Юрий, обид пока еще нет. Попробую конкретику. Это мой первый самолет, но как потребитель и как технически человек грамотный (с детства в летчики метил, сейчас своя транспортная компания, машин прошел десятки, в школе по физике честная пятерка) я не ожидал, что после покупки нового самолета придется:
1. Регулярно подтягивать гайку крепления на оси РУД. Знаю где и как. Делал. Но должен ли? Ну по крайне мере с первого ли полета?
2. Регулярно поправлять ручку триммера в полете. Барашек пробовали затягивать металлическим стержнем, чтобы пальцы не соскальзывали. Через пару часов все-равно сползает.
3. Самому проливать герметиком стык зализа передней кромки крыльев и лобового стекла, тот что на заклепках. У меня лило из него. Через отверстие в двери тоже, но капало мимо меня, поэтому не напрягло.
4. Выяснять, почему давление топлива падает ниже минимума при нормально продолжающемся полете. Только благодаря malabar'у выяснилось, что давление в норме, просто врет датчик. Потерян день времени, потрачены деньги на второй, родной дайноновский датчик. Не говорите, что датчик поставляете не вы. Я, покупая самолет, не выбирал, какой там будет датчик. Это за меня сделал дилер, или Вы, разберитесь между собой сами. Меня в известность про несоответствие датчика никто не поставил, а я ведь наивный через всю страну, новый ведь, чего с ним будет..
5. Создавать стопор для ручника. Ну это уж совсем. Ребята, я даже не буду гадать, от чего кран при посадке оказывается ЗАКР и почему в этот момент давление в системе накачано, не втягивайте меня в споры. Это было, и я не сразу сообразил, почему самолет при касании кидает на переднюю стойку. Только при рулении обратил внимание, что самолет едет нехотя и обнаружил почему. Раз ручки РУД и тормоза рядом - всегда будет случайное нажатие тормоза при работе РУДом, особенно курсантом на конвейерах. Опять же при торможении колес после отрыва. Решение подсмотрел в Мочище, спасибо новосибирцам, мы у себя лишь упростили и гармонизировали. Гнуть кран не в моем стиле (это же кран!!!! герметичность нарушите и вперед, на шпрус... да хорошо если не в полете), тем более уповая на пластиковую декорацию по соседству - как-то не по заводски это, уж извините.
6. Рычаг закрылков при уборке после взлета не фиксируется, - постоянно зацикливаться на нем, водить туда-сюда, пытаяясь угадать где отверстие. Правда сейчас после 60 часов налета, отверстие нулевого положения разработалось, быстрее попадаем куда надо.
На стоимость самолета я мог бы купить два хороших новых японских джипа. Как вы думаете, при этом я поспешу заготовить отвертку и пассатижи? А теперь прикиньте, кто покупает дорогие новые самолеты? Мальчишки и самоделкины наверное построят чего-нибудь или подыщут старенькую Авиатику вчетверо дешевле. Кстати, с пошаговым РЛЭ, где в частности пределы по встречному-попутному ветру точно указаны. Да и цифры полета при парашютировании тоже. Опять же спасибо новосибирцам, в их версии вашего РЛЭ, я обнаружил то, что искал. Ребята, респект!
Ладно, если заинтересуетесь мнением покупателей, разошлете клиентам анкету с вопросами, я же на этом остановлюсь и подытожу.
Огромное спасибо Вам, что такой самолет вообще есть. Уже успел полюбить его. И гигантское спасибо отличному летчику, инструктору и техническому специалисту Владимиру Шомину за эти его качества. Но - раз уж мы решили быть честными и хотим помочь вам стать лучше - доделайте А-22 совсем немного, чтобы соответствовал ожиданию целевой группы. Сделайте сопровождение - я хочу полное РЛЭ, чтобы не составлять его для сертификации самому в ворде три дня и три ночи, и не собирать инфу по крупицам из инструкций к тысяче приборов и систем. А еще чехлы, панели на потолок и еще много чего, но ни деньги, ни энергия не помогают.. Сделайте элементарно интернет-магазин: выбрал, заказал, прислали. Вы зависите от дилеров, которые не всегда могут-хотят-умеют работать с клиентами. Они не хотят тратиться на секретаршу или манагера для ответов на звонки и приема заказов на чехлы, ну так сделайте это сами. Ваши соотечественники частники уже давно за месяц присылают обтекатели, винты и пр.
P.S. А мне даже паспорт на мой новый заводской винт не достался
![Frown :( :(](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Неужели Киевпроп вам их без паспортов поставляет?! Гадаю теперь какой же у меня... Хотя что уж там, ЕЭВС, назову как понравится.