевле и качественно это мы сделали. При серии в 2000 штук естественно себестоимость  упадёт.

Заказывайте , мы изготовим !

 

[Happy__End]

Про дерево - принято) Буду рад, если действительно так и будет.
2000 это разве что только для Хитроу или ДжиЭФКей)

 

[Gennadij Khazan]

или для пары десятков грунтовых аэродромов ))) Эти знаки применяют только для визуальных полётов ))))

 

[so@rer]

У меня, к сожалению, не сохранилось фото знаков, которые мы делали для аэродрома в Черноголовке. Когда я думал, из чего их сделать, еще свежа была в памяти катастрофа "Вилги" в Вельске, которая при уходе на второй круг зацепила стабилизатором посадочную призму, сколоченную из досок. Одна из этих досок и застряла в щели между стабилизатором и РВ, заклинив его в поднятом положении.
Поэтому в качестве легко собираемого, и также легко разрушаемого каркаса мы использовали... пластиковые водопроводные трубы. Соединялись они пластмассовыми угловыми соединителями. Сам щит - сотовый поликарбонат + ORACAL.

 

[Buddu]

Мы на своем сделали 6 знаков. Сколотили 6 призм: 4 длинных, 2 коротких. Обивным пистолетом "прискобили" к ним порезанный банер белой стороной наружу. Накрасили чёрные и красные полосы. Куда уж дешевле?