Полетел, http://www.solar-flight.com/flight-blog/2014/4/22/first-powered-flightsему и розетка не нужна энергии хватает даже для устойчивого набора высоты, может брать пассажира и груз
Электрички наступают на пятки
lis
Цветков Андрей Васильевич
- Откуда
- РФ,Западная Сибирь,г.Северск
К сожалению солнечная энергетика самая экологически грязная альтернатива.
lis
Цветков Андрей Васильевич
- Откуда
- РФ,Западная Сибирь,г.Северск
Встреча со Шкондиным, русским изобретателем электродвигателя: http://www.youtube.com/watch?v=_OkNPFp8jTc Можно устанавливать на самолёты, вертолёты, мотодельта и парапланы. Всего 5 деталей. Не имеет аналогов в мире.
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
Вы всегда из всех сюжетов по теме выбираете самый бестолковый?!
какие нахрен пять деталей?! перечислите их по порядку!
.. ротор, статор, два подшипника и пара контактов? так что ли?
не имеет аналогов в мире! ахренеть!
а для чего? чтобы устать? тогда можно! но китайцы - они ж гуманные, без обмотки не продадут! 🙂
-можете написать больше про этот мотор/генератор?\Шкондина...\=вроде бы видео не подделки?=\
Ну вот, такую интересную тему заболтали, загнали во флуд... 🙁
Уважаемый lis, для мечтаний и фантазий (дело тоже возможно небесполезное) лучше бы организовать отдельную тему уже сразу здесь, в разделе "флуд-разговоры".
Упс! Уже в основном форуме! Глюк?...
Уважаемый lis, для мечтаний и фантазий (дело тоже возможно небесполезное) лучше бы организовать отдельную тему уже сразу здесь, в разделе "флуд-разговоры".
Упс! Уже в основном форуме! Глюк?...
- Откуда
- Саратовская обл.
Смысла нет ,выйдет дороже!
Хотелось бы побольше узнать о вентильных реактивных двигателях. Промышленные подходящей мощности или эксперименты самодельщиков.
Вроде ВРД поперспективнее безщеточных с постоянными магнитами. Попроще, подешевле (магниты не нужны), надежнее. С постоянными магнитами надо опасаться всякой металлической пыли, стружки, проволоки, да и болтиков-винтиков - будут собирать всю эту дряни, а для ЛА это - предпосылка к летному происшествию.
Помниться кто-то на форуме сам собирал двиг на китайских магнитах. ВРД то попроще будет, а контроллер, вся эта электроника так и так нужны. Ну, может для ВРД несколько более сложные (не уверен), но, ведь с электроникой как, главное разработать , а потом она обычно не так уж и дорога.
Для brasless с пост магнитами моторов много типовых контроллеров, может и для ВРД имеются?
Понятно, что не все так просто, возможно не зря сейчас везде буквально засилие этих "на магнитах"...
Но, все таки?
Вроде ВРД поперспективнее безщеточных с постоянными магнитами. Попроще, подешевле (магниты не нужны), надежнее. С постоянными магнитами надо опасаться всякой металлической пыли, стружки, проволоки, да и болтиков-винтиков - будут собирать всю эту дряни, а для ЛА это - предпосылка к летному происшествию.
Помниться кто-то на форуме сам собирал двиг на китайских магнитах. ВРД то попроще будет, а контроллер, вся эта электроника так и так нужны. Ну, может для ВРД несколько более сложные (не уверен), но, ведь с электроникой как, главное разработать , а потом она обычно не так уж и дорога.
Для brasless с пост магнитами моторов много типовых контроллеров, может и для ВРД имеются?
Понятно, что не все так просто, возможно не зря сейчас везде буквально засилие этих "на магнитах"...
Но, все таки?
- Откуда
- Саратовская обл.
Мотор-колёса с ВРД (БЕЗ МАГНИТОВ) имеют непревзойдённый режим наката,магниты подтормаживают постоянно(плохо это) ,в целом они предпочтительнее! 🙂
- Откуда
- Россия, Казань
Дык, самолётам накат не нужен, равно как и мотор-колёса! ;D
- Откуда
- Саратовская обл.
;D Автомобиль важнее!!!
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
мотор-колесо?! нужно - нужно! недавно слышал, что задумали катапульту сделать на основе линейного электродвигателя!
а можно и просто - на платформе с аккумуляторами и теми самыми мотор-колёсами разместить самолётик - и "... па аэродрому....па аэродрому.. лайнер пробежал как па судьбе..." и :~)
а на второй половине полосы... и за полосой, в зоне отчуждения... плавно тормозить с рекуперацией 🙂
maket сказал(а):
-обычные мотор-колеса для летунов тяжёлые и дорогие\много медьи и железа\,но в последнем самолётике с электровентиляторами\ЭАДС\ применили для привода колеса лёгкий э-мотор и цепной редуктор...
=у Шкондина железа немного а медьи ещё меньше,простое управление \ШИМ модуляция\,низковольтное питание\влага,безопасность\...+геняльный способ нагрузки/зарядки пары аккумуляторов!
- Откуда
- Россия, Казань
Если есть аэродром,то лайнэр без тележки с аккумуляторами разгонится ещё лучше!
А катапульта такая интересна,конечно же, знать бы её возможности!
Где то 2 месяца назад я писал о кулибине в нашем городе, который придумал новый способ получения электричества. С его слов в этом деле его изобретением является небольшое "ноухау", как он сам говорит, а остальное покупается на обычном рынке. Это аккумуляторы, преобразователь тока и еще кое что по мелочи. В результате чего все это в сборе вот уже 5-6 дней без остановки стабильно дает 220 вольтов тока.
Вложения
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
Подробностей не знаю! но знаю, что для этого нужна батарейка на 1МВт.ч запасённой энергии..... что вполне реально!
