Двигатели Jabiru.
C
ClanSU
цены на сайте авианяня даны в евро! :-?
:questionстранно почему не в рублях?
:questionи что входит в эту сумму!
:exclamation
средний расход топлива:
-руление; -взлёт; -полёт по маршруту(на75% мощности)-26л/час установлено практически!!!
а вот jabiru 2200 75-80лс - 15 литров в час!!!
ps
jabiru 2200 и 3300 эксплуатирую уже в течении 2,5 лет!
не плохие моторы, если использовать при 90% загрузки!
и наливать только вкусный бензин!
ни разу за время эксплуатации не выдали заявленную мощность!
и выяснилось это причём недавно!
имеется в виду от заявленных 85лс у jabiru 2200, если будет 75лс, то хорошо!
а у jabiru 3300 вместо 120лс, 105-110лс!!!
:questionстранно почему не в рублях?
:questionи что входит в эту сумму!
:exclamation
это у вас опечатка? или заблуждаетесь!
средний расход топлива:
-руление; -взлёт; -полёт по маршруту(на75% мощности)-26л/час установлено практически!!!
а вот jabiru 2200 75-80лс - 15 литров в час!!!
ps
jabiru 2200 и 3300 эксплуатирую уже в течении 2,5 лет!
не плохие моторы, если использовать при 90% загрузки!
и наливать только вкусный бензин!
ни разу за время эксплуатации не выдали заявленную мощность!
и выяснилось это причём недавно!
имеется в виду от заявленных 85лс у jabiru 2200, если будет 75лс, то хорошо!
а у jabiru 3300 вместо 120лс, 105-110лс!!!
:exclamation По поводу цен в евро даже не знаю, как ответить. Просто нам так удобно считать.
:exclamation На сайте указана комплектация, в которую входит эта стоимость просто Вы не заметили. Комплектация после габаритных размеров.
:IMHO По расходу топлива тоже не соглашусь, потому что мы тоже эксплуатируем самолёты Jabiru с двигателями 3300 и 2200. И расход топлива мы получили именно такой, который указан в спецификации. По мощности не знаю чем Вы замеряли ее, но когда я был в Австралии на стажировке там мощность можно было увидеть на компьютере. Конечно эти показатели в «тепличных» условиях. Факторов очень много влияющие на показатели мощности погода , воздушный винт , бензин, пилот ;D, и т.д.
Вложения
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
Что скажете по поводу использования 98-го бензина на Джабиру? Мы, за неимением лучшего налетали на Джабиру (и самолет и двигатель) часов 10. Есть ли другие прецеденты? В Украине с 100-м бензином реальная проблема - его попросту нету... :-[
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Интересно, зачем после каждого слова восклицательные знаки пихать, да еще по восемь в ряд?
Берем в руки куркулятор и считаем: 75% от 120 л.с. есть 90 л.с.
15 литров в час при плотности бензина 0.75 есть 11.25 кг в час
Удельный расход получается ...... 125 граммов на лошадиную силу в час. Такого в природе на серийных поршневых бензиновых двигателях и в самом деле не бывает. Обычная цифра примерно в два раза больше, да и то для оччень приличных движков вроде Ротах-912. 26 литров в час на 75% составит 217 граммов на л.с. в час - нормальная цифра для таких двигателей, у 912-го Ротакса она практически та же.
Возможно (такое часто бывает) имелись в виду не 75 % мощности, а 75% оборотов. Что, мягко говоря, совсем не одно и то же.
Такая же дурилка в рекламе авиационного двигатлея БМВ: мощность 100 л.с., расход 8 л/ч. Такой расход может иметь место - надо просто взять удельный часовой расход и прикинуть, при какой мощности и оборотах он будет. 120-сильный бензиновый двигатель будет расходовать 15 литров в час на мощности 45-50 сил.
Согласен что на калькуляторе можно всё просчитать. Но мы не ведём речь о том что при 120 силах будет расход 15 литров. Я говорю о том, что мы получили эксперементальным путём такой расход. Заполнили полные баки и летали на разных режимах перелёт взлёт посадка и всё вместе мы получили 15 литров. Остатки топлива мы слили, а потом уже взяли калькулятор ;D.
Вложения
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
"avianiania"
Да, то что Вы пишите, не укладывается в мозговые извилины. Скорее всего надо согласиться с доводами "AcroBatMan". Единственное, что не совсем верно, так это указана им плотность, на самои деле, она колеблется от 0.72 до 0.78. Ну даже, если взять по максимуму, то получится 1.70 кг. , или 130 грамм, что тоже не реально.
Да, то что Вы пишите, не укладывается в мозговые извилины. Скорее всего надо согласиться с доводами "AcroBatMan". Единственное, что не совсем верно, так это указана им плотность, на самои деле, она колеблется от 0.72 до 0.78. Ну даже, если взять по максимуму, то получится 1.70 кг. , или 130 грамм, что тоже не реально.
Расход для 3300 at 75% power, указанный на сайте производителя - 26 л/ч. На сайте же Авианяни расход также заявлен как на "75% мощности", а не на упомянутых Вами "разных режимах перелёт взлёт посадка", это, согласитесь - не одно и то же. Disclaimer у Jabiru "Fuel consumption will vary depending on installation, propeller and power settings" обычно означает, что даже эту цифру не всегда удастся получить, а Авианяня, выходит, ее превзошла почти в 2 раза! 😉
Еще по расхождениям для того же 3300 на сайтах Jabiru и Авианяни:
1. топливо - все же AVGAS 100/130 или АИ 95-98? Где у производителя написано про автомобильный бензин?
2. масло - Aeroshell W100 или любое 15W50?
Попутно еще вопросы:
3. из разных мест доносятся слухи о склонности двигателя к перегревам - прокомментируете?
4. €11100, понимаю, указано как цена Авияняни, в России? Кстати, привязка к евро действительно совершенно непонятна.
5. заказы по старым ценам будут выполняться вплоть до 1 октября (только с соответствующим сдвигом срока поставки)?
Еще по расхождениям для того же 3300 на сайтах Jabiru и Авианяни:
1. топливо - все же AVGAS 100/130 или АИ 95-98? Где у производителя написано про автомобильный бензин?
2. масло - Aeroshell W100 или любое 15W50?
Попутно еще вопросы:
3. из разных мест доносятся слухи о склонности двигателя к перегревам - прокомментируете?
4. €11100, понимаю, указано как цена Авияняни, в России? Кстати, привязка к евро действительно совершенно непонятна.
5. заказы по старым ценам будут выполняться вплоть до 1 октября (только с соответствующим сдвигом срока поставки)?
N
nkoreshkov
Почему все смотрят на двигатель со стороны головки цилиндров?
А взглянуть на него со стороны поршня? Каково?
и создать двигатель в 16 раз мощнее имеющихся, :IMHO при том же расходе топлива на л.с. в час!
А взглянуть на него со стороны поршня? Каково?
и создать двигатель в 16 раз мощнее имеющихся, :IMHO при том же расходе топлива на л.с. в час!
- Откуда
- Santa Monica CA USA
Классный мотор у нас в аэропорта пару таких есть
правда 4 и 6 цылиндровые
правда 4 и 6 цылиндровые
Во!, а по перегревам есть у владельцев статистика? Про бензин уж и не спрашиваю, слышал, у Вас там 100LL дешевле автомобильного 😉
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
да?! и сколько денег Вам не хватает на разработку? :-?
вы что с дуба рухнули... :'( извините..ОНА (в смысле АВИАНЯНЯ)-процветает!!!
К Вашему разочарованию, мы не только продавцы, но и эксплуатанты, сервисный центр того, что продаём. :craZy
Similar threads
