О самолетостроении ПРОСТО.
Ваня)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Считаю, что витка нужная и информативная. И то, что уважаемый, Рябиков, выложил ссылки Кладези информации, - тоже в какой то степени заслуга топикстартера. Ведь где бы выкладывать такую информацию, как не в этой теме. А профессорам; лудше поделится своими знаниями, чем флудить. Я за продолжение темы.
Ваня, ссылка на файловый архив находится ПЕРВОЙ СТРОКОЙ вверху КАЖДОЙ СТРАНИЦЫ этого форума. Надеюсь, для вас мой пост тоже окажется в коробочке полезностей для тех, кому по форуму посерфить лень, но очень хочется, чтобы была тема, где кто-то написал, что делать непростые вещи ПРОСТО. 
Ваня)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Несомненно!... Хоть и стыдно признаться, но теперь я узнал-тики, что именно находится в файловом архиве. Просто не обращал внимания. Спасибо!snmon сказал(а):
S
samlander
1. Задачей ветки вижу снять завесу ненужной напыщенности и сверхсекретности процессов сборки самолета.
2. Не претендую на высшую истину. Поэтому и прошу участия и помощи.
Пока ни одного дельного дополнения не было.
3. Это МОЙ опыт, хороший или плохой.
Ничего похожего, как и самолета у ренатоподобных я не увидел.
4. На семинарах RV было 100 человек.
- На форуме их нет
- Они подписали декрет о пожизненном неразглашении полученных секретных знаний.
А моя задача как раз популяризация.
Посему продолжаю.
Про фаску под заклепку:
две цели:
1. Предотвращение подреза головки по радиусу краем листа.
2. Предотвращение зазора склепываемых листов.
Чтобы между закладными головками болт-заклепок и поверхностью детали или гнезда не было зазора, необходимо в отверстиях снимать фаски под галтель закладной головки (рис. 53).
http://www.tinref.ru/000_uchebniki/04450professia/003_spr_molod_slesara_sborshika_letat_apparat/033.htm
2. Не претендую на высшую истину. Поэтому и прошу участия и помощи.
Пока ни одного дельного дополнения не было.
3. Это МОЙ опыт, хороший или плохой.
Ничего похожего, как и самолета у ренатоподобных я не увидел.
4. На семинарах RV было 100 человек.
- На форуме их нет
- Они подписали декрет о пожизненном неразглашении полученных секретных знаний.
А моя задача как раз популяризация.
Посему продолжаю.
Про фаску под заклепку:
две цели:
1. Предотвращение подреза головки по радиусу краем листа.
2. Предотвращение зазора склепываемых листов.
Чтобы между закладными головками болт-заклепок и поверхностью детали или гнезда не было зазора, необходимо в отверстиях снимать фаски под галтель закладной головки (рис. 53).
http://www.tinref.ru/000_uchebniki/04450professia/003_spr_molod_slesara_sborshika_letat_apparat/033.htm
Вложения
S
samlander
Про нервюры. ИМХО
Много было и вопросов и сомнений.
Пошла работа-ушли вопросы.
ИТАК. Про материал: Д16Т толщиной 0.5 мм. (для экономии и обшивка и нервюры резались из одного листа).
Сразу скажу, из 0.5 нервюры надо уметь делать.
Обязательно нужна отбортовка и рифты. Сложно.
Про закалку. В топку закалку. Не заморачивайтесь.
Закалка не нужна.
Русский Лист Д16Т прекрасно гнется, если исполнить ряд нюансов.
О них позже.
Для изготовления нервюр нам понадобятся:
1. Шаблон гибочный - фанера мебельная 18 мм.
Чертеж АВтокад - ЧПУ. Далее фаски сбиваем фрезером ручным и
фрезой с радиусом. Болты + гайки-барашки.
Пропилы под излишки металла (пропилы) делал напильником круглым.
2. Шаблон обрезной - для выреза контура нервюр из листа.
Материал - Лист Д16Т 0.8-1.0 мм.
Величина полки +15 мм. Меньше - сложно попасть, больше -
рвется лист.
Режем длинными ножницами по металлу. Лазерные ЧПУ для одного
самолета - в топку.
На шаблоне делаем отверстия:
1. Под болты
2. Под отверстия балеринки.
3. Важно! Край обрезанного листа не должен иметь заусениц и
надрывов-надрезов!
Смотрим как это делают американцы:
Много было и вопросов и сомнений.
Пошла работа-ушли вопросы.
ИТАК. Про материал: Д16Т толщиной 0.5 мм. (для экономии и обшивка и нервюры резались из одного листа).
Сразу скажу, из 0.5 нервюры надо уметь делать.
Обязательно нужна отбортовка и рифты. Сложно.
Про закалку. В топку закалку. Не заморачивайтесь.
Закалка не нужна.
Русский Лист Д16Т прекрасно гнется, если исполнить ряд нюансов.
О них позже.
Для изготовления нервюр нам понадобятся:
1. Шаблон гибочный - фанера мебельная 18 мм.
Чертеж АВтокад - ЧПУ. Далее фаски сбиваем фрезером ручным и
фрезой с радиусом. Болты + гайки-барашки.
Пропилы под излишки металла (пропилы) делал напильником круглым.
2. Шаблон обрезной - для выреза контура нервюр из листа.
Материал - Лист Д16Т 0.8-1.0 мм.
Величина полки +15 мм. Меньше - сложно попасть, больше -
рвется лист.
Режем длинными ножницами по металлу. Лазерные ЧПУ для одного
самолета - в топку.
На шаблоне делаем отверстия:
1. Под болты
2. Под отверстия балеринки.
3. Важно! Край обрезанного листа не должен иметь заусениц и
надрывов-надрезов!
Смотрим как это делают американцы:
Вложения
S
samlander
Порядок работы:
1. Маркером ( ни в коем случаем не карандашом - ЦАРАПАЕТ сильно АЛ,
выкиньте при работе с листом карандаши) по шаблону на листе вычерчиваем контур нервюры.
2. Вырезаем контур по грубому.
3. Сверлим все отверстия ( и в уголках сгибов)
4. Вырезаем аккуратно контур. На сгибах до середины отверстия.
Зачищаем контур от заусениц и разрывов.
5. Зажимаем вырезанный контур между листами гибочного шаблона,
стягиваем винтами с барашками.
6. Зажимаем все в высокие тиски.
7. Отстукиваем сначала легко , затем сильнее резиновым молотком.
Далее я отстукивал киянкой вдоль нервюры.
Лишний металл в пропилы забиваем прутком, а по нем молотком.
На выходе имеем загнутый по контуру лист, зажатый винтами.
8. Далее сверлим двухрезцовой балеринкой отверстия ( у меня 100 мм.)
[highlight]ОТБОРТОВКА 5 ММ! НЕ более!
Значит отверстие 90 мм.[/highlight]
И учитывайте радиус гиба!
В общем пара отверстий для тренировки и все станет понятно.
Зачищаем контур отверстий от заусениц и разрывов.
[highlight]Не пытаемся резать всякими коронками - только балеринка![/highlight]
И щедро все орошаем WD-40!!!!
1. Маркером ( ни в коем случаем не карандашом - ЦАРАПАЕТ сильно АЛ,
выкиньте при работе с листом карандаши) по шаблону на листе вычерчиваем контур нервюры.
2. Вырезаем контур по грубому.
3. Сверлим все отверстия ( и в уголках сгибов)
4. Вырезаем аккуратно контур. На сгибах до середины отверстия.
Зачищаем контур от заусениц и разрывов.
5. Зажимаем вырезанный контур между листами гибочного шаблона,
стягиваем винтами с барашками.
6. Зажимаем все в высокие тиски.
7. Отстукиваем сначала легко , затем сильнее резиновым молотком.
Далее я отстукивал киянкой вдоль нервюры.
Лишний металл в пропилы забиваем прутком, а по нем молотком.
На выходе имеем загнутый по контуру лист, зажатый винтами.
8. Далее сверлим двухрезцовой балеринкой отверстия ( у меня 100 мм.)
[highlight]ОТБОРТОВКА 5 ММ! НЕ более!
Значит отверстие 90 мм.[/highlight]
И учитывайте радиус гиба!
В общем пара отверстий для тренировки и все станет понятно.
Зачищаем контур отверстий от заусениц и разрывов.
[highlight]Не пытаемся резать всякими коронками - только балеринка![/highlight]
И щедро все орошаем WD-40!!!!
Вложения
S
samlander
Далее , не разбирая приспособу давим отбортовку.
Тренированный специалист из России тратит на все вышеуказанные операции около 4 минут!
Тренированный специалист из России тратит на все вышеуказанные операции около 4 минут!
Вложения
S
samlander
Ну и рифтовка:
Вложения
S
samlander
Еще раз: Без отбортовки и рифтовки нервюра 0.5 нежесткая!
Но легкая.
Поэтому подумайте еще раз про толщину.
Но легкая.
Поэтому подумайте еще раз про толщину.
S
samlander
На носовых нервюрах я делал полный контур.
В месте мин. радиуса сделал вырыв 8-10 мм.
На фото он виден.
Был опыт искажения носового контура при незаполненном носке
как у Бекаса и RV.
Так что рекомендую.
В месте мин. радиуса сделал вырыв 8-10 мм.
На фото он виден.
Был опыт искажения носового контура при незаполненном носке
как у Бекаса и RV.
Так что рекомендую.
Вложения
S
samlander
Ну вроде все.
Веселимся и радуемся простоте сборки самолета!
Веселимся и радуемся простоте сборки самолета!
S
samlander
И еще вдогон:
1. Нервюра усиленная для хода по ней.
2. Бортовая усиленная (0.8 мм) нервюра с узлом элерона
1. Нервюра усиленная для хода по ней.
2. Бортовая усиленная (0.8 мм) нервюра с узлом элерона
Вложения
S
samlander
Согласен, спасибо.
S
samlander
Кстати, на фото с узлом элерона на нервюре вырез под заднюю стенку, его можно не делать, а заменить подштамповкой, сделав выемку на шаблоне.
До 3 мм ОК.
Допер на самых последних нервюрах. (((((
До 3 мм ОК.
Допер на самых последних нервюрах. (((((
Вложения
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Заусенцы также очень легко снимать обыкновенной металлической линейкой.
S
samlander
Спс. Очень просто и тем ценно.
Nikolay Antonov
Я люблю строить самолеты!
Сейчас занимаюсь ремонтом самолета Тэкнам,так вот на нем нервюры из 6061,материал более податливый в плане формовки.По идее это аналог нашего АД,так может его и применять для нервюр.На фото -нервюра носка заводская,нервюра среденй части моя.Материал Д16т
Вложения
Nikolay Antonov
Я люблю строить самолеты!
Средняя часть
