Николаевич
Самолет начинается с двигателя!!!
- Откуда
- 40
Кто может осветить в чем отличия этих двигателей? Особенно интересуют к/валы, они взаимозаменяемые или нет? Поршневая? Что можно поставить от 583 на 582?
Зато там телефончики есть и мыло. Спецы грамотныеВ ГАММЕ даже такого названия не нашел
Во страхов то написали! Разберитесь в конструкции либо приезжайте в гости, покажу на реальном изделии :STUPID !!! Благо рядомцилиндры отличаются приливомна выпускном окне для Rave-клапанов. За счет Rave-клапанов, или еще чего-то, мощность снегоходного двигателя выше, надежность ниже. Клапана требуют периодического обслуживания, чистки, в противном случае могут заклинить, оборваться, со всеми вытекающими неприятностями, вплоть до разрушения поршня.
Собственноручно ремонтировал 600-ку с обрывом клапана. Поршень и цилиндр под замену!Конструкция сделана так, что при всех ваших фантастических домыслах, обрывы, заклинивания, детали не попадут в камеру сгорания к поршню и цилиндру и не помешают работе двигателя.
Как будет результат - сообщите, интересно. Тем же путем пытаемся шагнуть! А золотник и пильнуть можем!В начале февраля должен подойти вал с 583-го, посмотрю подойдёт или нет к 582-му.
Подскажу.А, извиняюсь, 587 насколько схож?Он с гидроцикла. Внешне увидел что охлаждается забортной водой(т.е. нет помпы,она какая то в водомёте видимо встроена) ну и тоже одна свеча на цилиндр... А вот вал, цилиндры, поршня,картер..те же? Кто нить подскажет?..
Более того, площадь сечения золотниковых окон впуска больше, и как следствие - крышки золотникового клапана разные.Не уверен на 100%, но помоему, эти движки отличаются углом на золотнике. У 583 больше, кажется 135 градусов, поэтому и мощнее.