Значит надо сделать маслозабор через дно двигателя, поставить внешний фильтр крупной очистки, внешний маслорадиатор, а потом уже запустить трубку в насос?
А это уже потребует и времени, и последующих экспериментов. На самолёте, если что, на обочину не скатишься.
Это всё к тому, что китайцы, как и все остальные, делают двигатель под конкретное ТЗ, в котором, никогда не встретишь слово - "самолёт"
Насчёт охлаждения масла, можно и проставку между фильтром и картером замутить. А вот упавшее в картер куда фильтровать?
Там и пластик, и отработанный мелкий шмурдяк
А мотор разбирать каждое внесезонье