нашел такие батареи на Али. Цена 40-50 долл. с доставкой в Россию.
А на Таобао всего 15 долл.
а таких надо 20 шт.
Пичалька.
Применение электрических двигателей и суперконденсаторов в СЛА.
нашел такие батареи на Али. Цена 40-50 долл. с доставкой в Россию.
А на Таобао всего 15 долл.
а таких надо 20 шт.
Пичалька.
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Я не вполне понимаю как соотносятся все эти амперы, вольты, киловатты с оборотами на валу? Ещё: тутговорили о распараллеливании обмоток по контроллерам, менее мощным и более доступным. Как будет с синхронизацией работы обмоток? В этом деле дилетант, так что не сочтите за глупость.
=параметр "К" умноженный на напряжение (В) даёт обороты=
-у нас К=25 при 100 В=2500 об/мин
120 В х 100 А=12 кВт...
Mr. Henryk, то что нужно для нашего самолёта(электрификации), возможно будет осуществить(сохранив все ЛТХ) в ближайшие пару лет?
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
С бесколлекторниками не прокатит подобное "распараллеливание", контроллер - это не трансформатор.
Работать будет только: на один мотор - один контроллер, и никак иначе.
-в ближайшие время будем обращаться в чехскую фирму КОМПРО
за помощью при изготовлении мощного э-примода,
для начала 80 кВт...
-применение противофазных вентиляторов сулит немалый выигрыш в удельной тяге.
=перед нами "светлое будущие"!
С бесколлекторниками не прокатит подобное "распараллеливание", контроллер - это не трансформатор.
Работать будет только: на один мотор - один контроллер, и никак иначе.
а что мешает посадить половину обмоток двигателя на один контроллер, а вторую половину - на другой? и подсоединить к датчикам Холла параллельно.
Это самый простой вариант.
В таком варианте, если даже один контроллер сгорит, то пол-двигателя все равно будет работать. либо обмотка какая сгорит, контроллер отключится, а полдвигателя все равно будет работать. потому как независимая половина.
BLDC=3 fazy!
Очень глубокое наблюдение.
а обмоток то сколько?
К каждой фазе подлючено несколько обмоток. обычно 4 , 6, или 8 или больше (для низкооборотных двигателей).
Да, надо будет разобрать двигатель, отпаять 3 старых проводочка и припаять 6 новых.
Или, вообще, каждую тройку обмоток ( все таки 3 фазы) вывести отдельно и подсоединить к своему контроллеру.
A
aerobaika
какие проблемы----в продаже есть регули высоковольтовые на 70-120 В напруги и 200 и 300 и на 500 А тока :craZy---- 50 ампер это для авиамоделей или бпла средней массы 4-6 кг :IMHO
=идея хорошая,
но если закорочено несколько обмоток,они сильно тормозят ротор!-и горят как факел...
Конечно есть такие контроллеры, и на 300, и на 500 Ампер. Промышленные инверторы на 40кВТ тоже есть.( элементная база и схемотехника одинаковая) ТОлько сколько они стоят и весят? от 1000евро и выше.
Насколько я понял, изучая всякие форумы разработчиков, стандартные IGBN-ключи ( силовая часть контроллера. самая проблемная) стабильно работают на напряжении порядка 50-70 вольт и ток 50-100 амп.
Все, что выше, требует специальных компонентов и неординарной схемотехники. Что и выливается в заоблачную цену.
Обычно процесс создания самодельного двигателя делится на следующие этапы:
1. Вау!!! Посмотрел картинку как устроен двигатель на постоянных магнитах. Как все просто! а у меня есть доступ с станкам и куча трансформаторного железа. Сейчас быстренько все выпилю, намотаю, приклею магнитики. подключу и оно завертится!! И будет у меня 20кВт двигатель на мой мотоцикл. дешево и сердито!
2. Выпилил мотор, крутится замечательно, зазоры в норме. Все хорошо. Бля!!!! что же это контроллеры то на 20 кВт столько стоят???? Куплю который попроще, подешевле.
3. Бля!! контроллер сгорел. или работает неправильно, или китайцы нолик лишний в параметрах приписали. Ладно, сам вроде не дурак, почитаю интернет и спаяю сам себе суперконтроллер.
4. Эй, люди!!! Ищу изготовителя контроллера на 20 кВт!!!!
5. проект заглох. или продан следующему энтузиасту.
Вот-вот, низковольтное напряжение и ток в 100-120 А - это очень хорошая электросварка постоянного тока ;D
Это меня и "коробит", от мысли использования "самодельных" электромоторов в ЛА
Только от зарекомендованных изготовителей и то под вопросом, эл. автомобили "Тесла" - и те иногда горят как факел..
A
aerobaika
ага--- покупая акумов на пять ---десять тысяч амеров будем экономить на регуле----чё за детский сад и страшилки по коротышам и загоранию электро---- двс горит чаще и ярче :IMHO
=SIMENS...
https://www.siemens.com/press/en/feature/2015/corporate/2015-03-electromotor.php?content[]=Corp
=ROTEX
http://www.mgm-compro.com/products/industrial-electric-motors
(2 motora na kanal)
Я сказал про "самоделки"(эл. моторы и регуляторы).
Даже на 25% Р/У модели нашего самолёта, мы использовали "заводские" авиамодельные двигатели и контроллеры. Последние, мы вообще закрепили снаружи - для лучшего охлаждения
Вложения
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Всего пара простых вопросов:
1: Как синхронизировать три отдельных контроллера будете?
2: Согласятся ли работать (запускать двигатель) контроллеры,
не "видя" у двигателя двойку других обмоток?
-у ALIENPOWER=мы купили 96В 450А без датчиков Холла,за 400 долл.